Dịch vụ sơn mạ kẽm ống xả – mạ kẽm ống pô

  Đại bộ phận các xe ô tô hiện nay sử dụng động cơ đốt trong để sinh ra nguồn động lực cho xe, phổ biến nhất chính là động cơ bốn kỳ. Sau khi hút không khí vào buồng đốt để đót cháy nhiên liệu, tạo ra năng lượng dưới dạng momen thì trong buồng đốt sẽ tạo nên một hỗn hợp khí với thành phần phức tạp, không cháy và có nhiệt độ cao.Để động cơ tiếp tục là việc thì cần thải hết hỗn hợp trên ra khỏi buồng đốt. Đây chính là nhiệm vụ của ống xả trên ô tô. Động cơ muốn hoạt động tốt và trơn tru thì ống xả phải luôn ở trong tình trạng tốt nhất.

Mạ kẽm ống pô là việc sử dụng một loại sơn đặc biệt có thành phần chủ yếu là kẽm nguyên chất phủ lên bề mặt ống xả một lớp dày từ 30- 50 Micromet. Lớp Kẽm này sẽ đóng vai trò bảo vệ cho các lớp vật liệu bên trong không bị ăn mòn hoặc trầy xước. Bản thân kẽm là một ki loại lưỡng tính có độ bên vật lý không cao, tuy nhiên Kẽm lại dễ tác động với Oxy trong môi trường không khí để ta nên hợp chất kẽm oxit bền và có tính chất vật lý vượt trội. Chính vì vậy kẽm thường xuyên được lựa chọn để phủ bảo vệ các bề mặt kim loại.

Tác dụng của sơn mạ kẽm ống xả?

• Sơn mạ kẽm ống xả là loại sơn chuyên cho ống xả. Do ống xả là chi tiết chịu nhiệt độ rất cao, thường xuyên hoạt động, nằm ở vị trí gầm xe nên điều kiện làm việc của nó là vô cùng khắc nhiệt
• Thông thường ống xả sau khi hoạt động khoảng 3 năm đã xuất hiện hiện tượng gỉ sét, 5 năm bắt đầu bị bục ống xả gây nguy hại cho động cơ và gây ôi nhiễm môi trường, đồng thời tạo ra tiếng ồn rất lớn gây khó chịu cho lái xe.
• Những vị tri hàn tiếp giáp giữa các điểm khúc nối của ống xả là vị trí dễ bị hư hỏng nhất do vật liệu hàn không thể tốt như vật liệu nguyên chất và do những vị trí điểm nối chịu nhiệt, khí xả nhiều nhất.
• Sơn mạ kẽm ống xả sẽ làm giảm nhiệt cho ống xả đồng thời tạo lớp sơn bảo vệ cho ống xả tránh được các điều kiên khắc nhiệt từ nhiệt độ khí xả từ động cơ, khí xả gây oxy hóa lớn như CO, NOx,.. Bên ngoài thì ống xả chịu tác động đất đá, nước, muối, .. văng lên từ đường xá

Do nhiệm vụ đặc thù nên ống xả của ô tô thường được bố trí ở dưới gầm xe. Đây là vị trí tối ưu vì nhiệt và mùi khó chịu sẽ không làm ảnh hưởng đến người ngồi trong xe. Tuy nhiên nó lại có nhược điểm chính là ống xả sẽ phải tiếp xúc với điều kiện môi trường rất khắc nghiệt. Bụi bẩn, độ ẩm và các dị vật trên đường có thể dễ dàng gây tổn hại cho ống xả, từ đó ảnh hưởng đến động cơ. Để giải quyết vấn đề trên, các chuyên gia đã đưa ra giải pháp chính là sơn phủ kẽm. Với những ưu điểm vượt trội của mình như đã nêu ở trên cùng với chi phí rẻ thì kẽm ngày càng được nhiều người đi ô tô tin tưởng dùng để bảo vệ ống xả của mình.

    Thương hiệu Wurth của Đức chắc hẳn đã không còn xa lạ với chúng ta. Là một thương hiệu nổi tiếng của Đức với nhiều sản phẩm được nhiều khách hàng lựa chọn. Sơn mạ kẽm Wurth có một số những ưu điểm vượt trội so với các đối thủ như là:

 – Làm tăng cường thẩm mỹ, sửa chữa và bảo vệ chống lại sự ăn mòn của bề mặt kim loại.

 – Bảo vệ kim loại chống ăn mòn, rỉ sét trong điều kiện môi trường khắc nghiệt như phủ lên bề mặt nắp máy, ống pô, dặm vá các bề mặt mạ kẽm bị trầy xướt, bong tróc.

 – Đặc tính hàn điểm tốt, có thể dùng để phun lên mối hàn

 – Hàm lượng kẽm cao 96.5% (màu sáng)

+)  Bước 3: Vệ sinh ống xả. Đây là bước rất quan trọng để chuẩn bị bề mặt cho lớp sơn. ống xả sau khi tháo xuống được rửa bằng nước áp lực cao. Sau đó để khô thì có thể bắn sơn. Một số trường hợp có rỉ sét thì cần sử dụng giấp nhám hoặc máy đánh rỉ để làm sạch rỉ, sau đó lau lại bằng khau sạch thì mới có thể sơn.