Bảo dưỡng ô tô cần làm những gì? Chia sẻ kinh nghiệm

Kinh nghiệm khi bảo dưỡng xe ô tô

Khi đưa xe ô tô đi bảo dưỡng nhiều người chỉ biết đưa xe ô tô vào gara ô tô hoặc xưởng sửa chữa ô tô của đại lý chính hãng để họ báo giá rồi họ tự tiến hành bảo dưỡng xe ô tô cho bạn mà bạn hoàn toàn không hay biết họ làm những gì thay thế những phụ tùng gì, bảo dưỡng những hạng mục công việc nào. Bạn chỉ biết ngồi chờ đến lúc họ báo lấy xe và bạn thanh toán rồi ra về. Với cách đi bảo dưỡng xe ô tô như vậy thì bạn sẽ có thể mất số tiền lớn hơn so với với chất lượng mà bạn nhận được.

Với kinh nghiệm lâu năm làm trong lĩnh vực sửa chữa bảo dưỡng xe ô tô, chúng tôi biết được chiếc xe ô tô của bạn cần làm gì để giảm thiểu tối đa hỏng hóc và giảm chi phí bảo dưỡng sửa chữa nhất. Ngày hôm nay Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô THC sẽ chia sẻ kinh nghiệm khi đi bảo dưỡng xe ô tô vừa rẻ mà vẫn đảm bảo chất lượng tốt.

• Cần làm gì trước khi đưa xe ô tô đi bảo dưỡng ?

Việc đầu tiên trước khi bạn đưa xe ô tô đi bảo dưỡng thì bạn cần làm những gì ? sau đây chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn làm những công việc như sau::

1. Trước khi đưa xe ô tô của bạn đi bảo dưỡng bạn cần ghi lại những vấn đề hỏng hóc hay bất thường của xe trong khoảng thời gian bạn sử dụng xe ô tô ví dụ như hiện tượng có tiếng kêu ù ù từ bánh xe khi đi với tốc độ trên 30 km/h, hoặc xe có hiện tượng rung khi nổ ga ăng ti, hay bất cứ những cảnh báo nào xuất hiện trên đồng hồ taplo…. Sau đó đến khi đến bảo dưỡng bạn phải yêu cầu họ kiểm tra và xử lý các vấn đề đó 1 cách triệt để.

2. Bạn cần chú ý đến đúng mốc bảo dưỡng của xe ô tô thì đưa ngay xe đi bảo dưỡng. Nếu bạn đưa xe ô tô của bạn đi bảo dưỡng quá sớm sẽ gây lãng phí còn nếu bạn để quá thời gian đi bảo dưỡng thì rất có thể bạn sẽ gặp những hỏng hóc ngoài ý muốn khi không bảo dưỡng xe ô tô thường xuyên

Tiếp theo để đi bảo dưỡng xe ô tô với tiêu chí “ngon, bổ, rẻ” bạn cần làm những việc như sau:

• Tham khảo giá bảo dưỡng xe ô tô của bạn tại các xưởng hoặc gara ô tô uy tín

Kinh nghiệm trước khi đưa xe ô tô đi bảo dưỡng bạn nên tham khảo giá bảo dưỡng của 1 số gara ô tô uy tín hoặc các xưởng sửa chữa xe ô tô. Tuy nhiên để so sánh được giá bảo dưỡng 1 cách chính xác bạn cần so sánh loại phụ tùng thay thế cho xe ô tô của bạn là loại phụ tùng gì ? Phụ tùng chính hãng, phụ tùng oem hay phụ tùng liên doanh, loại phụ tùng chính hãng bao giờ cũng có giá đắt nhất. Hơn thế nữa bạn cũng phải kiểm tra báo giá xem có đủ các danh mục công việc bảo dưỡng cũng như đủ danh mục các phụ tùng bảo dưỡng hay không nếu thiếu thì chắc chắn giá bảo dưỡng sẽ rẻ hơn.

• Ghi lại lịch sử bảo dưỡng xe ô tô của bạn

Bảo dưỡng xe ô tô cần làm những gì?

