1. Ký hiệu 195/65R14 của lốp có nghĩa là:
a) Đây là lốp bố tròn có đường kính vành là 14(inch), tỷ lệ giữa đường kính vành với đường kính của lốp là 65%, tốc độ tối đa là 195(km/h)
b) Đây là lốp bố tròn có đường kính vành là 14(inch), tỷ lệ giữa chiều rộng mặt lốp với đường kính của lốp là 65%, tốc độ tối đa là 195(km/h)
c) Đây là lốp bố tròn có đường kính vành là 14(inch), tỷ lệ giữa chiều cao của lốp với chiều rộng của mặt lốp là 65%, chiều rộng của mặt lốp là 195(mm)
d) Đây là lốp bố tròn có đường kính vành là 14(inch), tỷ lệ giữa đường kính vành với đường kính của lốp là 65%, chiều rộng của mặt lốp là195(mm)
2. Câu nào sau đây là nguyên nhân có thể nhất đối với mòn không đều ở giữa các lốp trước (như hình vẽ dưới đây) ?
Hình ảnh mòn không đều ở giữa các lốp trước
a. Góc camber không đúng
b. Góc king-pin không đúng
c. Lốp quá non
d. Không phải nguyên nhân nào ở trên
3. Cho biết tốc độ của trục thứ cấp khi tốc độ trục sơ cấp là 930 vòng/phút, như trong hình vẽ ?
a) 775 Vòng/phút
b)1025 Vòng/phút
c) 575 Vòng/phút
d) 825 Vòng/phút
4. Vai trò của A và B trong hình vẽ dưới đây là gì ?
a) Tránh nhảy số.
b) Tránh chuyển trực tiếp từ số 5 về số lùi.
c) Tránh ăn khớp hai số cùng một lúc
d) Tránh tiếng ồn do ăn khớp
5. Để kiểm tra mức dầu trợ lực lái làm thế nào là ĐÚNG:
a) Cho động cơ hoạt động tới nhiệt độ làm việc ( khoảng 820 C), đánh tay lái vài lần để nhiệt độ của dầu trợ lực lái cũng đạt khoảng 82 C, sau đó, tắt máy và tiến hành đo
b) Cho động cơ hoạt động tới nhiệt độ làm việc ( khoảng 820 C), đánh tay lái vài lần để nhiệt độ của dầu trợ lực lái cũng đạt khoảng 820 C, duy trì tốc độ động cơ khoảng 1200 vòng/phút, sau đó đánh lái hết cỡ về một bên và tiến hành đo
c) Cho động cơ hoạt động tới nhiệt độ làm việc ( khoảng 820 C), đánh tay lái vài lần để nhiệt độ của dầu trợ lực lái cũng đạt khoảng 820 C , duy trì động cơ ở tốc độ không tải và tiến hành đo
d) Đo lúc nào cũng được miễn là đủ dầu.
6. Trong hộp số tự động điều khiển bằng điện tử (ECT), khi điều chỉnh cáp bướm ga ta sẽ làm thay đổi:
a) áp suất chuẩn
b) áp suất sơ cấp
c) áp suất bôi trơn
d) áp suất của bộ tích năng
7. Nhận định nào sau đây về hệ thống phanh là đúng?
a) Khe hở giữa má và đĩa phanh không cần điều chỉnh trong quá trình bảo dưỡng định kỳ
b) Khi bôi trơn các chi tiết của hệ thống phanh ta cần dùng loại mỡ đa dụng vì nó có thể dùng được với nhiều mục đích
c) Tất cả các nhận định trên đều đúng
d) Tất cả các nhận định trên đều sai
8. Nhận định nào sau đây về hệ thống lái là SAI?
a) Kiểu tỷ số truyền thay đổi thường được áp dụng trong hệ thống lái cơ khí
b) Kiểu tỷ số truyền không đổi thường được áp dụng trong hệ thống lái có trợ lực
c) Trong hệ thống lái cơ khí kiểu trục vít- con lăn và bi tuần hoàn, hộp cơ cấu lái được bôi trơn bằng loại mỡ đặc biệt
d) Trong hệ thống lái cơ khí kiểu trục vít- thanh răng, hộp cơ cấu lái được bôi trơn bằng loại mỡ đặc biệt
9. Nói về góc nghiêng của bánh xe (camber), nhận định nào sau đây là ĐÚNG?
a) Góc này có tác dụng giảm tải trọng lên ổ bi bánh xe
b) Mục đích chính của góc này là làm tăng độ ổn định của xe khi chạy tốc độ cao
c) Mục đích chính của góc này là làm giảm sự mài mòn của lốp
d) Tất cả các nhận định trên là đúng
10. Để kiểm tra hành trình cắt của ly hợp, bạn sẽ sử dụng quy trình nào dưới đây ?
a) Khởi động động cơ, đạp bàn đạp ly hợp hết cỡ, sau đó chuyển cần số tới vị trí lùi một cách từ từ xem có tiếng va đập hay không, có vào số dễ dàng hay không
b) Khởi động động cơ, chuyển cần số tới số lùi một cách từ từ cho đến khi nghe thấy tiếng va đập mới đạp dần bàn đạp ly hợp cho đến khi bắt đầu hết tiếng va đập. Điểm đó chính là điểm cắt của ly hợp
c) Khởi động động cơ, đạp bàn đạp ly hợp hết cỡ, sau đó chuyển cần số tới vị trí số 01 một cách từ từ xem có tiếng va đập hay không, có vào số dễ dàng hay không
d) Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp ly hợp
11. Câu nào trong các câu sau đây về trục bánh xe là đúng?
a) Chỉ cần xiết đai ốc hãm moayơ đến mômen xiết tiêu chuẩn. Không cần phải điều chỉnh tải trọng ban đầu của vòng bi đỡ chặn
b) Không cần phải điều chỉnh tải trọng ban đầu đối với loại trục bánh xe như trong hình vẽ (vòng bi đũa côn)
c) Đối với loại đòn treo dưới như trong hình vẽ, việc xiết chặt các đai ốc bắt được thực hiện khi không có bất kỳ tải trọng (trọng lượng của xe) tác dụng lên trên hệ thống treo.
d) Bất kỳ loại mỡ nào cũng có thể được dùng để bôi trơn các vòng bi bánh xe.
Đáp án câu trả lời là in đậm màu đỏ
