Tôi có thể tin tưởng những túi khí cũ không? Những túi khí này có trở nên nguy hiểm hay không?

Những hệ thống bơm túi khí bị thu hồi của Takata trở thành những quả bom hẹn giờ do lượng chất nitrat amoni giảm khi phản ứng với những thay đổi trong môi trường như độ ẩm và nhiệt độ. Nhưng những nhiên liệu trong túi khí khác như natri azua, guanidine nitrat và tetrazole được coi là khá ổn định trong vòng đời của chiếc xe. Tuy nhiên, trong hợp đồng với các nhà cung ứng thì vòng đời của xe là 15 năm. Ví dụ, nhà cung ứng túi khí Autolic đã kiểm tra độ rò rỉ để đảm bảo rằng hệ thống bơm khí của họ không giảm trên 10% chất lượng trong khoảng thời gian đó.Sau đó thì sao? Hệ thống bơm của túi khi sử dụng mối hàn kim loại thuỷ tinh kín. Theo lý thuyết, những mối hàn này có thể hàng tập kỷ.Tuy nhiên, trong những năm đầu của thế kỷ 21, những doanh nghiệp sản xuất ô tô khuyên các chủ sở hữu nên bảo quản hoặc thay thế các túi khí sau 10 – 15 năm. Giờ thì họ không nhắc đến chuyện đó nữa. Thậm chí là trong viễn cảnh tồi tệ nhất, những túi khí có tuổi thọ 30 – 40 năm không bơm khí theo đúng lực và tốc độ đã định thì vẫn còn tốt hơn những mảnh vỡ gây chết người từ xe ô tô của Takata.