TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT
Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

OTOMYDINHTHC.COM

Cấu tạo cầu trước, cầu sau, trục láp trên xe ô tô

Cấu tạo cầu trước

Cau-tao-cau-truoc

Cầu trước gồm có Cảm Biến Tốc độ xe, Vòng răng cảm biến tốc độ xe, Ổ Bi đũa

• Những vòng bi moay ơ là loại bi đũa có sức chịu tải rất lớn và được căn chỉnh bằng những căn đặc biệt (thus preload adjustment).

• Có hai loại điều khiển bánh xe trước quay tự do đó là: Điều khiển cơ học và điều khiển điện tử

Cấu tạo cầu sau

Cau-tao-cau-sau

• Bi moay ơ bánh sau là bi đũa và được hãm bằng một ê – cu đặc biệt.
• Khe hở dọc trục của bi điều chỉnh bằng những miếng căn đặt giữa moay ơ và vỏ cầu.

Cấu tạo trục láp – trục truyền động

Cau-tao-truc-lap-truc-truyen-dong

1 Phía bên phải

2 Phía bên trái

3 Phía bánh xe

4 Phía hộp vi sai

5 Khớp nối kiểu bell joint

6 Khớp nối kép (double offset joint )

• Hai loại khớp nối “Bell joint và double offset joint” được áp dụng cho trục truyền động từ hộp vi sai cầu trước trước ra hai bánh xe trước, do vậy mà tiếng ồn và độ dung được giảm đáng kể.