Khi hệ thống phanh xe ô tô của bạn có những dấu hiệu và tình trạng như dưới đây cần, sửa chữa hoặc thay những bộ phận này.
Dấu hiệu và tình trạng cần sửa chữa hệ thống phanh ô tô
Những dấu hiệu hay triệu chứng mà bạn có thể nhận thấy được khi lái xe trên được cũng đánh giá được hư hỏng của hệ thống phanh ô tô. Ngoài ra để chính xác hơn ta có thể tháo bánh ra để kiểm tra tình trạng thực tế của hệ thống phanh để có phương pháp sửa chữa tốt nhất
Dấu hiệu cần sửa chữa hệ thống phanh ô tô
- Tiếng ồn khi đạp phanh
- Hiện tượng lắc xe khi đạp phanh
- Hiện tượng xe ô tô bị giật khi đạp phanh
- Hiện tượng bó phanh – nhả hết phanh nhưng xe vẫn không di chuyển
Tình trạng cần sửa chữa hệ thống phanh ô tô
- Má phanh mòn vượt quá tiêu chuẩn
- Miếng đệm hỏng
- Đĩa phanh không cân
- Đĩa phanh hoặc trống phanh bị hỏng
- Đĩa phanh hoặc trống phanh bị đảo
- Đĩa phanh hoặc trống phanh bị biến dạng
- Đĩa phanh hoặc trống phanh bị lệch
- Đĩa phanh hoặc trống phanh bị gỉ
- Độ dày đĩa phanh thay đổi
- Trống phanh không tròn
Hướng dẫn cách sửa chữa hệ thống phanh ô tô
Một hệ thống phanh hoàn chỉnh gồm cơ cấu phanh, dẫn động phanh và trợ lực phanh. Tùy vào tình trạng của hệ thống phanh và cấp bảo dưỡng của xe ô tô mà ta cần kiểm tra và tiến hành các công việc như đánh bóng bề mặt phanh, bôi mỡ, bổ sung dầu phanh và vệ sinh cơ cấu phanh,..
Đa số tất cả các dòng xe ô tô hiện nay sử dụng hệ thống phanh dầu bao gồm các bộ phận như: Cảm biến phanh ABS, Cảm biến báo mòn phanh, Má phanh, Xy lanh phanh, Dầu phanh, Đĩa phanh, tuy phanh, ụ phanh, tổng phanh, chân phanh, cảm biến chân phanh, bơm ABS.. Tất cả các bộ phận thuộc hệ thống phanh cần kiểm tra kỹ càng dạng hư hỏng để sửa chữa hoặc thay thế.
Sửa chữa hệ thống phanh của xe ô tô không khó tuy nhiên cần có kiến thức về cấu tạo và nguyên lý của nó. Đặc biệt hiện nay đa số các dòng xe ô tô đều sử dụng hệ thống phanh ABS ngoài ra hệ thống này còn tích hợp với các hệ thống khác như ESP nên việc sửa chữa có phần phức tạp hơn chính vì vậy bên nên đến những địa điểm sửa chữa xe ô tô uy tín để làm.
Kiểm tra hệ thống đường ống dẫn dầu phanh dưới gầm xe
Muốn kiểm tra hệ thống dây thắng, xe cần phải được kích lên cao. Ðể ý xem các đường dây dẫn dầu mềm và đường ống kim loại cứng có bị rò hoặc han rỉ chỗ nào không. Ðường ống kim loại chạy dọc theo chiều dài của xe, vì thế cần phải kiểm tra tất cả. Ðồng thời phải kiểm tra đường ống cao su chuyển dầu đến các Piston công tác nằm tại bánh xe. Với những ống mềm, nên phải xem có chỗ nào sần sượng không, bởi vì sần sượng là dấu hiệu báo trước sẽ có rò rỉ. Ðừng để cho các đường ống này chạm vào những bộ phận di động trong xe, hoặc những bộ phận phát nhiệt, chẳng hạn như ống pô.
