Trung tâm kỹ thuật ô tô Mỹ Đình THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT
Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

OTOMYDINHTHC.COM

THÁO LẮP VÀ ĐIỀU CHỈNH PHANH TRỐNG SAU

THÁO RỜI CỤM NGÀM PHANH

Thân xy-lanh

Vỏ cao su chắn bụi pít-tông

Vít xả khí

Pít-tông

Vỏ cao su chắn bụi chốt ngàm phanh

Ống lót

Nắp

Phớt pít-tông

Chốt ngàm phanh

Giá đỡ ngàm phanh

CẢNH BÁO:

Vì bụi bám vào phanh trước gây ảnh hưởng đến cơ thể người, nên phải dùng máy hút bụi để loại bỏ hết bụi. Không được dùng súng khí làm bụi bay tung toé.

LƯU Ý:

•Không được tháo hay để dầu phanh tràn lên bề mặt đã được sơn. Dầu phanh có thể làm hỏng sơn.

Lau ngay lập tức và dùng nước để rửa nếu nó dính lên bề mặt bảo vệ. Với các thành phần bộ phận phanh, không được dùng nước để rửa.

•Không được nhấn bàn đạp phanh khi tháo ống mềm phanh. Nếu nó không tương thích thì dầu phanh có thể tràn ra.

•Nếu mỡ dính vào đĩa phanh thì lau ngay lập tức.

1.Tháo lốp xe.

2.Cố định đĩa phanh bằng đai ốc bánh xe.

3.Xả dầu phanh. Tham khảo BR-14, “Xả”.

LƯU Ý:

Không được làm đổ hay để dầu phanh tràn lên đĩa phanh.

4.Tháo bu lông khớp nối và vòng đệm đồng và tháo ống mềm phanh ra khỏi cụm ngàm phanh. Tham khảo BR-28, “TRƯỚC : Tháo và Lắp”.

LƯU Ý:

Không được nhấn bàn đạp phanh khi tháo ống mềm phanh. Nếu nó không tương thích thì dầu phanh có thể tràn ra.

5.Tháo bu-lông gắn giá đỡ ngàm phanh và tháo cụm ngàm phanh.

LƯU Ý:

Không được làm rơi má phanh và cụm ngàm phanh.

6.Tháo đĩa phanh.

•Đối với 2WD : Tham khảo FAX-8, “Tháo và Lắp”.

•Đối với 4WD : Tham khảo FAX-20, “Tháo và Lắp”.

LẮP

CẢNH BÁO:

Vì bụi bám vào phanh trước gây ảnh hưởng đến cơ thể người, nên phải dùng máy hút bụi để loại bỏ hết bụi. Không được dùng súng khí làm bụi bay tung toé.

LƯU Ý:

•Không được tháo hay để dầu phanh tràn lên bề mặt đã được sơn. Dầu phanh có thể làm hỏng sơn.

Lau ngay lập tức và dùng nước để rửa nếu nó dính lên bề mặt bảo vệ. Với các thành phần bộ phận phanh, không được dùng nước để rửa.

•Không được nhấn bàn đạp phanh khi tháo ống mềm phanh. Nếu nó không tương thích thì dầu phanh có thể tràn ra.

•Nếu mỡ dính vào đĩa phanh thì lau ngay lập tức.

•Không được để tạp chất (như bụi bẩn) và dầu mà không phải dầu phanh lọt vào bình chứa phụ.

1.Lắp đĩa phanh.

•Đối với 2WD : Tham khảo FAX-8, “Tháo và Lắp”.

•Đối với 4WD : Tham khảo FAX-20, “Tháo và Lắp”.

2.Lắp cụm ngàm phanh vào khớp nối hệ thống lái rồi siết chặt bu-lông gắn giá đỡ ngàm phanh tới lực siết tiêu chuẩn.

LƯU Ý:

Không được làm đổ hay làm tràn tý mỡ nào và nước lên bề mặt gắn cụm ngàm phanh, ren, bu lông gắn và vòng chặn. Lau sạch mỡ và hơi ẩm.

3.Lắp ống mềm phanh và vòng đệm bằng đồng lên cụm ngàm phanh, và siết chặt bu lông khớp nối tới lực siết tiêu chuẩn.

Tham khảo BR- 25, “TRƯỚC : Hình vẽ Chi tiết”.

LƯU Ý:

Không sử dụng lại vòng đệm đồng.

4.Thực hiện xả khí. Tham khảo BR-15 “Xả khí Hệ thống Phanh”.

LƯU Ý:

•Không được sử dụng lại dầu phanh đã xả ra.

•Không được làm đổ hay để dầu phanh tràn lên đĩa phanh.

5.Kiểm tra dính phanh đĩa trước. Nếu phát hiện tình trạng dính phanh, tham khảo BR-56, “CỤM NGÀM

PHANH : Kiểm tra”.

6.Lắp lốp xe. Tham khảo WT-7, “Tháo và Lắp”.

7.Tiến hành kiểm tra sau khi lắp. Tham khảo BR-56, “CỤM NGÀM PHANH” : Kiểm tra”.

CHÚ Ý:

Không được tháo giá đỡ ngàm phanh, má phanh và cụm giữ má phanh khi tháo rời và lắp ráp thân xy-lanh.

