Bugi (còn được gọi là buji) là một phần quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ đốt trong, bao gồm cả ô tô. Nhiệm vụ chính của bugi là tạo ra tia lửa điện để cháy nổ hỗn hợp khí nhiên liệu và không khí trong buồng đốt.
Vị trí bugi trên xe ô tô
Như dưới hình vẽ bugi ô tô nằm trong động cơ xe ô tô, nó nằm trong bo bin hoặc các đầu dây cao áp của cụm chia điện của xe ô tô
Cấu tạo bugi
Dưới đây là một số chi tiết về cấu tạo của bugi ô tô:
+Điện cực trung tâm: Đây là điểm tạo ra tia lửa điện. Điện cực trung tâm thường được làm bằng đồng hoặc các hợp kim đồng.
+Đầu điện cực: Đầu điện cực là phần tạo ra mối tiếp xúc với điện cực trung tâm và tạo ra tia lửa điện. Đầu điện cực thường được làm bằng các hợp kim như Nikel, Platinum hoặc Iridium để đảm bảo khả năng chịu áp suất và chịu nhiệt cao. Cấu trúc của đầu điện cực thường là vuông và nhọn, giúp tạo điều kiện tốt để tạo ra tia lửa.
+Khoảng trống giữa 2 điện cực:Khoảng trống giữa điện cực trung tâm và điện cực tiếp đất quyết định khả năng tạo ra tia lửa và đánh lửa. Khoảng trống càng nhỏ, tia lửa càng dễ tạo ra. Khoảng trống càng lớn, khả năng tản nhiệt càng cao nhưng cũng có thể gây khó khăn trong việc tạo tia lửa.
+Điện trở và kết nối:Bên trong điện cực trung tâm, có thể chứa một điện trở để điều chỉnh dòng điện và góc đánh lửa. Điện trở này có thể được kết nối với cuộn dây đánh lửa hoặc từ trường bằng một dây cách điện.
+Vỏ cách điện:Vỏ cách điện bao quanh điện cực trung tâm và điện cực tiếp đất để ngăn điện áp cao không bị rò rỉ và gây nguy hiểm. Vật liệu thường được sử dụng cho vỏ cách điện là gốm oxit nhôm, có khả năng chịu nhiệt cao và truyền nhiệt tốt. Vỏ cách điện có thể có cấu trúc có nếp nhăn để ngăn hiện tượng phóng điện cao áp.
- Điện cực giữa
- Điện cực nối mát
Chức năng của bugi trên động cơ ô tô
- Nhận điện cao áp do cuộn dây đánh lửa tạo ra sinh ra tia lửa đốt cháy hỗn hợp không khí – nhiên liệu trong xylanh.
- Điện cao áp tạo ra tia lửa ở khe hở giữa điện cực giữa và điện cực nối mát.
Phân loại bugi
A. Bugi có nhiều điện cực
B. Loại Bugi có rãnh
C. Bugi có điện cực lồi
- Điện cực giữa
- Điện cực nối mát
- Rãnh chữ V
- Rãnh chữ U
- Sự khác nhau giữa sự nhô ra của điện cực
Thời điểm thay thế bugi
- Bugi thường thay thế sau mỗi 40.000km
- Bugi platin và Iridium thay thế sau mỗi 100.000 km
- Khi có dấu hiệu cần thay thế (như hình dưới)
