[Nước làm mát ô tô] luôn ghi nhớ nếu bạn không muốn bổ máy

Nước làm mát ô tô là gì ? Nước làm mát ô tô là dung dịch hóa chất được đổ vào két nước của động cơ có tác dụng chính để làm mát cho động cơ. Khi động cơ hoạt động sản sinh ra lượng nhiệt rất lớn do phản ứng cháy giữa nhiên liệu và oxy để tạo ra công giúp xe ô tô có thể di chuyển được, ngoài ra trong động cơ có các chi tiết truyền động tạo ra ma sát cũng sinh ra nhiệt khá lớn.

Việc sản sinh ra nhiệt rất lớn đó nếu không được giải nhiệt thì sẽ gây ra hư hỏng các chi tiết của động cơ rất nhanh. Vì vậy trong cấu tạo của lốc máy hay còn gọi là xy lanh của động cơ có rất nhiều các khoang chứa nước ( hay còn gọi là các áo nước) để giải nhiệt cho động cơ.

Nước ở trong các áo nước này chính là nước làm mát được luân chuyển ra ngoài két nước. Trên két nước động cơ cũng có cấu tạo rất đặc biệt là các nan nhôm rất nhỏ để giải nhiệt nhanh nhất có thể, hơn thế nữa người ta cũng thiết kế riêng cho két nước 1 cái quạt gọi là quạt két nước để thổi vào két nước cho nhiệt độ của nước làm mát trong két nước giải nhiệt nhanh hơn nữa. Đó là toàn bộ nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát trên ô tô. Vì vậy nước làm mát động cơ đóng 1 vai trò vô cùng quan trọng trong hệ thống này

• Tác dụng giải nhiệt cho động cơ:
• Tác dụng chống đóng cặn
• Tác dụng chống đông.

Hiện nay thị trường có nhiều loại nước làm mát cho động cơ. Cũng giống như phụ tùng ô tô, nước làm mát ô tô có loại chính hãng và loại thay thế.

Loại nước làm mát chính hãng là loại nước làm mát do chính hãng xe ô tô đó cung cấp, còn loại nước làm mát thay thế được cung cấp bởi những nhà chuyên sản xuất về nước làm mát.

Trong các loại nước làm mát do những đơn vị chuyên sản xuất nước làm mát được chia làm 2 loại nước làm mát đó là nước làm mát xanh và nước làm mát hồng. Nước làm mát cũng có loại được pha sẵn, có những loại phải tự pha trộn với nước cất với tỉ lệ 50:50

Ngoài ra dựa trên màu của nước làm mát có 2 loại nước làm mát đó là nước làm mát xanh và nước làm mát đỏ

Khi nước làm mát trong két nước cạn dần không phải do rò gỉ nước làm mát thì ta chỉ được bổ sung nước cất chứ không thêm nước làm mát.

Do khi nước làm mát không két nước cạn nguyên nhân là do nước trong két nước bị bay hơi nhưng môi chất làm mát không bị bay hơi vì vậy bạn bổ xung nước cất để tỉ lệ pha trộn nước làm mát và nước cất vẫn đảm bảo là 50:50.

Nhiều trường hợp do không hiểu về vấn đề này lái xe đã bổ xung nước làm mát và đương nhiên sẽ làm tăng lượng phụ gia trong nước làm mát điều này sẽ gây hệ thống mát của xe ô tô sẽ bị đóng cặn nhiều hơn.

Khi phát hiện sự rò gỉ của nước mát thì bạn nên bổ xung nước làm mát pha sẵn hoặc nước làm mát pha với tỉ lệ 50% nước cất và 50% dung dịch làm mát.

Đặc biệt phải kiểm tra đúng loại nước làm mát của xe ô tô sau khi đổ vào. Không được đổ 2 loại nước làm mát vào xe.

Trong nước làm mát có 2 thành phần là nước cất và môi chất làm mát, tỉ lệ nước cất và môi chất làm mát là 50%. Vì vậy khi pha nước làm mát để đổ vào két nước ví dụ như đổ 2 lít nước làm mát vào két nước thì ta trộn 1 lít nước cất với 1 lít môi chất làm mát rồi đổ vào két nước

Khi đổ nước làm mát vào động cơ bạn chú ý kiểm tra xem động cơ đã nguội chưa, khi động cơ chưa nguội nếu bạn mở nắp két nước hoặc bình nước phụ có thể bị bỏng vì nhiệt độ nước làm mát trong động cơ lúc này rất cao, kèm theo hơi nóng của nó có thể làm bật nắp két nước hoặc nắp bình nước phụ ra.

Ngoài ra đối với 1 số dòng xe hiện đại khi thay thế nước làm mát mới ( tức là xả toàn bộ nước làm mát cũ đi) thì cần phải xả “e” (air).

Lưu ý: Không được đổ 2 loại nước làm mát khác nhau vào cùng động cơ.

Bộ phận két nước ô tô là bộ phận chứa nước làm mát, két nước có cấu tạo gồm nhiều nan bằng nhôm mỏng tác dụng để giảm nhiệt nhanh, ngoài ra két nước được bố trí thêm bộ phận quạt cho két nước cũng nhằm tác dụng giải nhiệt nhanh hơn nữa. Két nước 1 đầu kết nối với động cơ để luôn chuyển nước làm mát ra ngoài để làm mát nhanh hơn, 1 đầu kết nối với bình nước phụ để khi nước làm mát sắp hết bình nước phụ sẽ bổ sung cho nó.