Tìm hiểu về hệ thống nhiên liệu trong động cơ Diesel

Động cơ Diesel phun nhiên liệu vào cuối kỳ nén tạo thành hỗn hợp bến trong xylanh nên hỗn hợp nói chung không đồng nhất, do đó luôn tôn tại những vùng có À thích hợp (dễ cháy) làm nguồn để đốt những vùng khác (khó cháy). Chính vì vậy giới hạn cháy của hỗn hợp rất rộng. Hệ số lượng dư không khí thay đổi từ 1,2 (không tải) đến 10 (toàn tải). Để điều chỉnh tải trọng, người ta dùng phương pháp điểu chỉnh chất, thực chất là thay đổi thành phần khí hỗn hợp bằng cách chi điểu chỉnh lượng nhiên liện cung cấp cho mỗi chu trình.