HƯỚNG DẪN QUY TRÌNH THAY THẾ DẦU TRỢ LỰC TAY LÁI CHO XE Ô TÔ

Bước 1: Mở nắp bình chứa dầu trợ lực tay lái

1. Nâng xe lên vị trí thấp, mở nắp đổ dầu.

2. Đồng thời quan sát mức dầu trong bình mục đích để phân tích xem có hiện tượng hao dầu không “ Hình 1”

Bước 2: Tháo rơle bơm xăng (để ngăn nổ máy)

Bước 3: Xả dầu trong bình dầu.

1. Tháo đường ống dầu hồi từ thước lái về bình dầu sau đó rút ống ra, dầu sẽ từ bình dầu xả ra “Hình 3”.

2.Trong khi chờ dầu xả hết, kiểm độ rơ rô tuyn lái trong ngoài & tra rò rỉ dầu lái, mỡ láp…

* Chú ý : Sử dụng dụng cụ hứng dầu “Hình 2” để chứa dầu thải .

Bước 4: Xả toàn bộ dầu trong thước lái

* Mở̉ khóa điện đánh lái vô lăng sang phải rồi sang trái 5-6 lần để xả toàn bộ dầu trong thước lái và đường ống. Chắc chắn rằng đã hết dầu trong hệ thống thì lắp lại đường ống.

Bước 5: Đổ dầu & điền đầy dầu trong thước lái.

* Đổ dầu mới đến vị trí MAX 6.Đổ dầu vào bình chứa tới vạch MAX rồi đánh hết lái 5-6 lần,(bổ xung thêm dầu nếu thấy thiếu).

Bước 6: Lắp lại rơle bơm xăng & nổ máy

* Nổ máy đánh lái chậm, tốc độ đánh lái 90 độ/giây và chắc chắn rằng không có bọt khí trong bình.

Bước 7: Bổ xung dầu & kiểm tra rò rỉ hệ thống.

Chú ý

1.Trong khi thực hiện các bước luôn bổ xung dầu trợ lực lái để mức dầu không bị giảm xuống so với mức dầu ở vị trí  của bộ lọc
2. Không được giữ vô lăng ở vị trí hết lái quá 10 giây
3. Nếu trên bề mặt dầu có sự thay đổi đáng kể , Phải tiến hành xả lại gió.
4. Nếu mức dầu tăng lên một cách đột ngột khi động cơ dừng lại, Điều đó chỉ ra rằng vẫn còn khí ở bên trong hệ thống.
5. Nếu như có không khí trong hệ thống, tiếng kêu leng keng có thể nghe được từ bơm dầu và các van điều khiển cũng có thể tạo ra những tiếng động bất thường, Không khí có trong hệ thống sẽ làm giảm tuổi thọ của bơm và các chi tiết trong hệ thống.