Hệ thống lái trợ lực thủy lực là gì?
Hệ thống lái trợ lực thủy lực là hệ thống lái bao gồm xi lanh trợ lực, van điều khiển dòng, bơm trợ lực, bình dầu trợ lực, đường ống đi và về là các chi tiết chính. Hệ thống này dùng áp suất thủy lực để hỗ trợ thêm cho lực xoay vô lăng của lái xe để lái xe dẫ điều khiển. Lực điều khiển vô lăng thường dao động trong khoảng 20 đến 39N. Ngoài ra hệ thống lái trợ lực còn đảm bảo hoạt động ổn định và ngăn cản chấn động từ mặt đường tác động lên bánh xe truyền lên vô lăng.
Hệ thống lái trợ lực thủy lực người ta hay gọi là lái dầu, với hệ thống lái này được sử dụng rất nhiều ở các xe ô tô đời cũ từ 2013 trở về trước hoặc các dòng xe ô tô tải. Ưu điểm của hệ thống lái này là khi gặp trục trặc thường vẫn có thể đánh lái được nhưng sẽ nặng hơn so với bình thường.
Nguyên lý làm việc hệ thống lái trợ lực thủy lực
Nguyên lý làm việc của hệ thống lái trợ lực thủy lực khá đơn giản đó là việc làm nhẹ cho vô lăng được thực hiện bởi bơm dầu trợ lực lái. Bơm dầu trợ lực lái được lấy công suất từ động cơ ô tô thông qua dây curoa và pu ly để dẫn động tới bơm trợ lực lái khiến tay lái xe ô tô của bạn sẽ nhẹ hơn rất nhiều.
Nguyên lý làm việc hệ thống lái trợ lực thủy lực
Về cơ bản đường dầu từ bơm trợ lực đến thước lái cũng theo nguyên lý cơ bản của sơ đồ thủy lực thông thường có bình dầu trợ lực lái, bơm trợ lực lái, xy lanh trợ lực lái, van điều khiển. Ở đây xy lanh trợ lực lái chính là thước lái của xe ô tô và đối với loại xe lái dầu người ta gọi là thước lái dầu.
Về đường dầu đi trong hệ thống lái trợ lực thủy lực như sau: Đường dầu trợ lực được bơm dầu bơm đến van điều khiển dòng. Tai đây, tùy theo hướng quay của vô lăng quay sang trái hay sang phải mà van điều khiển dòng hướng dòng dầu sang khoang bên phải hay bên trái của xi lanh trợ lực. Áp suất dầu sẽ nâng lên trong một khoang của xi lanh và đẩy piston cùng thanh răng về hướng khoang còn lại để trợ lực lái. Dầu bên khoang còn lại sẽ theo đường hồi trở về bình dầu trợ lực.
Một số hệ thống trợ lực có lắp thêm một hệ thống điều khiển đặc biệt sao cho nâng cao lực trợ lực tại tốc độ thấp và hạ thấp lực trợ lực tại tốc độ cao gọi là hệ thống trợ lực lái điện tử (EPS).
