Lốp xe ô tô bị mòn: Sự mài mòn, Dạng mòn, Cách kiểm tra độ mòn, Chỉ thị mòn

Sự mài mòn của lốp xe ô tô

Sự mài mòn lốp phụ thuộc vào chất lượng lốp, áp suất hơi của lốp và điều kiện sử dụng (tốc độ xe, nhiệt độ môi trường, chất lượng bề mạt đường,…).

Yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến sự mài lốp xe là áp suất khí nén trong lốp. Khi áp suất cao mài mòn nhiều nhất ở giữa của bề mặt lốp. Khi áp suất, mài mòn nhiều ở vùng bên cạnh các hoa lốp

Tiếp đến phải kể đến ảnh hưởng của các góc bố trí bánh xe, các khuyết tật của hệ thống treo, hệ thống lái…

Các dạng mài mòn điển hình của lốp

Trong nhiều trường hợp phải sử dụng các loại lốp khác nhau, cần cô’ gắng đảm bảo các bánh xe trên một cầu có cùng chủng loại lốp và độ mài mòn tương đương

Hiện tượng điển hình về mài mòn lốp xe ô tô

• Áp suất khí quá lớn
• Áp suất khí quà nhỏ
• Góc chụm bánh xe quá lớn (lốp bên phải, nhìn từ phía sau lại, góc chụm dương)
• Góc chụm âm bánh xe quá lớn (lốp bên phải, nhìn từ phía sau lạì, góc chụm âm)
• Góc nghiêng ngang âm quá lớn (lốp bên phải, nhìn từ phía sau lại).

Cách kiểm tra độ mòn của lốp và chỉ thị mòn của lốp

• Tùy thuộc vào từng đất nước quy định mà chiều sâu ta lông còn lại trước khi lốp phải thay khác nhau nhưng thường là 1,6mm.
• Để giúp bạn dễ nhận ra lốp khi mòn đến hạn, đa số các lốp đều bố trí thêm các dấu chỉ thị mòn.
• Nếu bạn nhìn kỹ vào ta lông của lốp thì bạn sẽ thấy một số vấu nhỏ lồi lên bên trong rãnh ta lông mà không phải là ta lông.
• Sau một thời gian sử dụng lốp xe sẽ bị mòn, khi mòn đến các vấu nhỏ này thì đã đến thời điểm cần phải thay lốp.

Liên hệ gara cứu hộ lốp, vá lốp, thay lốp ô tô