Kiểm tra hệ thống điều hòa trên xe ô tô là một quá trình quan trọng để xác định hư hỏng cũng như đề ra các phương án sửa chữa nên cần làm thật cẩn thận và chính xác. Điều đầu tiên để kiểm tra hệ thống điều hòa là phải kiểm tra áp suất của hệ thống điều hòa. Đây là quá trình kiểm tra quan trọng nhất để biết được hệ thống điều hòa có rò rỉ không, bộ phận nào bị hư hỏng. Làm thế nào để kiểm tra hệ thống điều hòa trên xe ô tô? Sau đây Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô THC sẽ hướng dẫn chi tiết các bước kiểm tra hệ thống điều hòa trên xe ô tô.
Kiểm tra sơ bộ hệ thống điều hòa
Kiểm tra sơ bộ bao gồm kiểm tra trực quan hệ thống. Kiểm tra các cánh tản nhiệt của bình ngưng xem có bị tắc nghẽn hoặc hư hỏng không. Đảm bảo rằng đai truyền động được lắp đúng cách và kiểm tra độ căng của nó. Nếu không duy trì độ căng thích hợp, hiện tượng trượt dây đai sẽ làm giảm đáng kể hiệu suất điều hòa và tuổi thọ dây đai truyền động. Kiểm tra / điều chỉnh dây đai dẫn động điều hòa không khí tại thời điểm chuẩn bị mua xe mới. Kiểm tra độ căng của đai truyền động trong khoảng thời gian bảo dưỡng thường xuyên và điều chỉnh khi cần thiết. Tiếp theo, khởi động động cơ, BẬT Công tắc A / C và kiểm tra xem A / C có hoạt động ở từng vị trí của công tắc quạt gió ngoại trừ 0 vị trí hay không. Kiểm tra hoạt động của ly hợp từ. Kiểm tra xem RPM không tải có tăng khi ly hợp từ hoạt động hay không. Kiểm tra hoạt động của quạt dàn nóng.
LƯU Ý: Các điều kiện có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy. Vui lòng tham khảo Sổ tay sửa chữa
Kiểm tra hiệu suất làm mát của hệ thống điều hòa ô tô
Kết nối đồng hồ đo, mở tất cả các cửa, đặt làm mát ở mức mát tối đa và quạt gió ở tốc độ cao nhất và chạy xe với tốc độ 2000 vòng / phút. Các chỉ số đo là chỉ số chính về điều kiện hoạt động của hệ thống, nhưng vì hiệu quả của hệ thống bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ môi trường xung quanh và độ ẩm tương đối, các giá trị này cũng phải được đo. Đặt nhiệt kế vào cửa gió mát và đo nhiệt độ của không khí được làm mát. Sử dụng psychrometer (khô và ướt) để xác định độ ẩm tương đối (hoặc sử dụng thiết bị chỉ thị độ ẩm trực tiếp).
Đo nhiệt độ môi trường gần bình ngưng và tính toán sự chênh lệch giữa nhiệt độ đầu vào và đầu ra. Kiểm tra xem giao điểm của độ ẩm tương đối và chênh lệch nhiệt độ có nằm trong vùng tối không. Nếu đúng như vậy thì hiệu suất làm mát là đủ. Để ổn định hệ thống: vận hành hệ thống trong các điều kiện này trong vòng 5-10 phút và hệ thống sẽ ổn định và sẵn sàng cho các kết quả đo kiểm.
Kiểm tra áp suất của hệ thống điều hòa ô tô
Kiểm tra áp suất ga trong hệ thống khi động cơ không hoạt động và khi động cơ hoạt động. Nếu áp suất ga đủ thì kiểm tra lọc gió, quạt gió và lốc điều hòa để xem các chi tiết này có làm việc bình thường hay không? Vì rất có thể một trong số các chi tiết này đã bị hỏng hoặc bụi bẩn tính tụ quá lâu dẫn đến hệ thống làm việc không hiệu quả.