Tất cả các công việc bảo dưỡng xe ô tô như chúng tôi thống kê ở dưới đều cần phải làm tuy nhiên cần đến đúng thời điểm theo lịch bảo dưỡng bạn sẽ mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng xe ô tô để họ làm. Ngoài các công việc bảo dưỡng bắt buộc phải thực hiện ở xưởng dịch vụ sửa chữa ô tô thì có những công việc bảo dưỡng xe ô tô mà bạn cần làm hàng ngày như kiểm tra nước làm mát, kiểm tra mức dầu động cơ, vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa. Những công việc này chỉ mất thời gian khoảng 5 phút những giúp rất nhiều cho ô tô của bạn hoạt động tốt hơn, ít tiêu hao nhiên liệu hơn.

Đa số mọi người đưa xe ô tô đi bảo dưỡng đều chỉ biết mang xe đến và đưa xe về chứ hầu hết không biết bảo dưỡng xe ô tô là làm những công việc gì ? Việc nắm được điều này sẽ giúp ích cho bạn rất nhiều trong việc sử dụng xe ô tô của bạn hiệu quả và tiết kiệm. Trước bảo dưỡng xe ô tô bạn cần chuẩn bị các dụng cụ sửa chữa bảo dưỡng chuyên dùng: Đảm bảo rằng tất cả các công cụ và thiết bị đo lường cần thiết luôn sẵn sàng để bắt đầu công việc và sử dụng chúng khi được yêu cầu. Sau đây chúng tôi sẽ thống kê các công việc cần làm khi bảo dưỡng xe ô tô như sau:

• Thay dầu động cơ định kỳ 5000 km hoặc 6 tháng

1 trong những công việc quan trọng nhất trong bảo dưỡng ô tô định kỳ đó là việc thay dầu nhớt, thay lọc dầu nhớt cho xe ô tô. Công việc này tuy đơn giản những vẫn phải đòi hỏi sự cẩn thận và tỉ mỉ của người thợ, ngoài ra đối với 1 số dòng xe sang trước kia và 1 số dòng xe hiện đại ngày nay sau khi thay dầu, thay lọc bạn cần reset lại bảo dưỡng tại cấp bảo dưỡng bạn đang thực hiện. 

Lưu ý tùy thuộc vào mô hình và quốc gia, các loại dầu khác nhau được khuyến nghị bởi hãng xe. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sửa chữa để biết loại dầu nào được khuyến nghị cho kiểu xe và quốc gia của bạn.

• Thay lọc dầu động cơ cứ 10000 km hoặc 1 năm

Lọc dầu động cơ hay còn gọi là lọc nhớt cần được thay định kỳ 10000 km 1 lần hoặc 1 năm 1 lần. Có 1 cách dễ nhớ hơn đó là cứ 2 lần thay là bạn phải thay lọc dầu động cơ 1 lần. Hoặc đối với trường hợp sử dụng loại dầu 1 vạn thì 1 lần thay dầu là 1 thay lọc dầu.

• Thay lọc gió động cơ định kỳ 20000km hoặc 2 năm

Bộ lọc gió động cơ phải được thay thế thường xuyên và thường nằm trong khoang động cơ. Trước khi có thể tháo bộ lọc không khí, bạn phải tháo nắp trên của hộp bộ lọc không khí. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng cửa hàng hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết.

• Thay lọc nhiên liệu định kỳ 40000 km hoặc 4 năm

Một số mẫu xe có bộ lọc bình xăng cần được thay thế thường xuyên. Bộ lọc có thể được đặt bên trong bình, trên đầu bình hoặc như trong hình bên trên ống nạp nhiên liệu. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết thêm thông tin chi tiết.

• Thay bugi đánh lửa 40000km hoặc 4 năm

Trên một số mô hình, bugi phải được thay thế thường xuyên. Xin lưu ý rằng một số động cơ được trang bị bugi có tuổi thọ cao cần được thay thế sau 100.000 km. Khe hở bugi nên được kiểm tra trước khi lắp đặt. Vui lòng lưu ý về mô-men xoắn siết chặt bugi và các quy trình được đưa ra trong sách hướng dẫn hội thảo.

