Hạng mục trượt ngang trong đăng kiểm xe ô tô
Kiểm tra trượt ngang là một quy trình quan trọng trong đăng kiểm ô tô nhằm đảm bảo rằng xe di chuyển một cách ổn .định và an toàn trên mọi loại địa hình. Dù có vẻ như một bước kiểm tra nhỏ, việc duy trì trượt ngang đúng yêu cầu là rất quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông. Việc này giúp giảm nguy cơ tai nạn, bảo vệ người tham gia giao thông, và duy trì hiệu suất của xe trong thời gian dài. Các yếu tố như trượt ngang và độ chụm bánh xe sẽ được kiểm tra để đảm bảo xe đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. Cụ thể:
Kiểm tra trượt ngang: Xe sẽ được kiểm tra trượt ngang của bánh xe dẫn hướng di chuyển qua 1 tấm đo của máy với vận tốc khoảng 5 km/h trong thời gian nhất định sẽ có kết quả hiển thị trên màn hình bạn có thể so sánh với tiêu chuẩn yêu cầu nhỏ hơn 5mm. Độ chụm bánh xe sẽ được kiểm tra để đảm bảo không gây mòn lốp không đều và ảnh hưởng đến khả năng lái.
Nếu xe không đạt các tiêu chuẩn này, sẽ bị từ chối cấp Giấy chứng nhận kiểm định và phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại. Điều này nhằm đảm bảo xe vận hành an toàn và không gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Để giải quyết vấn đề này, chúng ta cần tìm hiểu, từ đó đưa ra phương án xử lý phù hợp:
Trượt ngang, độ chụm bánh xe là hiện tượng mặc dù vô lăng để vị trí thẳng bánh xe không di chuyển theo hướng thẳng mà bị lệch sang một bên trong tuỳ dải tốc độ khác nhau. Một trong những nguyên nhân phổ biến đó là Độ chụm (Hướng đặt bánh xe). Độ chụm bánh xe là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng lái và độ bám đường của xe. Độ chụm sai có thể gây ra hiện tượng trượt ngang và làm giảm hiệu suất lái xe.
Cách xử lý khi xe “không đạt đăng kiểm hạng mục trượt ngang”
Cách điều chỉnh, xử lý vấn đề này cần phải yêu cầu yếu tố kĩ thuật rất cao.
Kiểm tra tình trạng hệ thống gầm
Khi bạn nhận được giấy kết quả thông báo không đạt đăng kiểm, không phải cứ căn chỉnh là được mà phải tìm nguyên nhân chính, xử lý tận gốc vấn đề. Kiểm tra kĩ các phụ tùng. Càng A, rotuyn lái, rotuyn cân bằng, rotuyn trụ đứng..Xác định hư hỏng, thay thế rồi căn chỉnh theo đúng tiêu chuẩn.
Để đăng kiểm được hạng mục trượt ngang cần làm gì ?
Cách để đăng kiểm được hạng mục này cần tiến hành điều chỉnh các thanh giằng chỉnh và rotuyn lái đạt tiêu chuẩn, ta cần sử dụng thước để đo độ sai lệch theo các hướng khác nhau. Tuy nhiên, việc thực hiện quy trình này “thủ công” đòi hỏi kỹ năng và kinh nghiệm cao. Tuy nhiên, phương pháp này không đảm bảo độ chính xác cao do yêu cầu về việc đo chính xác với tiêu chuẩn tính bằng mi li mét. Ngoài ra, độ chính xác còn phụ thuộc vào chất lượng và độ hao mòn của hệ thống treo. Chi phí cho việc này dao động từ 150.000 đến 250.000 VND.
Để tránh bị trượt đăng kiểm do các vấn đề liên quan đến trượt ngang bạn nên:
- Kiểm tra và điều chỉnh độ chụm định kỳ: Đảm bảo độ chụm bánh xe luôn đúng chuẩn khuyến cáp định kì 10.000km.
- Bảo dưỡng hệ thống treo: Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị mòn hoặc hỏng.
- Kiểm tra lốp xe: Đảm bảo lốp xe không bị mòn không đều và luôn ở áp suất đúng chuẩn.
- Việc duy trì các yếu tố này không chỉ giúp xe vận hành an toàn mà còn đảm bảo bạn không gặp rắc rối khi đi đăng kiểm.
Liên hệ với chúng tôi qua số Hotline: 09 62 68 87 68 để báo giá và tư vấn về vấn đề này.
