[Tìm hiểu] Bánh đà kép: Nguyên lý và cấu tạo của bánh đà kép

Tổng quan về bánh đà kép

Trong một số mô hình, bánh đà kép được sử dụng để giảm dao động mô-men xoắn tác động lên hộp số. Điều này không chỉ làm giảm lực đỉnh tác dụng lên các bộ phận truyền động mà còn làm giảm độ rung. Đặc điểm cấu tạo chính của bánh đà kép là chia khối lượng của bánh đà thành hai phần. Hai mảnh này có thể chuyển động ngược chiều nhau một lượng nhất định theo hướng xuyên tâm. Một phần được cố định vào động cơ bằng bu lông như trong trường hợp bánh đà thông thường.

Trong trường hợp ly hợp được vận hành, mảnh thứ hai được kết nối với bộ truyền động qua đĩa ly hợp (bằng lực ma sát). Khi tốc độ giữa động cơ và hộp số khác nhau (do dao động tốc độ tự nhiên của động cơ). Hai mảnh sẽ chuyển động ngược lại với nhau. Chuyển động này bị hạn chế bởi lực lò xo để cân bằng mômen xoắn tác động lên trục đầu vào của bộ truyền động.

Tùy thuộc vào nhà sản xuất, sự sắp xếp của các lò xo khác nhau như trong hình, nhưng nguyên tắc vẫn giống nhau. Sự cân bằng của mômen xoắn và dao động tốc độ được thể hiện trong hình bên phải: khi quá trình đốt cháy diễn ra và động cơ được tăng tốc liên quan đến bộ truyền lực, bộ phận của bánh đà nối với động cơ chuyển động nhanh hơn bộ phận được kết nối với truyền lực, do đó hai mảnh chuyển động ngược chiều nhau và lò xo bị nén.

Trong suốt hành trình nén, tốc độ truyền động có thể cao hơn tốc độ của động cơ, do đó lò xo được kéo dài ra. Bằng cách này, các dao động tốc độ tác động lên đường truyền giảm đi. Bạn có thể thấy số lượng các bộ phận bánh đà có thể được di chuyển. Số lượng các bộ phận bánh đà là tiêu chuẩn và không phải là dấu hiệu của sự hao mòn. Không có giới hạn thực tế nào được đưa ra cho điều này, nhưng nếu nó quá mức, bánh xe bay nên được thay thế.

Cấu tạo của bánh đà kép

Đối với một số động cơ, bánh đà kép được sử dụng thay cho bánh đà thường để giảm sự dao động mô men xoắn tác động lên hộp số và giảm rung động. Kết cấu chính của bánh đà kép bao gồm hai phần khối lượng riêng biệt, hai phần này có thể chuyển động với nhau theo hướng tiếp tuyến trong một khoảng nhất định. Một phần được lắp vào động cơ bằng bu lông như bánh đà thường. Trong trường hợp ăn khớp, phần thứ hai được nối với hộp số qua li hợp. Khi có sự khác biệt về tốc độ giữa động cơ và hộp số, hai phần bánh đà có thể chuyển động so với nhau, sự chuyển động này được hạn chế bởi các lò xo để làm đều hóa mô men động cơ tác động lên hộp số.

Nguyên lý hoạt động của bánh đà kép

Tùy thuộc vào nhà sản xuất, sự sắp xếp của các lò xo có thể khác nhau nhưng nguyên lý hoạt động thì giống nhau. Dao đông của mô men xoắn được dập tắt như sau: Trong chu kỳ nổ, tốc độ và mô men xoắn lớn, phần bánh đà nối với động cơ sẽ “quay nhanh hơn” phần bánh đà nối với hộp số, lò xo bị nén lại. Trong chu kỳ nén, tốc độ hộp số cao hơn tốc độ động cơ, phần bánh đà nối với hộp số sẽ quay nhanh hơn, lò xo sẽ bị kéo dài ra. Bằng cách này, sự dao động về tốc độ tác động lên hộp số sẽ giảm. Giữa hai bánh đà luôn có một độ dơ nhất định, khi độ dơ vượt quá giới hạn bánh đà cần được thay mới.

Địa chỉ thay bánh đà kép uy tín

Trung Tâm Sửa Chữa Ô Tô THC là một địa điểm uy tín tại Hà Nội để thay bánh đà kép cho ô tô. Với kinh nghiệm và chuyên môn cao, gara cung cấp dịch vụ chất lượng và đáng tin cậy cho khách hàng. Đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp và trang thiết bị hiện đại giúp đảm bảo rằng việc thay bánh đà kép được thực hiện một cách hiệu quả và an toàn. Trung Tâm Sửa Chữa Ô Tô THC cam kết mang lại sự hài lòng cho khách hàng và đảm bảo sự hoạt động ổn định của ô tô sau khi thay bánh đà kép.

Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 03.48.68.87.68

Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 09.62.68.87.68

Mọi tư vấn, báo giá của chúng tôi là hoàn toàn miễn phí

TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …”