MÁ PHANH
Molykote là thương hiệu được đăng ký của Tập đoàn Dow Corning.
Tháo và Lắp MÁ PHANH
THÁO MÁ PHANH
CẢNH BÁO:
Vì bụi bám vào phanh trước gây ảnh hưởng đến cơ thể người, nên phải dùng máy hút bụi để loại bỏ hết bụi. Không được dùng súng khí làm bụi bay tung toé.
LƯU Ý:
•Không được nhấn bàn đạp phanh khi tháo má phanh hay thân xy-lanh vì pít-tông có thể bị bật ra ngoài.
•Nếu dầu hay mỡ phanh dính vào đĩa phanh thì lau ngay lập tức.
1.Tháo lốp xe.
2.Tháo bu lông chốt ngàm phanh phía dưới ( ).
Thân xy-lanh
Má phanh phía trong (có cảm biến mòn má phanh)
Má phanh phía ngoài (có cảm biến mòn má phanh)
Vỏ miếng đệm phía trong
Cụm giữ má phanh
Miếng đệm phía ngoài
Miếng đệm phía trong
Giá đỡ ngàm phanh
Vỏ miếng đệm phía ngoài
Apply MOLYKOTE® AS880N hoặc mỡ silicon.
3.Tháo thân xy-lanh, và treo nó bằng dây treo phù hợp để ống mềm phanh không bị giãn.
4.Tháo các má phanh, các miếng đệm và cụm giữ má phanh ra khỏi giá đỡ ngàm phanh.
LƯU Ý:
•Không được làm méo cụm giữ má phanh khi tháo cụm giữ má phanh ra khỏi giá đỡ ngàm phanh .
•Không được làm hỏng vỏ cao su chắn bụi pít-tông.
•Không được làm rơi các bộ phận đã tháo ra.
•Nhớ từng vị trí má phanh đã được tháo ra.
5.Thực hiện kiểm tra sau khi tháo. Tham khảo BR-51, “MÁ PHANH : Kiểm tra”.
LẮP
CẢNH BÁO:
Vì bụi bám vào phanh trước gây ảnh hưởng đến cơ thể người, nên phải dùng máy hút bụi để loại bỏ hết bụi. Không được dùng súng khí làm bụi bay tung toé.
LƯU Ý:
•Không được nhấn bàn đạp phanh khi tháo má phanh hay thân xy-lanh vì pít-tông có thể bị bật ra ngoài.
•Nếu dầu hay mỡ phanh dính vào đĩa phanh thì lau ngay lập tức.
1.Lắp cụm giữ má phanh vào giá đỡ ngàm phanh nếu cụm má phanh đã bị tháo.
LƯU Ý:
•Lắp chắc chắn cụm giữ má phanh để nó không bị đẩy lên khỏi giá đỡ ngàm phanh.
•Không được làm méo cụm giữ má phanh.
2.Bôi MOLYKOTE® AS880N hoặc mỡ silicon lên bề mặt tiếp xúc giữa má phanh phía trong và miếng đệm phía trong, và lắp miếng đệm phía trong và vỏ miếng đệm phía trong vào má phanh phía trong.
LƯU Ý:
Luôn thay miếng đệm và vỏ miếng đệm khi thay đệm má phanh.
Molykote là thương hiệu được đăng ký của Tập đoàn Dow Corning.
3.Lắp các má phanh vào giá đỡ ngàm phanh.
LƯU Ý:
•Cả má trong và má ngoài đều có hệ thống hồi má phanh trên cụm giữ má phanh. Lắp chắc cần hồi má phanh vào cụm giữ má phanh .
•Không được làm méo cụm giữ má phanh.
4.Lắp thân xy-lanh vào dgiá đỡ ngàm phanh.
LƯU Ý:
•Không được làm hỏng vỏ cao su chắn bụi pít-tông.
•Khi thay má phanh mới, kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa vì dầu phanh sẽ ngược trở lại bình chứa xy-lanh chính khi nhấn pít-tông.
CHÚ Ý:
Sử dụng dụng cụ pít-tông phanh đĩa để có thể dễ dàng nhấn pít-tông.
5.Lắp bu-lông chốt ngàm phanh phía dưới và siết tới lực siết tiêu chuẩn. Tham khảo BR-49, “MÁ PHANH : Hình vẽ Chi tiết”.
6.Nhấn bàn đạp phanh vài lần để kiểm tra phanh đĩa trước không có cảm giác bị dính. Tham khảo BR-51, “MÁ PHANH : Kiểm tra”.
7.Lắp lốp xe. Tham khảo WT-7, “Tháo và Lắp”.
KIỂM TRA SAU KHI THÁO
Thay miếng đệm nếu bị quá nhiều gỉ sét.
KIỂM TRA SAU KHI LẮP
1.Kiểm tra dính phanh đĩa trước. Nếu bị dính phanh, hãy làm theo quy trình dưới đây.
2.Tháo các má phanh. Tham khảo BR-49, “MÁ PHANH : Tháo và Lắp”.
3.Ấn pít-tông. Tham khảo BR-49, “MÁ PHANH : Tháo và Lắp”.
4.Lắp các má phanh. Tham khảo BR-49, “MÁ PHANH : Tháo và Lắp”.
5.Nhấn mạnh bàn đạp phanh vài lần.
6.Kiểm tra dính phanh đĩa trước một lần nữa. Nếu phát hiện dính phanh, tháo rời thân xy lanh và thay nếu cần. Tham khảo BR-54, “CỤM NGÀM PHANH” : Tháo rời và Lắp ráp”.
7.Làm bóng bề mặt tiếp xúc của má phanh và đĩa phanh sau khi sửa và thay thế má phanh hoặc nếu phanh không ăn trên quãng đường ngắn. Tham khảo BR-18, “ĐĨA PHANH : Kiểm tra và Điều chỉnh”.
