Các khái niệm về ABS
ABS là gì ?
ABS là viết tắt của “Anti-lock Braking System”, còn được gọi là hệ thống phanh chống bó cứng. Nó là một hệ thống kiểm soát phanh điện tử được sử dụng trên các xe hơi để giúp ngăn chặn bánh xe bị khóa khi tài xế phanh gấp.
Phanh ABS là gì?
Phanh ABS là hệ thống ABS được áp dụng trên xe ô tô hoặc xe máy. Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) là một hệ thống điều khiển cung cấp cho hệ thống phanh hiện đại khả năng khai thác hiệu quả phanh tối đa của xe trong những tình huống quan trọng, bất kể điều kiện đường xá nào. Đây là hệ thống chống bó cứng phanh an toàn trên ô tô khi phanh gấp được điều khiển bời các cảm biến.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là gì ?
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS đây là hệ thống được thiết kế để tự động ngăn ngừa việc các bánh xe bị bó cứng khi phanh gấp hay phanh xe trên mặt đường trơn, nó giúp đem lại tính ổn định về hướng chuyển động và tính năng điều khiển của xe trong các điều kiện trên. Hệ thống này chỉ được kích hoạt khi xe chạy với tốc độ từ 10km/h trở lên và sẽ dừng hoạt động khi xe giảm tốc độ xuống dưới 5km/h.
Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) đã trở thành một tiêu chuẩn quan trọng trên hầu hết các dòng xe hơi hiện nay. Tuy nhiên, bạn có bao giờ tự hỏi hệ thống chống bó cứng phanh này xuất hiện từ khi nào? Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về lịch sử và tác động của hệ thống phanh ABS đối với an toàn giao thông.
Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) là một phần quan trọng của hệ thống an toàn trên các phương tiện giao thông hiện đại. Nó đã được phát triển để giảm nguy cơ mất kiểm soát khi phanh mạnh trên bề mặt đường trơn. Trước khi có hệ thống ABS, khi bạn phanh gấp trên mặt đường trơn, bánh xe có thể bị bó cứng và trượt dài trên đường, gây ra mất kiểm soát và nguy hiểm cho tài xế và hành khách.
Hệ thống ABS giải quyết vấn đề này bằng cách giữ cho bánh xe không bị bó cứng trong quá trình phanh. Nó làm điều này bằng cách kiểm soát áp lực phanh trên từng bánh xe, cho phép bánh xe vẫn giữ được độ bám trên mặt đường và tạo ra một quá trình phanh an toàn. Điều này cải thiện đáng kể khả năng kiểm soát và giảm nguy cơ tai nạn.
Cấu tạo của hệ thống phanh ABS
Cấu tạo của hệ thống phanh ABS bao gồm tập hợp các chi tiết phụ tùng làm nhiệm vụ hỗ trợ hoạt động cho hệ thống phanh ABS. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS cấu thành từ hệ thống điều khiển phanh, hệ thống thủy lực phanh, van điều khiển điện từ, các cảm biến, bộ vi xử lý ECU…
Cấu tạo của hệ thống phanh ABS bao gồm các chi tiết sau:
Van điều khiển đầu vào và van điều khiển đầu ra:
Hệ thống ABS sử dụng các van thủy lực để kiểm soát áp lực phanh trên từng bánh xe. Các van thủy lực có thể được điều chỉnh để tạo ra áp lực phanh tối ưu cho từng bánh xe. Chúng được điều khiển theo chu kỳ xung, tạo ra hiệu ứng “áp dụng” (Chế độ giữ) và “nhả” (Chế độ đổ) (các) phanh của (các) bánh xe thích hợp. Các bộ tích tụ bên trong Bộ điều khiển thủy lực sẽ làm giảm nhịp đập của dầu phanh có áp suất khi Van điều khiển đầu ra (OCV) được mở. Bơm hút dầu phanh ra khỏi bình tích điện. Hệ thống ABS sử dụng các van điều khiển để kiểm soát áp suất phanh trên mỗi bánh xe. Khi hộp điều khiển ABS quyết định giảm áp suất phanh trên một bánh xe, van điều khiển sẽ được mở để cho phép dòng chảy của chất lỏng phanh được giảm áp suất.