Kiểm tra phanh ô tô khi tháo bánh xe
Nếu có thì giờ, chúng ta nên gỡ bánh ra để kiểm tra tình trạng của bộ phận đĩa phanh (rotor) trên 2 bánh trước. Ðể ý đĩa phanh có bị trầy xước gì không, đã hao mòn đến đâu. Những vết trầy xước trên mặt đĩa phanh, nếu có, là dấu hiệu có nhiều cặn bẩn (như sỏi đá, hoặc cát) bám giữa lớp bố và bề mặt đĩa phanh gây ra các tổn hại đó.
Nếu mặt đĩa phanh bị trầy xước nặng, cần phải đưa đi cho một chuyên gia về thắng coi lại, để nếu cần thì tráng mặt, hoặc thậm chí thay luôn.
Ðối với các phanh tang trống (phanh đùm) ở 2 bánh sau, chúng ta cần phải cẩn thận tháo phần trống phanh để có thể kiểm tra bên trong. Làm công việc này, cần đeo mặt nạ để khỏi hít thở chất bụi bám trên phanh. Phải kiểm tra nhiều dấu hiệu khác, như Phanh có bám quá nhiều bụi không, mặt tróng phanh hoặc mặt đĩa có bị cong lên không; Xi lanh công tác có bị hư hại gì không; và dầu nhớt trong hệ thống phanh.
Quan sát hệ thống phanh trong khi lái xe
Trong lúc lái xe, cần để ý xem hệ thống phanh trên ô tô làm việc như thế nào.
– Nếu đạp chân trên bàn đạp thắng không thấy chắc, hoặc bàn đạp gần như chạm sàn mới “dính thắng”, thì đó là những dấu hiệu phải kiểm tra.
Nguyên nhân có thể là thiếu dầu thắng, hoặc dầu bị rò rỉ đi đâu.
– Nếu đạp thắng thấy rung xe hoặc rung tay lái là dấu chỉ cần phải thay đĩa phanh hoặc đĩa phanh đã quá mòn cần phải tráng mặt lại.
– Cần phải lắng nghe những âm thanh chỉ dấu hao mòn. Chẳng hạn, tiếng rít ken két, hoặc âm thanh kim loại chà vào nhau cho biết lớp bố thắng đã mòn. Nếu không để ý sửa chữa kịp thời sẽ dẫn tới nhiều nguy hại trầm trọng khác.
Quan sát khoang động cơ
Khi không lái xe, chúng ta có thể mở nắp capo để xem lại lượng dầu thắng trữ trong hộp. Ða số các hộp nhớt có màu trong mờ nên việc kiểm soát mực dầu tương đối dễ dàng. Việc kiểm soát này nên thực hiện mỗi tháng một lần. Nếu mực dầu xuống thấp, cần phải châm thêm vào. Nhưng nếu nhận thấy mực dầu sút giảm thường xuyên, đấy là chỉ dấu hệ thống bị rò đâu đó, có thể trong các đường ống dẫn dầu của hệ thống thắng.
Chú ý: Trước khi châm dầu vào hộp, cần phải lau sạch miệng chai nhớt để những chất dơ bẩn không len vào trong hệ thống. Ðồng thời, cố tránh đừng để cho dầu thắng nhỏ xuống thành xe, nhất là những chỗ có sơn, bởi vì dầu thắng làm hư nước sơn ở body xe. Tình trạng dầu có thể kiểm tra bằng mắt thường. Dầu mới thì trong hoặc trong mờ. Dầu cũ và sắp sửa quá “đát” có màu sậm bẩn sau một thời gian dài nhiễm bụi, đất, ẩm độ… Nếu dầu thắng đã đổi sang màu sậm, thì đó là lúc phải thay luôn số dầu, chứ không phải chỉ là châm thêm cho đầy mà thôi.
Cách xả e hệ thống phanh ô tô
Sau khi đã thay đĩa phanh, thay bố và dầu bạn thường thấy thợ thực hiện quá trình “xả gió” cho hệ thống phanh. Điều này là do trong dầu thắng và các ống dẫn dầu còn lẫn không khí (không khí lẫn vào khi bố thắng mòn, khi lượng dầu phanh xuống thấp) khiến cho phanh kém hiệu quả hơn. Khi đó việc “xả gió” trong hệ thống phanh để đảm bảo phanh hoạt động hiệu quả và an toàn hơn
