Các triệu chứng và nguyên nhân hư hỏng hệ thống trợ lực lái

Triệu chứng: Lực đánh lái khác nhau khi xoay vô lăng sang trái và phải, hoặc lực đánh lái không đều

Nguyên nhân hư hỏng

1. Lốp trước (không đủ căng, mòn không đều)
2. Góc đặt bánh trước (không đúng)
3. Cơ cấu lái
4. Cảm biến mômen (cụm trục lái điều khiển điện)
5. Trục lái trợ lực điện
6. Cụm môtơ trợ lực lái
7. Bộ ECU trợ lực lái

Triệu chứng: Khi lái xe, lực trợ lực lái không thay đổi theo tốc độ xe hoặc vô lăng không hồi về chính xác 

Nguyên nhân hư hỏng

1. Mạch cảm biến tốc độ (xe có hệ thống VSC)
2. Mạch cảm biến tốc độ (xe không có hệ thống VSC)
3. Cảm biến mômen (cụm trục lái điều khiển điện)
4. Cụm môtơ trợ lực lái
5. Bộ ECU trợ lực lái
6. Hệ thống thông tin CAN

Triệu chứng: Nếu tiếng gõ (hoặc tiếng kim loại va đập vào nhau) xuất hiện khi quay vô lăng lùi và tiến trong khi trợ lực lái đang làm việc 

Nguyên nhân hư hỏng:

1. Trục trung gian lái
2. Bộ ECU trợ lực lái

Triệu chứng: Tiếng ồn phát ra khi xoay vô lăng trong khi lái xe ở tốc độ thấp 

Nguyên nhân hư hỏng:

1. Cơ cấu lái
2. Trục lái trợ lực điện

Triệu chứng: Ma sát xuất hiện khi xoay vô lăng trong khi lái xe ở tốc độ thấp

Nguyên nhân hư hỏng:

1. Cụm môtơ trợ lực lái
2. Trục lái trợ lực điện

Triệu chứng: Tiếng kêu tần số cao (tiếng rít) xảy ra khi quay chậm vô lăng với xe đang đỗ

Nguyên nhân hư hỏng:

1. Cụm môtơ trợ lực lái

Triệu chứng: Vô lăng bị rung và tiếng ồn xuất hiện khi quay vô lăng với xe đang đỗ

Nguyên nhân hư hỏng:

1. Cơ cấu lái
2. Trục lái trợ lực điện

Triệu chứng: Các mã lỗi không thể phát ra

Nguyên nhân hư hỏng:

1. Các cực TC và CG của giắc DLC3 được nối với nhau
2. Mạch cực TC và CG
3. Mạch nguồn IG
4. Cụm đồng hồ táp lô

Triệu chứng: Việc kiểm tra tín hiệu không thể thực hiện được 

Nguyên nhân hư hỏng:

1. Các cực TS và CG của giắc DLC3 được nối với nhau
2. Mạch cực TS và CG
3. Bộ ECU trợ lực lái
4. Đèn cảnh báo EPS sáng không tắt Mạch đèn cảnh báo EPS