TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT
Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

OTOMYDINHTHC.COM

Nissan Altima chiếc xe crossover đáng để mua

Ngoai-that-xe-Nissan-Altima

Rõ ràng là đường phố đang ngày càng nhiều những chiếc SUV và crossover cao lớn, hầm hố và chúng đang dần thay thế sedan 4 cửa cỡ trung. Có thể gọi đây là một cuộc suy thoái sedan. Nissan không muốn thế hệ thứ năm của Nissan Altima là một phần trong đó – ngay cả khi doanh số bán hàng của các mẫu SUV như Nissan Murano, Nissan Pathfinder và Nissan Rogue của hãng cũng góp phần vào cuộc suy thoái sedan. Nissan Altima vẫn là sản phẩm bán chạy nhất trong dòng sản phẩm của Nissan, và năm nay, nó đã vượt lên Honda Accord để dành danh hiệu bán chạy thứ hai trong phân khúc (Toyota Camry vẫn là số một).

Nissan Altima thế hệ thứ năm đã được làm mới hoàn toàn vào năm 2013, do đó bản cập nhật này phần lớn không thay đổi về khung gầm. Sự thay đổi lớn nhất là phong cách Energetic Flow – Dòng chảy năng lượng, trong đó bao gồm một cản phía trước cơ bắp hơn, lưới tản nhiệt Nissan “V-motion” (có vẻ giống như một lưới tản nhiệt nhô ra khỏi một lưới tản nhiệt khác), và đèn pha và đèn hình hậu boomerang.

Ngoại thất xe Nissan Altima

Ngoai-that-xe-Nissan-Altima

Ngoai-that-xe-Nissan-Altima

Ngoai-that-xe-Nissan-Altima

Ngoai-that-xe-Nissan-Altima

Ngoai-that-xe-Nissan-Altima

 

 

Ngoai-that-xe-Nissan-Altima

Về lý thuyết, nếu crossover đang bán chạy như tôm tươi thì việc thêm một số hình ảnh Nissan Murano vào Nissan Altima để thúc đẩy doanh số bán hàng của dòng xe sedan sẽ mang lại hiệu quả. Không dừng lại ở đó: thiết kế Energetic Flow bây giờ được áp dụng trên cả Sentra và Maxima.

Chi-tiet-Ngoai-that-xe-Nissan-Altima

Lazang-xe-Nissan-Altima

Ong-xa-xe-Nissan-Altima
Ống xả xe Nissan Altima

Trong cabin, Nissan Altima đã được mở rộng cho công nghệ sẵn có, cũng như loại bỏ tiếng ồn không mong muốn với việc bổ sung thêm cách âm và kính chắn gió nhiều lớp. Nội thất vốn đã đẹp của Nissan Altima nay lại có trung tâm ngăn xếp và giao diện điều khiển lấy cảm hứng từ Murano, nhưng các vật liệu và màu sắc vẫn tiếp tục kế thừa từ mô hình trước. Đặc biệt hoan nghênh là tay vịn cửa êm hơn và ghế xô “Zero Gravity” bọc vải khá thoải mái và vừa với nhiều khổ người.

Hành khách phía sau không có ghế “Zero Gravity” nhưng ít nhất việc lên xuống ghế sau của Nissan Altima cũng dễ dàng. Khoảng trống ghế sau và chỗ để chân không hào phóng trong Volkswagen Passat nhưng phù hợp với một sedan cỡ trung. Hành khách cao cỡ trên 1m8 có thể ngồi ghế sau thoải mái mà không cần yêu cầu hành khách phía trước dịch chuyển ghế. Khoang hành lý có dung tích 425 lít, khi gập gọn ghế sau sẽ đủ chỗ cho các đồ vật dài, đây là mức dung tích trung bình cho phân khúc này.

