1. Van tiết lưu điều hòa ô tô là van gì?
Van tiết lưu điều hòa ô tô là chi tiết được lắp ở trên đường ống từ giàn nóng sang giàn lạnh trong hệ thống làm mát của ô tô. Môi chất từ giàn nóng qua van tiết lưu sẽ được phun tơi sang đường ống giàn lạnh làm hạ áp suất của môi chất thích hợp với tùy chế độ của hệ thống.
Trên thực tế, có một số khác biệt trong các thành phần và nguyên lý làm việc, biểu đồ chứa sự khác biệt giữa chúng.
Van tiết lưu nhiệt được điều chỉnh bởi sự tương tác của ba lực:
1. Áp suất trong đường cảm biến, phụ thuộc vào nhiệt độ của môi chất lạnh quá nhiệt, ảnh hưởng đến độ mở của màng ngăn (PF).
2. Áp suất thiết bị bay hơi tác động đến màng ngăn (PE) theo hướng ngược lại.
3. Áp suất của lò xo điều chỉnh (PS); nó hoạt động cùng chiều với áp suất bay hơi.
2. Các loại van tiết lưu trên xe ô tô
2.1 Van tiết lưu loại cân bằng bên trong xe
Nội thất ô tô sẽ không được làm mát đủ nếu cửa xả van giãn nở quá nhỏ. Nếu nó quá rộng, sương giá sẽ được tạo ra trên thiết bị bay hơi, làm giảm hiệu quả làm mát. Vì vậy, kích thước của lỗ phun nhỏ này phải được kiểm soát theo các điều kiện khác nhau. Van tiết lưu cũng đóng vai trò điều chỉnh lỗ phun này. Tùy thuộc vào sự quá nhiệt của khí môi chất lạnh tại lối ra thiết bị bay hơi, Van tiết lưu điều chỉnh lượng chất làm lạnh đi vào thiết bị bay hơi (tùy thuộc vào điều kiện hoạt động tương ứng), để bề mặt trao đổi nhiệt của thiết bị bay hơi được sử dụng tối ưu. Van tiết lưu được lắp đặt giữa mạch áp suất cao và thấp trong chu trình chất làm lạnh và trước dàn bay hơi. Nếu nhiệt độ của chất làm lạnh (ra khỏi thiết bị bay hơi) tăng lên, chất làm lạnh trong bộ điều nhiệt của van giãn nở sẽ mở rộng và làm tăng dòng chảy của chất làm lạnh đến thiết bị bay hơi. Nếu nhiệt độ của chất làm lạnh giảm, thể tích trong bộ điều nhiệt giảm và lưu lượng đến thiết bị bay hơi giảm.
Như đã thấy trước đó, van mở rộng có thể được phân loại thành hai loại: Loại cân bằng bên ngoài, loại cân bằng bên trong.
2.2 Van tiết lưu loại cân bằng bên ngoài
Loại cân bằng bên ngoài bao gồm ống mao dẫn nhiệt nạp chất làm lạnh hơi, bộ phận công suất màng ngăn, lò xo cân bằng, ống áp suất cân bằng bên ngoài, chốt kích hoạt chân van, van định lượng, cổng vào và màn hình và cổng ra. Sự khác biệt giữa cân bằng bên trong là loại cân bằng bên ngoài không chỉ có bầu cảm biến nhiệt mà còn có một đường ống bổ sung được kết nối với đầu ra của dàn bay hơi. Bằng đường ống này, áp suất có thể được phát hiện tại đầu ra, rất gần với nơi phát hiện nhiệt độ đầu ra. Điều này cho phép kiểm soát chính xác hơn, đặc biệt trong trường hợp thiết bị bay hơi có nội trở cao.
Buồng màng trên phản ánh nhiệt độ đầu ra của dàn bay hơi và cung cấp tác động chênh lệch do nhiệt độ đầu ra đối nghịch với áp suất đầu ra. Nhiệt độ đầu ra tác động lên ống cảm biến nhiệt, làm thay đổi áp suất trên màng ngăn tương ứng. Áp suất này cố gắng mở cửa nạp chất làm lạnh nhiều hơn để tăng lượng chất làm lạnh đi qua van. Đồng thời với lực lò xo, áp suất đầu ra tác động bên dưới màng ngăn cố gắng đóng cửa vào. Sự cân bằng của các lực này làm cho cửa vào được mở đúng lượng, để lượng chất làm lạnh cần thiết có thể đi vào thiết bị bay hơi.
3. Tác dụng của van tiết lưu trong hệ thống điều hòa ô tô?
Môi chất lạnh đi từ giàn nóng ở nhiệt độ cao và áp suất cao qua đường ống đi đến van tiết lưu. Tại đây, chúng sẽ được phun tơi qua các lỗ của van tiết lưu.
Quá trình này làm cho môi chất lạnh trở về nhiệt độ thấp và áp suất thấp. Van tiết lưu còn điều chỉnh lượng môi chất lạnh tùy theo nhiệt độ trong xe để phù hợp với người ngồi trong xe.
4. Nguyên lý làm việc của van tiết lưu
Tùy thuộc vào nhiệt độ, áp suất của môi chất sẽ quyết định việcđóng mở van tiết lưu. Khi môi chất có nhiệt độ ổn định van sẽ đóng nhưng không đóng kín.
Khi môi chất đến van tiết lưu ở nhiệt độ cao và áp suất cao, màng van đàn hồi bị đẩy do áp suất cao sẽ đẩy ty van làm mở của van cho môi chất đi qua. Khi môi chất đến van ở nhiệt độ thấp và áp suất thấp, không đủ để đẩy màng van, cửa van vẫn đóngmôi chất sẽ không được đi qua van.