– Nếu khi kiểm tra nhận thấy lượng ga trong hệ thống ít hơn mức quy định. Tiến hành kiểm tra rò rỉ trong hệ thống. Tuy ga điều hòa có hao hụt trong quá trình hoạt động nhưng sự hao hụt này là không lớn và thường không làm ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống điều hòa nếu bạn nạp ga đều đặn. Nếu lượng ga xuống quá thấp thì chứng tỏ hệ thống điều hòa đã bị rò rỉ và cần xử lý rò rỉ trước khi nạp lại ga. Khi kiểm tra rò rỉ cần kiểm tra các đường ống, van tiết lưu và van nạp ga đầu tiên vì đây là những khu vực có sử dụng các gioăng cao su bị mòn theo thời gian và gây ra hiện tượng hở làm thất thoát ga.
– Nếu không phát hiện rò rỉ trên các đường ống thì tiến hành kiểm tra rò rỉ ở dàn nóng và dàn lạnh điều hòa. Để kiểm tra 2 chi tiết này cần tháo chúng ra khỏi xe. Tùy vào từng loại xe khác nhau có thể có những kiểu bố trí khác nhau dẫn đến công đoạn tháo cũng có sự khác biệt. Có những xe cần phải tháo luôn cả táp lô trong xe nên rất mất thời gian và công sức. Sau khi tháo rời chỉ cần bịt kín các đầu nối, nén không khí bên trong đến một áp suất nhất định rồi nhúng vào nước là có thể kiểm tra ngay xem liệu dàn nóng và dàn lạnh có bị thủng hay không.
– Nếu lượng ga trong hệ thống vẫn ở mức ổn định nhưng điều hòa không mát thì nguyên nhân có thể do lốc điều hòa, quạt gió dàn nóng, quạt gió dàn lạnh làm việc không hiệu quả. Cần kiểm tra, vệ sinh hoặc thay mới để đảm bảo hệ thống điều hòa hoạt động ổn định.
Kiểm tra từng bộ phận trong hệ thống điều hòa xe ô tô
Kiểm tra lọc gió điều hòa trong xe:
Bộ lọc gió điều hòa thường bằng giấy hoặc dạng hạt hiệu suất cao HEPA (high efficiency particulate Air). Nếu bộ lọc bị tắc do không bảo quản tốt hay bụi bẩn, nó sẽ dừng hoặc làm chậm dòng khí đi vào các lỗ. Bạn phải xác định vị trí các bộ lọc gió điều hòa (thường thì chúng nằm dưới hộc để tài liệu cạnh ghế hành khách hoặc dưới mui xe gần kính chắn gió). Sau đó, mở bộ lọc khí và kiểm tra rồi thay thế nó nếu cần.
Kiểm tra bộ kiểm soát không khí
Để kiểm tra bộ điều khiển lưu thông khí cần khởi động động cơ và cho chạy không tải, tiếp đó bạn hãy bật bộ sưởi hoặc điều hòa không khí để chế độ dòng lưu thông khí cao nhất. Dịch chuyển bánh lái nhỏ đồng thời xem xét sự lưu thông gió. Dòng khí lưu thông sẽ dừng và bắt đầu lại. Nếu không có gì khác biệt gì thì chứng tỏ bộ kiểm soát không khí của chiếc xe vẫn đang hoạt động rất tốt và bạn không cần phải lo lắng gì về bộ phận này.
Kiểm tra bộ hạn chế cửa khí vào
Có 2 cửa nạp không khí. Một cửa được sử dụng khi hệ thống ở chế độ không khí sạch. Khi hệ thống ở chế độ khí cấp vào sạch thì nó sẽ mang không khí từ ngoài vào trong xe. Khi hệ thống được đặt chế độ tuần hoàn, không khí chỉ được luân hồi bên trong xe. Nếu những cửa nạp khí bị bít lại bởi một mẩu giấy, vải, hay vật gì tương tự làm tắc nghẽn, nó sẽ chậm hoặc ngừng hẳn việc cấp khí vào. Hãy xem xét cả cửa nạp khí bên trong và ngoài. Những cửa nạp khí này thường được đặt ở gần kính chắn gió (cửa phía ngoài) và cạnh chân ghế hành khách phía trước (cửa trong).