Nội thất xe Nissan Altima

Ghe-xe-Nissan-Altima

Man-hinh-xe-Nissan-Altima

Noi-that-ghe-xe-Nissan-Altima

Noi-that-ghe-xe-Nissan-Altima

Noi-that-ghe-xe-Nissan-Altima

Noi-that-ghe-xe-Nissan-Altima

Noi-that-ghe-xe-Nissan-Altima

Noi-that-ghe-xe-Nissan-Altima

Noi-that-ghe-xe-Nissan-Altima

Vo-lang-xe-Nissan-Altima

Nissan Altima được trang bị tiêu chuẩn màn hình cảm ứng 5.0 inch cho thông tin giải trí. Hệ thống này có nút bấm tiện dụng để điều chỉnh âm lượng cộng với một vài nút ảo trên màn hình và nút bấm cứng bên cạnh. Tùy chọn màn hình 7.0 inch nằm trong gói định vị có giá 580 USD trên phiên bản SV và SL. Màn hình lớn hơn cho phép truy cập dễ dàng hơn đến tất cả các ứng dụng di động có sẵn trong hệ thống NissanConnect. Đối với những người muốn mua công nghệ kết nối mới nhất, không có Android Auto và Apple CarPlay rõ ràng là một thiếu sót nghiêm trọng, mặc dù người dùng Apple có thể truy cập nhận dạng giọng nói Siri Eyes Free trên điện thoại của họ thông qua xe. Tuy nhiên, với một thị trường bùng nổ với màn hình 8.0 inch, 9.0 inch và thậm chí cả màn hình 12.0 inch, thì màn hình của Nissan Altima có vẻ khá nhỏ bé.

Động cơ 2,5 lít bốn xi-lanh năm ngoái vẫn được sử dụng và chỉ có những thay đổi nhỏ, không ảnh hưởng đến hiệu quả. Giá gắn động cơ mới và một bộ giảm âm lớn hơn giúp giảm thiểu độ ồn và rung của động cơ. Trong thử nghiệm của chúng tôi, nó mất 8,2 giây để tăng tốc từ 0 đến 96km/h, hơi chậm so với Chevrolet Malibu 1.5 LT (8,0 giây), Honda Accord Sport (7,6 giây), Mazda 6 i Touring (7,3 giây), và Toyota Camry SE (8,0 giây). Nhưng sứ mệnh của động cơ 2,5 lít 180 mã lực này là tiết kiệm nhiên liệu, EPA ước tính 8,7 lít/100km trong thành phố và 6,0 lít/100km trên đường cao tốc. Nissan vẫn cung cấp động cơ 3,5 lít 270 mã lực ở phiên bản cao cấp hơn. Hộp số biến thiên liên tục của Altima là một thành phần quan trọng trong chiến lược tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe.

Nhìn chung, Nissan Altima khá yên tĩnh và hành khách không bị làm phiền bởi âm thanh cơ khí hoặc tiếng ồn của gió. 36 decibel lúc chạy không tải là đặc biệt yên tĩnh cho phân khúc này.

Trong dòng Nissan Altima, bản SV mà chúng tôi thử nghiệm là sự lựa chọn hợp lý. Nó trang bị tiêu chuẩn hầu hết các thiết bị khách hàng có vẻ mong muốn cho chiếc xe, chẳng hạn như vành xe bằng nhôm, vô lăng bọc da, ghế lái xe chỉnh điện với điều chỉnh thắt lưng tự động, một hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng với radio vệ tinh Sirius XM, camera lùi, kiểm soát khí hậu hai khu vực tự động và khởi động động cơ từ xa. Nó cũng bao gồm cảnh báo giao thông phía sau và giám sát điểm mù, đây là hai tính năng an toàn tiên tiến mà khách hàng thường phải trả thêm chi phí hoặc thậm chí không có sẵn ở một số xe sedan cỡ trung khác. Tất cả giúp Nissan Altima trở thành một lựa chọn tốt hơn cả những chiếc crossover và SUV đang làm mưa làm gió trên thị trường.