Khi nào cần thay giảm xóc ô tô ? Giá bao nhiêu ? Cách thay thế nào ?

Giảm xóc xe ô tô bị hư hỏng làm giảm hoặc mất tính chất giảm chấn dẫn tới nhanh hư hỏng nhíp, hệ thống gầm xe ô tô và người ngồi trên xe mệt mỏi. Chính vì vậy khi bộ phận này bị hư hỏng cần thay thế ngay.

Khi nào cần thay giảm xóc ô tô ?

Việc đi xe ô tô nhiều vào những vị trí ổ gà, gập ghềnh khiến giảm xóc hư hỏng rất nhanh. Thông thường tuổi thọ của giảm xóc xe ô tô khoảng 3 năm – 5 năm hoặc 10 vạn km. Tuy nhiên không thể căn cứ vào thời gian này để thay giảm xóc xe ô tô vì hư hỏng của giảm xóc phụ thuộc phần lớn vào các sử dụng xe ô tô của bạn. Nếu bạn không bảo dưỡng xe ô tô thường xuyên hoặc không giữ gìn xe ô tô của bạn hay đi nhiều vào những vị trí gây sập gầm xe thì giảm xóc hỏng rất nhanh.

Khi nào cần thay giảm xóc ô tô

Dấu hiệu cần thay giảm xóc đối với loại thủy lực

Hiện tượng dầu chảy ra từ giảm xóc là biểu hiện rõ nhất cần thay giảm xóc. Ngoài ra khi đi xe vào những vị trí ổ gà bạn cảm thấy có tiếng kêu “kịch kịch” ở các hốc lốp xe ô tô, đó là dấu hiệu giảm xóc không đàn hồi được nữa. Khi tháo giảm xóc ra kiểm tra ấn 1 đầu giảm xóc xuống đất thấy giảm xóc không hồi được hoặc hồi rất chậm

Dấu hiệu cần thay giảm xóc đối với loại bóng hơi

Hiện tượng hư hỏng phổ biến của giảm xóc bóng hơi đó là hiện tượng sập gầm, bạn nhìn thấy lốp xe gần chạm vào hốc lốp, chiều cao của xe ô tô bị giảm xuống. Đó chính là dấu hiệu giảm xóc bóng hơi bị hỏng. Đây là dấu hiệu bên ngoài của hư hỏng giảm xóc bóng hơi, ngoài ra khi bạn nhìn lên màn hình taplo của xe sẽ thông báo dòng chữ

Hư hỏng giảm xóc bóng hơi

Dấu hiệu hư hỏng giảm xóc xe ô tô

• Piston, xi lanh bị mòn côn, ôvan, cào xước.
• Các gioăng phớt làm kín bị hỏng, các van bị mòn, lò xo yếu gẫy.
• Trục đẩy bị cong, hai đầu tai bắt giảm chấn nứt, vỡ

Nguyên nhân hư hỏng giảm xóc xe ô tô

Giảm xóc có thể bị hư hỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau, từ yếu tố môi trường cho đến cách sử dụng xe, tuổi thọ xe sử dụng. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến khiến giảm xóc dễ bị hỏng cũng như phân tích chi tiết sâu xa về vấn đề này.

Tuổi thọ của giảm xóc

Mỗi bộ phận trên xe đều có tuổi thọ nhất định, và giảm xóc cũng không ngoại lệ. Qua một thời gian dài sử dụng dẫn tới các ma sát lâu ngày cùng sử dụng xe ô tô quá lâu các bộ phận bên trong giảm xóc như trục piston, gioăng phớt ngăn dầu bị mòn hoặc cạn kiệt dầu thuỷ lực, dẫn đến việc giảm xóc không còn hiệu quả như ban đầu. Thông thường, sau khoảng 80.000 – 100.000 km, giảm xóc sẽ cần được thay mới.

Tác động từ điều kiện đường xá

Điều kiện đường xá di chuyển là một trong những yếu tố chính gây hư hỏng cho giảm xóc. Nếu xe của bạn thường xuyên di chuyển trên các con đường xấu, nhiều ổ gà, hoặc đường gồ ghề, chở tải nặng liên tục ép trọng lực dồn lên hệ thống treo nói chung và giảm xóc nói riêng, giảm xóc sẽ phải hoạt động liên tục với hiệu suất cao khắc nghiệt, từ đó nhanh chóng bị mòn và hỏng. Minh chứng rõ nhất đó là so sánh xe đi trong phố, đường đẹp, hay cao tốc sẽ bền hơn so với các xe phải chở nặng liên tục, đi trong đường xấu.

Do cách sử dụng xe của người lái

Hai nguyên nhân trên chủ yếu do vấn đề khách quan, điều kiện làm việc từng xe chúng ta không thể tránh được nhưng với kinh nghiệm của THC nguyên nhân sâu sa là do chủ xe chủ quan, sử dụng của người lái không kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, lái xe chở quá tải và chạy trên đường xóc, đường ghồ ghề.

