Hướng dẫn sửa chữa và sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa trên xe ô tô

Mô tơ gạt mưa xe ô tô

Bộ ngắt mạch của mô tơ gạt mưa xe ô tô

• Bộ ngắt mạch là một thiết bị dùng để bảo vệ mô tơ không bị hư hỏng do bị quá nhiệt
• Khi chổi gạt mưa bị đóng băng (ở sứ lạnh) hoặc mô tơ gạt mưa làm việc trong điều kiện tải trọng lớn

1 Mô tơ gạt mưa

2 Bộ ngắt mạch

Hoạt động của bộ ngắt mạch của Mô tơ gạt mưa xe ô tô

• Khi nhiệt độ của mô tơ gạt mưa tăng lên khoảng 1500C, mạch điện của mô tơ gạt mưa sẽ bị ngắt, mô tơ gạt mưa sẽ ngừng làm việc trong thời gian ngắt mạch.
• Bộ ngắt mạch sẽ tự động đóng mạch và mô tơ gạt mưa sẽ làm việc trở lại khi nhiệt độ giảm xuống khoảng 960C

1 Vùng mô tơ bị hư hỏng

4 Mô tơ hoạt động

2 Nhiệt độ của mô tơ

5 Ngừng làm việc

3 Vùng hoạt động của bộ ngắt mạch

6 Thời gian

Mạch điện của hệ thống gạt mưa trên xe ô tô

Mạch điện của hệ thống gạt mưa trên xe ô tô tốc độ thấp và tốc độ cao

1 Công tắc gạt mưa

2 Mô tơ gạt mưa

• Khi công tắc gạt mưa gạt về vị trí LO, dòng điện đi từ IG2 có ký hiệu là (A) đi theo chiều mũi tên đến mô tơ gạt mưa, trong trường hợp này mô tơ gạt mưa làm việc ở tốc độ thấp.
• Khi công tắc gạt mưa gạt về vị trí HI, dòng điện đi từ IG2 có ký hiệu là (B) đi theo chiều mũi tên đến mô tơ gạt mưa, trong trường hợp này mô tơ gạt mưa làm việc ở tốc độ cao.

Hoạt động của công tắc tự ngắt trên mạch điện của hệ thống gạt mưa trên xe ô tô

1 Công tắc gạt mưa

2 INT Rơ le

3 Autostop switch

• Khi công tắc gạt mưa gạt về OFF trong khi mà mô tơ gạt mưa đang làm việc thì công tắc(3) có tên là “Autostop switch” hoạt động, dòng điện đi từ IG2 đến mô tơ để cho mô tơ tiếp tục làm việc cho đến khi chổi gạt mưa đến đúng vị trí dừng.

• Khi chổi gạt mưa đến điểm dừng công tắc “Autostop” sẽ tự động ngắt và mô tơ gạt mưa sẽ ngừng hoạt động

Hoạt động của mô tơ gạt mưa ở vị trí một lần gạt

• Khi nâng công tắc gạt mưa lên phía trên, thì chức năng gạt một lần được thực hiện, dòng điện đi từ IG2 đi theo chiều mũi tên đến mô tơ gạt mưa, trong trường hợp này mô tơ gạt mưa làm việc ở tốc độ thấp.
• Mô tơ gạt mưa vẫn tiếp tục làm việc nều như công tắc gạt mưa tiếp tục nâng lên. Khi hạ công tắc gạt mưa xuống trong lúc mô tơ gạt mưa còn đang hoạt động thì công tắc “Autostop” sẽ hoạt động để điều khiển chổi gạt đi đến đúng điểm dừng

1 Công tắc gạt một lần

2 Mô tơ gạt mưa

Hoạt động của vị trí gạt gián đoạn của hệ thống gạt mưa trên xe ô tô

• Khi công tắc gạt mưa gạt đến vị trí INT rơ le INT hoạt động, dòng điện đi từ IG2 theo chiều mũi tên đến vận hành mô tơ gạt mưa hoạt động ở tốc độ chậm.
• Khi thời gian dừng đã trôi qua, rơ le INT sẽ ngắt tuy vậy công tắc “Autostop” tiếp tục hoạt động để cho chổi gạt mưa tiếp tục chuyển động đến đúng điểm dừng.
• Sau khi mô tơ gạt mưa ngừng hoạt động,sự phóng điện từ tụ điện ở trong rơ le INT sẽ làm cho rơ le trở lại hoạt động sau thời gian nghỉ trôi qua và mô tơ gạt mưa lại trở lại hoạt động

Mạch điện hoạt động của vị trí gạt gián đoạn của hệ thống gạt mưa trên xe ô tô

1 Công tắc gạt mưa

2 INT Rơ le

3 Mô tơ gạt mưa