Kiểm tra lốc điều hòa:
Kiểm tra nguồn điện cấp cho lốc điều hòa, kiểm tra mặt hít đầu lốc điều hòa, kiểm tra van áp suất lốc điều hòa, kiểm tra dầu lạnh của lốc điều hòa.
Kiểm tra đo khe hở không khí của lốc điều hòa
Tùy thuộc vào loại lốc điều hòa và ly hợp, bạn có thể sử dụng máy đo cảm ứng để xác định khe hở không khí ly hợp hoặc đồng hồ đo mặt số (nếu bạn không thể lắp máy đo cảm biến trên máy lốc điều hòa) thực hiện các bước sau: Lấy đồng hồ đo vòng quay và đặt nó vào “vòng ngoài” của ly hợp máy nén. Đặt thước đo quay số thành không. Đặt điện áp vào cuộn dây và kiểm tra số đọc của đồng hồ đo. Việc đọc phải nằm trong các thông số kỹ thuật (tham khảo Hướng dẫn sử dụng).
LƯU Ý: Khi lắp ráp lại cụm máy nén, hãy làm sạch bề mặt ổ trục ròng rọc và đường kính cuộn dây ép của đầu phía trước để loại bỏ bụi bẩn hoặc ăn mòn. Lắp ráp lại: sau khi lắp ráp lại cụm máy nén theo quy trình ngược lại của quy trình tháo đã đưa ra, hãy kiểm tra khe hở không khí ly hợp giữa trục ly hợp và khớp puli (tham khảo Hướng dẫn sử dụng).
Kiểm tra van tiết lưu:
Sự đóng mở của van tiết lưu, kiểm tra van có kẹt không, kiểm tra van có bị tắc dầu không
Kiểm tra phin lọc dàn nóng:
Xem có bẩn không, có lẫn nhiều dầu không
Kiểm tra dàn nóng, dàn lạnh:
Có bị hở không, bị thủng không, bị tắc vị trí nào…
Kiểm tra van giảm áp
Van giảm áp của R134a là loại bu lông nóng chảy và là một phần của bộ sấy. Trong trường hợp áp suất quá cao, tất cả chất làm lạnh được thải vào khí quyển. Van giảm áp R134a là loại lò xo điều khiển áp suất; nó chỉ giải phóng lượng chất làm lạnh vào không khí quá nhiều. LƯU Ý: Nếu bạn không loại bỏ nguyên nhân khi kích hoạt van giảm áp, nó có thể bị kích hoạt trở lại. Nếu van giảm áp đã bị kích hoạt do áp suất cao bất thường, không sử dụng lại! Trong hoạt động bình thường, công tắc áp suất cao được kích hoạt trước và máy nén dừng, do đó van giảm áp không được kích hoạt dễ dàng.
Kiểm tra đường ống và các gioăng phớt của hệ thống điều hòa
Các bộ phận bên trong của hệ thống lạnh sẽ duy trì ở trạng thái ổn định hóa học miễn là chất làm lạnh và dầu môi chất lạnh tinh khiết không có độ ẩm lưu thông. Lượng bụi bẩn, độ ẩm hoặc không khí bất thường có thể làm đảo lộn sự ổn định của hóa chất và gây ra những rắc rối hoặc thậm chí là hư hỏng nghiêm trọng.
Phải tuân theo các biện pháp phòng ngừa sau: Khi cần mở hệ thống lạnh, hãy chuẩn bị sẵn sàng mọi thứ cần thiết để bảo dưỡng hệ thống. Không để hệ thống mở lâu hơn mức cần thiết vì hơi ẩm sẽ xâm nhập vào hệ thống. Đậy nắp hoặc cắm tất cả các đường dây và phụ kiện ngay khi chúng được mở ra để ngăn bụi bẩn và hơi ẩm xâm nhập. Tất cả các dây chuyền và thành phần trong kho phải được đóng nắp hoặc niêm phong. Không bao giờ cố gắng gắn lại các đường đã hình thành cho vừa vặn.