1.Tháo bu lông chốt ngàm phanh và tháo thân xy-lanh từ giá đỡ ngàm phanh. Tham khảo BR-49,”MÁ PHANH : Hình vẽ Chi tiết”.

LƯU Ý:

Cố định má phanh bằng băng dính phù hợp để má phanh không bị rơi.

2.Tháo chốt ngàm phanh và ống cao su chắn bụi trượt ra khỏi giá đỡ ngàm phanh.

3.Tháo ống lót ra khỏi chốt ngàm phanh .

4.Tháo vòng vỏ cao su chắn bụi .

5.Đặt khối bằng gỗ theo hình vẽ và đưa khí ra khỏi lỗ gắn bu lông khớp nối để tháo pít-tông và vỏ cao su chắn bụi pít-tông.

LƯU Ý:

Không được để ngón tay vào pít-tông.

6.Sử dụng dụng cụ móc phớt để tháo phớt pít-tông ra khỏi thân xy-lanh.

LƯU Ý:

Cẩn thận không làm hỏng thành phía trong thân xy-lanh.

7.Tháo vít và nắp xả khí.

8.Thực hiện kiểm tra sau khi tháo rời. Tham khảo BR-56, “CỤM NGÀM PHANH : Kiểm tra”.

LẮP RÁP

1.Lắp vít và nắp xả khí.

2.Bôi mỡ cao su lên các phớt pít-tông , và lắp chúng vào thân xy-lanh.

LƯU Ý:

Không được sử dụng lại phớt pít-tông.

3.Bôi mỡ bôi cao su lên vỏ cao su chắn bụi pít-tông. Dùng đai vỏ cao su chắn bụi pít-tông để che đầu pít-tông, và lắp chặt cạnh xy-lanh trên vỏ cao su chắn bụi pít-tông vào rãnh trên thân xy-lanh.

LƯU Ý:

Không được sử dụng lại các đai vỏ cao su chắn bụi pít-tông.

4.Bôi dầu phanh mới lên pít-tông. Dùng tay đẩy pít-tông vào thân xy lanh và đẩy miệng phía pít-tông ở vỏ cao su chắn bụi pít-tông vào rãnh pít-tông.

LƯU Ý:

Ấn pít tông cho đều và thay đổi điểm ấn để thành phía trong xy-lanh không bị cọ sát.

5.Lắp vòng vỏ cao su chắn bụi .

6.Lắp ống lót vào chốt ngàm phanh.

7.Bôi mỡ cao su lên bề mặt tiếp xúc giữa chốt ngàm phanh và ống lót .

8.Bôi mỡ cao su lên bề mặt tiếp xúc giữa chốt ngàm phanh và vỏ cao su chắn bụi chốt ngàm phanh, và lắp chốt ngàm phanh và vỏ cao su chắn bụi chốt ngàm phanh vào giá đỡ ngàm phanh trượt .

9.Lắp thân xy-lanh để siết chặt bu-lông gắn thân xy-lanh tới lực siết tiêu chuẩn.

KIỂM TRA SAU KHI THÁO RỜI CỤM NGÀM PHANH

Kiểm tra các bộ phận sau và thay nếu cần thiết.

Thân Xy-lanh

Kiểm tra thành phía trong của xy-lanh xem có bị gỉ, mòn, nứt hay hỏng không.

LƯU Ý:

Luôn dùng dầu phanh mới để lau. Không được sử dụng các loại dầu như xăng hay dầu hoả để lau.

Giá đỡ ngàm phanh

Kiểm tra giá đỡ ngàm phanh xem có bị gỉ, mòn, nứt hay hỏng không.

Pít-tông

Kiểm tra bề mặt của xy-lanh xem có bị gỉ, mòn, nứt hay hỏng không.

LƯU Ý:

Bề mặt trượt pít-tông được mạ kim loại. Không được dùng chổi than để đánh bóng.

Bu-lông chốt ngàm phanh và Vỏ cao su Chắn bụi chốt ngàm phanh

Kiểm tra các bu-lông chốt ngàm phanh, các chốt ngàm phanh và các vỏ cao su chắn bụi trượt xem có bị gỉ, mòn, nứt hay hỏng không.

KIỂM TRA SAU KHI LẮP

1.Kiểm tra dính phanh đĩa trước. Nếu bị dính phanh, hãy làm theo quy trình dưới đây.

2.Tháo các má phanh.Tham khảo BR-49, “MÁ PHANH : Tháo và Lắp”.

3.Ấn pít-tông. Tham khảo BR-49″MÁ PHANH : Tháo và Lắp”.

4.Lắp các má phanh. Tham khảo BR-49, “MÁ PHANH : Tháo và Lắp”.

5.Nhấn mạnh bàn đạp phanh vài lần.

6.Kiểm tra dính phanh đĩa trước một lần nữa. Nếu phát hiện dính phanh, tháo rời thân xy lanh và thay nếu cần. Tham khảo BR-54, “CỤM NGÀM PHANH” : Tháo rời và Lắp ráp”.

7.Làm bóng bề mặt tiếp xúc giữa đĩa phanh và má phanh sau khi sửa và thay thế má phanh hoặc nếu phanh không ăn trên quãng đường ngắn. Tham khảo BR-18, “ĐĨA PHANH : Kiểm tra và Điều chỉnh”.