Sự cố hư hỏng do xe ô tô bị đứt dây curoa cam thường xảy ra mà không có cảnh báo trước, đặc biệt khi xe đang vận hành ở tốc độ cao, gây ra tình trạng mất kiểm soát và tiềm ẩn nhiều nguy cơ an toàn. Khi dây cam đứt, người lái sẽ buộc phải gọi dịch vụ cứu hộ để kéo xe về xưởng sửa chữa, vì không thể tự xử lý tại chỗ. Việc đứt dây cam không chỉ gây phiền toái trong quá trình di chuyển mà còn có thể gây hỏng hóc nặng cho các bộ phận khác của động cơ, khiến chi phí sửa chữa trở nên tốn kém.
Vừa qua Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô THC – CN Hoài Đức – Gara Ô Tô Hoài Đức thực hiện cứu hộ và sửa chữa 1 chiếc xe “ Made in china” Soueast gặp tình trạng đứt dây cam gây hư hỏng cho toàn độ hệ trục cam, xupap.
Tình trạng xe ô tô khi cứu hộ về xưởng sửa chữa
Khi đang đi trên đường, Chủ xe chỉ nghe thấy tiếng “ Bụp” rồi xe đột ngột chết máy không thể khởi động, ngay lập tức liên hệ số hotline 0962688768 để được hỗ trợ. Sau khi tiếp nhận thông tin, kĩ thuật viên ra hiện trường kiểm tra sơ bộ, nắm bắt tình hình phán đoán cần thiết phải đưa xe về xưởng để tiến hành kiểm tra, sửa chữa 1 cách chính xác nhất.
Kiểm Tra xe tình trạng xe: Sau khi xe được cứu hộ về xưởng, rất nhanh chóng đội ngũ kĩ thuật của Gara Ô Tô Hoài Đức bắt tay vào kiểm tra, chuẩn đoán. Với kinh nghiệm dày dặn, xác định được 100% chiếc xe này đã bị đứt dây cam khiến xe không thể hoạt động.
Vậy đứt dây cam chỉ cần thay dây mới đúng không ?
Không hề đơn giản như vậy, dây cam dẫn động từ trục khuỷu lên trục cam, Các cơ cấu xupap xả, xupap nạp cùng với hành trình lên xuống của piston làm việc ăn khớp mượt mà. Trường hợp đứt dây cam, tỉ lệ cao các xupap sẽ va đập với đầu piston gây biến dạng. Khi xupap biến dạng chắc chắn “ phân phối khí” sẽ ảnh hưởng, không thể đáp ứng yêu cầu về “ áp suất nén” của động cơ. Việc tư vấn, thực hiện quy trình “ bóc mặt” hay tháp nắp máy là điều cấp thiết để xác định, xử lý các vấn đề gây ra khi dây cam bị đứt.
Thực hiện quy trình kiểm tu
Rất nhanh chóng, kĩ thuật viên đã tháo được nắp máy ra khỏi động cơ, với các bệnh liên quan tới nắp máy thì không cần thiết phải hạ cả động cơ, có thể hoàn toàn làm việc trực tiếp ở khoang động cơ tránh mất thời gian, công sức. Nhưng cũng tuỳ dòng xe, việc hạ động cơ là điều bắt buộc để thao tác dễ dàng, chính xác nhất.
Sau khi kiểm tra, kiểm tra xác định 8/16 chiếc xupap đã bị cong vênh, biến dạng. Rất may mắn piston không ảnh hưởng gì vẫn có thể tiếp tục giữ lại sử dụng giảm chi phí.
Tiến hành báo giá, sửa chữa
Sau khi kiểm tra kĩ càng, CVDV kết hợp Quản đốc xưởng lên báo giá, hạng mục cần làm và thống nhất khách hàng hạng mục xử lý:
- Thay thế dây cam
- Thay thế bi tăng cam
- Thay thế bi tỳ cam
- Thay thế Gioăng mặt máy, gioăng phớt liên quan
- Gia công phay mặt máy
- Gia công căn chỉnh lại các xupap bị cong ( nếu không thể phục hồi tiến hành thay thế)
- Xà xupap, đóng xi e mặt máy
- Thay thế dầu máy, lọc dầu máy
- Thay thế nước làm mát
- Thay thế bugi
- Các dung dịch, vật tư thực hiện quá trình sửa chữa
Kiểm tu và sửa chữa xe ô tô bị đứt dây cam
Sau khi thống nhất phương án với khách hàng, đội ngũ xưởng tiến hành sửa chữa. Đặc biệt, chiếc xe “ tàu” này tưởng chừng như phụ tùng sửa chữa sẽ khó khăn nhưng may mắn, động cơ chiếc xe này sử dụng động cơ 4G64 của Mitsubishi thông dụng trên xe Pajero tại Việt Nam nên vấn đề khó khăn này được giải quyết nhanh chóng.
Rà xupap
Vì chiếc xe này ảnh hưởng nặng nhất ở xupap nên ngoài căn chỉnh, phải mài, rà để làm sao xupap ăn khớp, kín với mặt máy không được rò rỉ áp suất nén của động cơ
Tiếp theo đó là quy trình “ múa lửa” siết ốc mặt máy, yêu cầu siết lực, sau đó siết góc đòi hỏi về khả năng kinh nghiệm cũng như tra cứu tài liệu mà hãng yêu cầu.
Đại tu động cơ do hư hỏng đứt dây cam
Kiểm Tra Lại Động Cơ Sau Khi Sửa Chữa
Hoàn thiện lắp ráp tổng thành động cơ, châm dầu nhớt, nước làm mát, kiểm tra các đường ống nước, nhiên liệu, cảm biến, tiến hành nổ máy. Sau khi sửa chữa, xe nổ tròn tiếng, không rung rật. Cắm máy chuẩn đoán để đọc lỗi, kiểm tra, xoá lỗi và chạy roda ở chế độ không tải 1 khoảng thời gian. Kiểm tra, chạy test xong xuôi hoàn toàn có thể giao xe cho khách hàng.
Nguyên Nhân Gây Đứt Dây Cam
Những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng đứt dây cam của động cơ xe ô tô như sau:
Sử Dụng Dây Cam Quá Lâu Mà Không Thay Thế Định Kỳ
Đây là nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến việc dây cam bị đứt. Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất ô tô, dây cam nên được thay thế sau khi xe chạy được khoảng 80.000 – 100.000 km, tùy vào loại xe và điều kiện sử dụng. Tuy nhiên, nhiều người sử dụng xe không chú ý đến việc thay thế này. Khi dây cam đã mòn hoặc đã sử dụng quá thời hạn, khả năng chịu lực của dây giảm, và dây dễ bị đứt khi xe vận hành.
Dây Cam Bị Lão Hóa Do Thời Gian
Ngoài yếu tố quãng đường di chuyển, thời gian cũng là một yếu tố làm dây cam bị lão hóa. Dù xe ít được sử dụng, sau một thời gian dài, cao su của dây cam sẽ bị chai, nứt và mất tính đàn hồi. Điều này làm tăng nguy cơ đứt dây khi động cơ vận hành, đặc biệt là khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao hoặc tải nặng
Từ đó, để tránh sự cố đáng tiếc này xảy ra, cần tuân thủ đúng các khuyến cáo bảo dưỡng và thay thế định kỳ của nhà sản xuất.
Liên hệ với chúng tôi qua số Hotline: 09 62 68 87 68 để được tư vấn và báo giá