Các bộ phận liên quan đến giảm xóc bị hỏng

Hệ thống treo liên quan đến giảm xóc hoạt động kém hoặc hư hỏng. Ví dụ như các chi tiết tăm bông, hư hỏng lò xo, bát bèo hoặc nhíp khi chúng bị hu hỏng sẽ làm ảnh hưởng trực tiếp đến giảm xóc làm cho giảm xóc chịu tải lớn hơn nhanh hỏng hơn.

Nguyên nhân rất đơn giản, các chi tiết rất đơn giản hoàn toàn có thể kiểm tra bằng mắt thường nhưng các chủ xe xem thường, chủ quan. Tác hại phải thay giảm xóc rất tốn kém.

Khuyến cáo từ Gara để tránh các hư hỏng giảm xóc xe ô tô

Ngoài việc hạn chế từ các nguyên nhân gây hư hỏng giảm xóc thì việc kiểm tra, bảo dưỡng giảm xóc và hệ thống gầm xe ô tô là vô cùng quan trọng. Công việc này rất đơn giản đó là kiểm tra thường xuyên các chi tiết bảo vệ giảm xóc như tăm bông, cao su chụi bụi giảm xóc. Gần như khi các chi tiết trên hỏng mà không thay thế, sau thời gian ngắn 80% giảm xóc sẽ yếu dần và hư hỏng. Vốn dĩ, Giảm xóc là 1 cụm chi tiết liền mạch với nhau không thể bảo dưỡng trực tiếp được. Tăm bông và cao su chụp bụi là chi tiết bảo vệ giảm xóc khỏi những tác nhân như nước, bụi bẩn, các chất ăn mòn, bảo vệ phần yếu nhất của giảm xóc đó là trục Piston và phớt chặn dầu. Khi chi tiết trên hư hỏng, rách nát thì các tác nhân gây hại sẽ tiếp xúc trực tiếp gây hao mòn nhanh chóng phần trục piston và phớt ăn khớp với nhau tạo thành hệ thống kín. Vì vậy khi hao mòn thì dầu sẽ chảy ra ngoài.

Hướng dẫn kiểm tra và thay thế giảm xóc xe ô tô

Hướng dẫn cách kiểm tra giảm xóc xe ô tô

Đối với xe du lịch để nguyên giảm xóc trên xe, ấn từng góc xe cần kiểm tra xem lực cản và tiếng kêu. Nếu sự trả lại kém và có vấn đề không bình thường là giảm xóc hỏng. Đối với xe tải phải tháo giảm xóc khỏi xe. Dùng tay kéo và nén ống giảm xóc xem lực cản và tiếng kêu, nếu có tiếng kêu và lực cản kém là giảm xóc hỏng.

• Kiểm tra khi tháo rời: ( chỉ một số giảm chấn xe nga cũ)
• Kiểm tra các chi tiết bằng quan sát và dụng cụ đo kiểm.

Giảm xóc ô tô tiếng miền nam gọi là phuộc xe ô tô. Việc thay giảm xóc xe ô tô chính là thay phuộc xe ô tô, cách thay phuộc xe ô tô không quá khó, nhưng đòi hỏi phải cẩn thận. Đặc biệt loại giảm xóc thủy lực kèm lò xo, tăm bông giảm xóc khi thay hết sức lưu ý dễ gây tai nạn lao động.

Hướng dẫn cách thay giảm xóc xe ô tô

• Bước 1: Tháo 2 lốp trước của xe ô tô ra
• Bước 2: Tháo ốc bát bèo trên giảm xóc
• Bước 3: Sử dụng vam giảm xóc ép lò xo giảm xóc
• Bước 4: Tháo ốc giảm xóc
• Bước 5: Tháo lò xo giảm xóc
• Bước 6: Thay giảm xóc, tăm bông, cao su giảm xóc, bát bèo hoặc lò xo giảm xóc nếu hư hỏng
• Bước 7: Lắp giảm xóc theo trình tự ngược lại

Hình ảnh thay thế giảm xóc xe ô tô và tăm bông xe ô tô

Sau khi thay giảm xóc và tăm bông xong cần chạy thử để kiểm tra chất lượng của xe sau sửa chữa. Khi xác định xe đã đủ yêu cầu để giao cho khách hàng thì kỹ thuật viên sẽ báo với cố vấn dịch vụ để kiểm tra lần cuối và tiến hành giao xe cho khách hàng. Đối với loại giảm chấn tháo rời được thì chi tiết nào hỏng cần thay chi tiết đó, thay thế các gioăng đệm làm kín, đổ dầu đủ và đúng chủng loại. Đối với các loại giảm chấn hàn kín nếu hư hỏng ta phải thay mới cả bộ đúng chủng loại cho từng loại xe.