• Thay nước làm mát động cơ định kỳ 40000km hoặc 4 năm

Định kỳ, hệ thống làm mát nên được xả, xả và thay thế nước làm mát mới. Điều này sẽ khôi phục hiệu quả của hỗn hợp chống đông và ngăn ngừa sự hình thành gỉ và ăn mòn, có thể làm giảm hiệu suất của hệ thống làm mát và gây hư hỏng động cơ. Khi hệ thống làm mát được bảo dưỡng, tất cả các ống mềm và nắp bộ tản nhiệt phải được kiểm tra và thay mới nếu cần.

• Bảo dưỡng củ đề máy phát định kỳ 20000 km hoặc 2 năm

Vì các vấn đề nhỏ trong hệ thống sạc có thể dẫn đến hỏng xe do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra tình trạng của hệ thống thường xuyên. Các điểm quan trọng của việc kiểm tra / điều chỉnh là mức chất lỏng, mật độ axit (không phải đối với tất cả các loại ắc quy) và độ căng của dây đai truyền động. Nó cũng có thể được yêu cầu để kiểm tra điện áp đầu ra trong trường hợp hệ thống có vấn đề.

• Bảo dưỡng hộp số tự động, thay dầu hộp số định kỳ 40000 km hoặc 4 năm

Hộp số xe ô tô mà đặc biệt là hộp số tự động của xe ô tô phải làm việc liên tục với cường độ trong thời gian xe ô tô di chuyển. Chính vì vậy hộp số tự động phải được định kỳ bảo dưỡng. Thông thường công việc chủ yếu của bảo dưỡng hộp số tự động là thay dầu hộp số tự động ngoài ra trong quá trình bảo dưỡng phải kiểm tra sự rò rỉ của dầu hộp số tự động. Ngoài ra trong hộp số tự động có lọc dầu hộp số và cứ 2 lần thay dầu số là 1 lần thay lọc dầu số.

• Bảo dưỡng hộp số sàn thay dầu hộp số sàn 40000km hoặc 4 năm

Không có nhiều công việc thường xuyên được yêu cầu liên quan đến hộp số tay. Điều quan trọng nhất là đảm bảo dầu phù hợp và mức độ. Để biết các thông số kỹ thuật riêng và mô-men xoắn, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của xưởng.

Luôn sử dụng các miếng đệm mới. Một công việc khác trong quá trình kiểm tra là kiểm tra rò rỉ và hư hỏng, đặc biệt là đối với các bốt của trục truyền động và kiểm tra cơ cấu chuyển số để có cấu tạo và điều chỉnh thích hợp.

• Bảo dưỡng phanh định kỳ 20000km hoặc 2 năm

Bảo dưỡng phanh xe ô tô là công việc thường xuyên đối với xe ô tô nó đảm bảo an toàn lái xe, những người ngồi trên xe và những phương tiện xung quanh bạn. Bảo dưỡng phanh là công việc bắt buộc trước khi bạn đăng kiểm xe ô tô. Vì trong các hạng mục của đăng kiểm của xe ô tô việc kiểm tra lực phanh phải đảm bảo đủ lực phanh mới đạt đăng kiểm.

• Bảo dưỡng định kỳ hệ thống treo 40000km hoặc 4 năm

Lò xo cuộn không cần điều chỉnh và hầu hết các bộ phận đều không gặp sự cố. Hỏng hóc thường gặp nhất là lò xo bị chảy xệ. Lò xo bị võng xuống dưới chiều cao thiết kế của xe sẽ thay đổi hình dạng liên kết. Điều này có thể tạo ra sự mài mòn của lốp, các vấn đề về xử lý và làm mòn các thành phần hệ thống treo khác. Trong quá trình bảo dưỡng, điều rất quan trọng là phải đo chiều cao của xe.

Các phép đo chiều cao đi xe không nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất yêu cầu thay vòng. Có thể kiểm tra bộ giảm xóc bằng cách sử dụng băng thử độ giảm xóc, bằng cách làm căng xe hoặc bằng cách tháo bộ giảm xóc ra khỏi xe. Cần kiểm tra bằng mắt để xác định các phớt dầu bị hư hỏng (có thể dẫn đến việc bộ giảm xóc bị dính), các vết trượt hoặc các khớp lắp bị nứt. Vui lòng siết chặt các bu lông đến mômen siết được chỉ định trong sách hướng dẫn của xưởng.