Cảm biến tốc độ ABS
Các cảm biến tốc độ được đặt trên mỗi bánh xe hoặc bộ vi sai để theo dõi tốc độ quay của bánh xe. Các cảm biến này cung cấp thông tin cho hệ thống ABS về tình trạng của bánh xe. Hệ thống ABS sử dụng các cảm biến tốc độ để đo tốc độ quay của từng bánh xe. Nếu một bánh xe quay chậm hơn các bánh xe khác, nghĩa là nó đang trượt, hệ thống sẽ cho phép giảm áp suất phanh trên bánh xe đó. Cảm biến tốc độ hay còn gọi là cảm biến ABS để xác định gia tốc hoặc làm giảm tốc độ bánh xe
Cảm biến giảm tốc:
Đo trực tiếp sự giảm tốc của bánh xe trong quá trình phanh. Vì vậy mà xác định được trạng thái mặt đường mà sau đó điều chỉnh áp suất dầu phanh
Bộ vi xử lý – hộp điều khiển ABS
Hộp điều khiển hệ thống ABS thu thập thông tin từ các cảm biến tốc độ và thực hiện các tính toán để điều chỉnh phù hợp áp lực phanh trên các bánh xe. Hệ thống điều khiển này đảm bảo rằng bánh xe không bị bó cứng và giữ độ bám trên đường.Hệ thống ABS sử dụng bộ vi xử lý để xử lý thông tin từ các cảm biến tốc độ. Bộ vi xử lý này tính toán áp suất phanh tối ưu để giữ cho bánh xe không trượt và vẫn đảm bảo khả năng kiểm soát của lái xe.
Bơm ABS:
Hệ thống ABS sử dụng một bơm áp suất ABS để giảm áp suất phanh trên bánh xe đang trượt. Bơm này được kích hoạt khi máy tính nhận được tín hiệu từ cảm biến tốc độ.
Bộ chấp hành hệ thống phanh ABS:
Điều khiển và cung cấp áp suất dầu phù hợp đến các xy lanh phanh bánh xe theo điều khiển của ABS ECU
Van điện từ:
Thực hiện đóng mở cửa van điều chỉnh áp suất dầu đến các xylanh bánh xe qua điều khiển ECU
Bình tích áp:
Chứa dầu hồi về từ xy lanh bánh xe (làm giảm áp suất dầu ở xy lanh phanh)
Motor điện và bơm dầu:
Motor điện dẫn động bơm dầu từ bình tích áp về xy lanh chính.
Tác dụng của phanh ABS trên ô tô?
Tác dụng của phanh ABS trên ô tô để ngăn tình trạng bánh xe bị bó cứng giúp người lái có thể đánh lái khi phanh gấp làm cho xe ổn định và tránh trượt xe
Khi tài xế phanh gấp, hệ thống ABS sẽ giữ cho bánh xe không bị khóa bằng cách giảm áp lực phanh trên bánh xe đó. Nó cho phép bánh xe tiếp tục quay vòng và duy trì độ bám đường để giúp tài xế kiểm soát xe trong tình huống khẩn cấp. Hệ thống ABS cũng giúp giảm khoảng cách phanh và tăng độ ổn định của xe.
Hệ thống ABS được trang bị trên hầu hết các loại xe hơi sản xuất hiện nay và đã trở thành một tiêu chuẩn an toàn quan trọng trên các xe ô tô.
Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) là một công nghệ được thiết kế để giảm thiểu sự trượt của bánh xe khi phanh trên một đường băng có độ ma sát thấp.
Tác dụng chính của ABS là không làm mất tính ổn định hướng khi phanh, Kiểm soát lái được duy trì ngay cả khi phanh gấp, quãng đường phanh ngắn nhất có thể, giảm mài mòn lốp. Hệ thống ABS đã được phát triển để cung cấp khả năng phanh tối ưu mà không làm mất tính ổn định hướng trong các điều kiện khác nhau. Khoảng cách dừng xe này chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố, bao gồm điều kiện thời tiết, mặt đường, giao thông thông thường và lượng áp lực phanh. Nếu bánh trước bị khóa thì không thể điều khiển xe được nữa.
Tác dụng của hệ thống phanh chống bó cứng ABS
