Để phục hồi thước lái điện cần làm những bước sau đây: Nổ máy và chỉnh vô lăng về chính giữa. Tiếp theo đó là cho xe di chuyển 1 đoạn ngắn để xe đi thẳng. Sau đó cố định vô lăng lại bằng dây. Sau đó tiến hành dùng thước dây để đo độ lệch giữa bánh sau và bánh trước. Tiếp theo đó là căn chỉnh thước lái đến khi nào bánh sau và bánh trước cùng nằm trên đường thẳng và vô lăng nằm giữa. Chú ý độ mòn của lốp tương đương nhau.
1. Kiểm tra tín hiệu đầu vào và đầu ra thước lái điện
Sơ đồ kiểm tra tín hiệu đầu vào và đầu ra của thước lái điện
Đầu vào chính của Mô-đun kiểm soát lái trợ lực điện (ESP CM) là tín hiệu cảm biến tốc độ xe. Tín hiệu tốc độ xe được cung cấp bởi cảm biến tốc độ xe thường nằm trong hộp số. Trên một số mẫu xe, tín hiệu TPS được sử dụng để dự phòng trong trường hợp cảm biến tốc độ xe hoặc hệ thống dây bị hỏng. Dựa trên tốc độ của xe, Mô-đun điều khiển lái điện tử (EPS CM) cung cấp tín hiệu được điều chế độ rộng xung (PWM) đến Van điện từ điều khiển áp suất, do đó điều khiển vị trí của phần ứng. Xin lưu ý rằng có thể kiểm tra Mã sự cố chẩn đoán EPS (DTC) bằng cách sử dụng Công cụ San (HI-SCAN Pro hoặc GDS).
Van điện từ điều khiển áp suất: Van điện từ điều khiển áp suất được gắn vào vỏ của Van điều khiển thủy lực. Nó bao gồm Solenoid với pít tông tác dụng chống lại phần ứng có tải lò xo nằm bên trong khối van.
2. Kiến thức về sửa chữa thước lái điện
In ra dạng sóng điện áp đầu ra của Solenoid ‘+’ tại mỗi điều kiện bằng chức năng máy hiện sóng của Hi scan Pro. (tình trạng xe: IG “ON”) (Dữ liệu “ON” của chức năng máy hiện sóng)
- Dạng sóng điện từ ‘+’ ở chế độ không tải của động cơ.
- Dạng sóng điện từ ‘+’ ở 40 km / h
- Dạng sóng điện từ ‘+’ ở 80 km / h
Ghi tần số và nhiệm vụ của dạng sóng điện áp đầu ra Solenoid (+) ở mỗi tốc độ xe dưới đây. (Dữ liệu cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe.)
Tốc độ phương tiện Nhiệm vụ Tốc độ phương tiện Nhiệm vụ
- 0 Km / h 71 (%) 120 Km / h 26 (%)
- 40 Km / h 59 (%) 140 Km / h 19 (%)
- 80 km / h 40 (%)
Đo dòng ra của Solenoid ‘+’ ở mỗi tốc độ xe. Và vẽ đầu ra dòng điện từ trên các đặc tính đầu ra hiệu suất. (nếu có thêm một Hi-scan pro, hãy sử dụng chức năng Simu-scan để thay đổi tốc độ xe)
(Dữ liệu cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe.)
Tốc độ xe Dòng điện đầu ra của Solenoid ‘+’ Tốc độ xe Dòng điện đầu ra của Solenoid ‘+’
- 0 Km / h 1,0 (A) 120 Km / h 0,3 (A)
- 40 Km / h 0,8 (A) 140 Km / h 0,2 (A)
- 80 km / h 0,5 (A)
[Đặc điểm Hiệu suất Solenoid]
(Dữ liệu cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe.)