• Đảo lốp định kỳ 20000km hoặc 2 năm

Lốp (cũng như lốp dự phòng) phải được kiểm tra thường xuyên. Ngoài ra, nên kiểm tra độ mòn của lốp trong quá trình bảo dưỡng. Mòn quá mức có thể là dấu hiệu của các vấn đề về hệ thống treo và hoặc sự liên kết bánh xe. Vui lòng siết chặt lốp xe với mô-men xoắn được chỉ định. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng của hội thảo hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết.

• Bảo dưỡng hệ thống lái thay dầu trợ lực lái 20000 km hoặc 2 năm

Quá trình đánh lái và trả lái nên được kiểm tra thường xuyên. Đo vô lăng trong khi xoay vô lăng sang trái và phải. Các thông số kỹ thuật phải được ghi chép để tính toán lực cần thiết để quay vô lăng và quay bánh xe phải giống nhau cho cả hai lần rẽ, vừa phải và gấp.

• Thay nước làm mát động cơ 40000km hoặc 4 năm

Trong quá trình vận hành của động cơ xe ,có một nhiệt lượng lớn toả ra khi nhiên liệu cháy trong xi lanh để biến đổi từ nhiệt năng thành cơ năng. Có một phần nhỏ nhiệt lượng cháy chuyển đổi không thành công tỏa ra ngoài không khí, hoặc các chi tiết tiếp xúc với khí cháy. Ngoài ra có một loại nhiệt lượng phát sinh do ma sát các bề mặt chi tiết khác của động cơ. Hai loại nhiệt lượng không có lợi đó cộng hưởng với nhau có tác dụng xấu đến quá trình vận hành của động cơ,làm giảm tuổi thọ của động cơ và nhiều trường hợp dẫn đến nguy cơ cháy nổ.

Chính vì vậy để triệt tiêu hai loại nhiệt lượng đó người ta sử dụng nước làm mát của ô tô có tác dụng truyền dẫn nhiệt nhanh ,giúp động cơ vận hành chính xác loại bỏ hai loại bỏ nhiệt lượng dư thừa. Điều đó là chắc chắn. Theo quy trình vận hành thì xe chạy khoảng 40.000 km đến 50.000 km thì chủ xe lên thay nước làm mát xe để đảm bảo vận hành an toàn của động cơ.

Các hạng mục cần bảo dưỡng ô tô

Các hạng mục cần bảo dưỡng ô tô là điều mà kỹ thuật viên phải biết và những người sử dụng xe ô tô cũng nên biết để nắm được xe ô tô của mình đến thời kỳ bảo dưỡng phải làm những công việc gì và thay thế những phụ tùng nào.

Bạn hãy nhìn vào bảng các hạng mục công việc bảo dưỡng định kỳ, chúng tôi sẽ giải thích cho bạn. Ví dụ ở cột “số km 40.000 km” tương đương với “24 tháng” Khi xe của bạn đến km này thì công việc bảo dưỡng làm những công việc như sau:

1. Dầu động cơ – thay mới 2. Lọc dầu động cơ – thay mới 3. Lọc gió động cơ – thay mới 4. Lọc gió điều hòa – thay mới 5. Lọc nhiên liệu – thay mới 6. Nước làm mát – thay mới 7. Bugi – thay mới 8. Hệ thống phanh – kiểm tra 9. Hệ thống lái – kiểm tra 10. Hệ thống điều hòa – kiểm tra và bảo dưỡng

11. Dầu phanh – thay mới 12. Dầu trợ lực lái – thay mới 13. Dầu hộp số, dầu cầu 14. Bình ắc quy – thay mới 15. Hệ thống chiếu sáng – kiểm tra 16. Gạt mưa – kiểm tra 17. Lốp – kiểm tra.

*Lưu ý:

Bạn nên lưu ý khi xe ô tô của bạn đến số km bảo dưỡng, bạn nên bảo dưỡng ngay, không nên để số km vượt quá nhiều sẽ không tốt cho xe ô tô của bạn. Liên hệ với chúng tôi qua số Hotline: 09 62 68 87 68 để được tư vấn và báo giá