TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT
Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

OTOMYDINHTHC.COM

THÁO LẮP PHANH ĐĨA TRƯỚC

THÁO CÁC ĐƯỜNG CHÂN KHÔNG

1.Tháo nắp che động cơ. Tham khảo EM-157, “Tháo và Lắp”.

2.Tháo đường ống chân không và ống mềm chân không.

3.Thực hiện kiểm tra sau khi tháo. Tham khảo BR-47, “Kiểm tra”.

LẮP CÁC ĐƯỜNG CHÂN KHÔNG

Chú ý các mục sau khi lắp ống mềm chân không.

•Khi lắp ống mềm chân không, đẩy nó vào cho đến khi nó chạm vào đầu sau của đoạn (A) hoặc xa hơn như hình vẽ.

LƯU Ý:

Không được dùng dầu bôi trơn khi lắp ráp.

– Quay mặt sơn của ống mềm chân không (tích hợp van kiểm tra) (phía bộ trợ lực phanh) về phía trước xe khi lắp ráp.

– Quay mặt sơn khác lên trên khi lắp ráp.

– Về hướng gắn kẹp (hướng đặt chốt), tham khảo BR-47, “Hình vẽ Chi tiết”.

KIỂM TRA SAU KHI THÁO CÁC ĐƯỜNG CHÂN KHÔNG

Bề ngoài

Kiểm tra xem lắp ráp chính xác chưa, có bị hỏng hay bị biến dạng không.

Đường ống chân không

Điểm sơn (vị trí lắp kẹp)

Đai kẹp

Kẹp

Điểm sơn

Tem chỉ hướng động cơ

Ống mềm chân không

Ống mềm chân không (tích hợp van kiểm tra)

Tới bơm chân không

Tới bộ trợ lực phanh

A : 24 mm (0,95 in) hoặc hơn

Kiểm tra Độ kín khí của Van

•Sử dụng bơm chân không bằng tay (A) để kiểm tra.

•Thay cụm ống mềm chân không nếu ống mềm chân không và van một chiều bị hỏng.

Khi được nối với phía bộ trợ lực :

Nên giảm chân không trong khoảng 1,3 kPa (9,8 mmHg, 0,38 inHg, 0,013 bar) trong 15 giây với điều kiện chân không là −66,7 kPa (−500 mmHg, −19,70 inHg, −0,667 bar).

Khi được nối với phía động cơ :

Chân không không nên tồn tại.