Sử dụng đúng dòng cho cài đặt bạn đang bảo dưỡng. Giữ tất cả các dụng cụ sạch sẽ và khô ráo. Thay thế o-ring và các bộ phận bằng những cái mới. Tuân thủ mô-men xoắn siết chặt quy định tại mỗi khớp nối. Giải phóng các đầu nối khóa lò xo: chúng được gắn lò xo ở vị trí đóng. Chúng đã được sử dụng trong các mô hình đầu tiên; chúng không được sử dụng nữa do một số vấn đề rò rỉ. Dầu lạnh sẽ làm hỏng sơn! Không làm đổ nó lên xe, nếu vô tình xảy ra, hãy lau sạch nó ngay lập tức.
Trên đây là các bước để kiểm tra từng bộ phận của hệ thống điều hòa trên xe ô tô. Tuy nhiên chúng tôi khuyến cáo không nên tự ý tháo các chi tiết trên hệ thống điều hòa để tránh nguy hiểm và hư hỏng không đáng có.
An toàn lao động khi sửa chữa hệ thống điều hòa
Ga điều hòa có thể khiến một người bị ốm nặng khi hít phải, ngay cả khi chỉ hít vào một ít trong một khoảng thời gian, nó có thể bị tích tụ lại dẫn đến tình trạng nhiễm độc. Nếu ga điều hòa lỏng tấn công bạn ở bất kỳ nơi nào khác trên cơ thể, hãy làm theo các quy trình như đã nêu. Xông vào nước mát để tăng nhiệt độ và thoa dầu khoáng sạch. Nếu chất làm lạnh lỏng rơi vào mắt, nhãn cầu có thể bị đông cứng gây mù lòa. Nếu ga điều hòa lỏng rơi vào mắt, không được dụi mắt.
Làm theo các hướng dẫn sau: Xối một lượng lớn nước mát vào mắt để tăng nhiệt độ. Bôi dầu khoáng sạch vào mắt để tránh nhiễm trùng. Che nó bằng một miếng che mắt để tránh khả năng bụi bẩn vào mắt. Đến gặp bác sĩ hoặc bệnh viện để được hỗ trợ chuyên môn ngay lập tức. Đừng cố gắng tự mình điều trị. Không bao giờ làm nóng ống chứa chất làm lạnh trên 52 ° C vì nó có thể bị nổ. Sử dụng cờ lê van đã được phê duyệt để đóng và mở van để tránh hư hỏng. Cố định tất cả các chai ở vị trí thẳng đứng để bảo quản và rút chất làm lạnh. Để biết đầy đủ thông tin về các lời khuyên an toàn, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa
Hướng dẫn xả và bổ sung ga điều hòa ô tô
Nếu dữ liệu thử nghiệm sơ bộ chỉ ra mức phí môi chất lạnh rất thấp, thì phí môi chất lạnh một phần sẽ phải được thêm vào để đưa mức phí hệ thống lên đến điểm có thể tiến hành các thử nghiệm chính xác, có ý nghĩa. Việc bổ sung một phần chất làm lạnh này có thể được thực hiện trong thời gian hệ thống đang được ổn định.
Quy trình thêm một phần phí được giải thích ở phần sau của văn bản. Lưu ý rằng một số mất mát chất làm lạnh có thể xảy ra trong một năm và điều này được coi là bình thường. Rung, độ rỗng của ống và cấu trúc chung của hệ thống làm cho hệ thống chống rò rỉ gần như không thể thực hiện được. Việc thay thế một phần chất làm lạnh này sẽ cấu thành phần lớn công việc dịch vụ điều hòa không khí nhanh chóng mà bạn sẽ tiếp xúc.
Bổ xung ga điều hòa ô tô: Nếu thùng chứa có chất làm lạnh chưa được kết nối với ống trung tâm của đồng hồ đo đa tạp, hãy kết nối nó ngay bây giờ. Nới lỏng kết nối ống trung tâm tại ống góp đồng hồ đo, mở van lon trong vài giây để xả khí khỏi ống trung tâm, sau đó siết chặt kết nối ống và đóng van lon. Khởi động động cơ và vận hành máy lạnh. Khi hệ thống đang vận hành, từ từ mở van tay của ống góp phía thấp để cho phép chất làm lạnh đi vào hệ thống.
Phía thấp của hệ thống là phía hút và máy nén sẽ kéo môi chất lạnh từ lon vào hệ thống. Với thùng chứa chất làm lạnh ở vị trí hơi thẳng đứng, thêm chất làm lạnh cho đến khi các chỉ số trên đồng hồ đo là bình thường. Nhưng không bao giờ chuyển một lon đến vị trí mà chất làm lạnh lỏng sẽ chảy vào phía thấp của hệ thống. Đóng van tay của ống góp phía thấp và van có thể làm lạnh. Tiếp tục vận hành hệ thống và kiểm tra nạp gas lạnh bình thường. Đừng đổ đầy quá nhiều. Xin lưu ý rằng ngày nay việc sạc được thực hiện bằng một thiết bị tái chế đặc biệt, cho phép làm rỗng hệ thống hoàn toàn và thu hồi chất làm lạnh có thể làm đầy hệ thống một cách chính xác với lượng đã chỉ định.
Chuẩn đoán hư hỏng điều hòa qua thông số áp suất ga điều hòa
Sửa chữa điều hòa ô tô không phải sửa chữa theo kinh nghiệm mà phải sửa chữa theo các thông số kỹ thuật mà nhà sản xuất đưa ra. Chính vì vậy chúng tôi chia sẻ đến các bạn, những kỹ thuật về sửa chữa điều hòa ô tô bảng thông số áp suất tiêu chuẩn để sửa chữa các hư hỏng về điều hòa ô tô
| Bên áp suất thấp kg/cm2 (MPa) | Bên áp suất cao kg/cm2 (MPa) | Chú thích | Triệu chứng | Nguyên nhân |
| 1.5-2.5 (0.15-0.25) | 14-16 (1.37-1.57) | Áp suất hệ thống bình thường | Độ mát theo tiêu chuẩn | Điều hòa làm việc bình thường |
| 0.5-1.0 (0.05-0.1) | 7-10 (0.69-0.98) | Áp suất 2 bên đều thấp | Không đủ mát | Lượng ga điều hòa quá ít hoặc rò rỉ gas |
| Chân không | 5-6 (0.5-0.6) | Ga điều hòa không lưu thông | Không mát | Tắc hệ thống điều hòa |
| Ban đầu 1.5-2.5, sau là chân không | Ban đầu là 14-16 (1.37-1.57) Sau là 7-10 (0.69-0.98) | Có hơi nước trong hệ thống | Ban đầu mát bình thường, sau không mát | Đóng băng van tiết lưu do có hơi nước |
| 4.6 (0.4-0.6) | 7-10 (0.69-0.98) | Áp suất ở bên thấp áp thì cao, và áp suất bên cao áp thì thấp | Không mát | Lốc điều hòa không hoạt động |
| 2.5-3.5 (0.25-0.35) | 20-25 (1.95-2.45) | Áp suất 2 bên cao áp và thấp áp đều cao | Không đủ làm mát | Ga quá nhiều gây không đủ làm mát dàn nóng |
| Không đủ mát và đường ống áp suất thấp bị nóng | Có không khí lọt vào trong hệ thống | |||
| Không đủ mát và có lượng nước lớm bám vào đường ống thấp áp | Van tiết lưu(TXV) lỗi |
Dựa vào bảng thông số giá trị áp suất của ga điều hòa ở bên thấp áp và cao áp để chuẩn đoán các hư hỏng về điều hòa.
Liên hệ tư vấn kiểm tra điều hòa ô tô
Nếu có bất cứ thắc mắc nào liên quan đến hệ thống điều hòa hãy liên hệ trực tiếp đến hotline, zalo hoặc fanpage của chúng tôi để được tư vấn.
Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 03.48.68.87.68
Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 09.62.68.87.68
Mọi tư vấn, báo giá của chúng tôi là hoàn toàn miễn phí
TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …”
Địa chỉ chi nhánh Mỹ Đình: Số 587&589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Địa chỉ chi nhánh Hoài Đức: Ô 1, Lô 7, KCN Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đức, Hà Nội
