Van EGR là gì?
Van tuần hoàn khí xả trong tiếng anh là Exhaust Gas Recycle viết tắt bởi 3 chữ cái đầu là EGR. Chính vì vậy người ta gọi van EGR chính là van toàn hoàn khí xả.
Van EGR là van điều khiển lưu lượng, ECU sẽ điều khiển van này mở nhiều hay ít để lấy lại một lượng khí xả quay lại buồng đốt nhằm giảm nhiệt độ cháy, bảo vệ môi trường. “EGR” là viết tắt của “Exhaust Gas Recirculation”, có nghĩa là tái sử dụng khí thải động cơ. Nó là một công nghệ được sử dụng trong động cơ đốt trong để giảm thiểu khí thải ra môi trường.
Sau quá trình cháy, động cơ xe thải ra khí Nox, CO, CO2,… Chúng là tác nhân gây nên ô nhiễm môi trường và hiệu ứng nhà kính. Xuất phát từ mong muốn giảm lượng khí độc hại thải ra môi trường mà EGR được ra đời, nó là quá trình lấy lại một phần của khí thải được sản xuất bởi động cơ và thông qua hệ thống tuần hoàn khí thải, cho phép nó quay trở lại buồng đốt để đốt lại, giảm thiểu mức độ ô nhiễm khí thải từ động cơ.
Van EGR có nhiều kiểu: Dùng dù gió chân không, dùng nam châm điện từ hoặc motor bước. Khi bị kẹt mở, khí xả quay lại quồng đốt không kiểm soát dẫn đến nguy hại cho động cơ là rất lớn. Chú ý van làm việc trong môi trường khắc nghiệt nên phải thường xuyên làm bảo dưỡng. Các dạng hư hỏng của van này thường là Hở/Chập/Range perfomance/hỏng motor hoặc mạch feed back/vỡ bánh răng……… thường gặp nhất là kẹt ở trạng thái mở.
Cấu tạo của hệ thống EGR
Cấu tạo của van EGR bao gồm:
Van EGR: Điều khiển đóng mở van để điều chỉnh lượng khí thải quay ngược trở lại với hỗn hợp khí nạp
Két nước làm mát: Sử dụng chung nước làm mát động cơ để làm mát khí thải trước khi nó được tái sử dụng. Vì khi khí thải ra có nhiệt độ rất lớn nếu không được làm mát sẽ khiến cho nhiệt độ khí nạp tăng cao ảnh hưởng tới công suất của xe.
Hệ thống ống dẫn khí thải: là các ống dẫn chuyên dụng để chuyển đổi lưu lượng khí thải từ động cơ vào van EGR và chịu nhiệt đươc nhiệt độ cao.
Nguyên lý hoạt động của van tuần hoàn khí xả EGR
Nguyên lý hoạt động của van EGR là đưa một phần khí thải từ đầu ra của động cơ và đưa nó vào lại đường ống nạp khí trước khi nó đi vào buồng đốt. Việc này giúp giảm đáng kể lượng khí NOx (oxit nitơ) được sản xuất trong quá trình đốt cháy. Lượng EGR cần được tái sử dụng phụ thuộc vào tốc độ và tải của động cơ, và được điều khiển bởi một van điều khiển áp suất hoặc qua bộ phận ECU
Khi van EGR mở, một phần khí thải được hút từ đầu ra của động cơ và thông qua van EGR vào đường ống nạp khí. Với việc thêm khí thải vào động cơ, lượng oxy có sẵn để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu/khí giảm, dẫn đến giảm thiểu các chất bẩn và khí thải độc hại. Sau khi được sử dụng, khí thải này được đưa ra ngoài qua hệ thống xả.
Tác dụng của van EGR
Các tác dụng chính của van EGR bao gồm:
Giảm thiểu khí thải gây ô nhiễm: Van EGR giúp giảm lượng khí thải độc hại như NOx, CO, CO2 được sinh ra trong quá trình đốt nhiên liệu. Điều này giúp giảm tác động của các phương tiện giao thông đến môi trường và sức khỏe con người.
Tăng hiệu suất động cơ: Khi khí thải được trộn với nhiên liệu và không khí mới vào buồng đốt, nó giúp làm giảm nhiệt độ đốt trong buồng đốt và giảm áp suất oxi hóa, từ đó tăng hiệu suất động cơ.
Giảm độ ồn và rung: Sử dụng van EGR giúp giảm độ ồn và rung của động cơ, tạo ra một trải nghiệm lái xe êm ái và thoải mái hơn.
Tiết kiệm nhiên liệu: Vì việc tái sử dụng khí thải giúp giảm áp suất oxi hoá trong buồng đốt, do đó, động cơ sử dụng ít nhiên liệu hơn và tiết kiệm chi phí.
Dấu hiệu hư hỏng của van EGR
Khi van EGR bị hư hỏng, nó có thể kẹt ở vị trí đóng hoặc mở. Dưới đây là một số dấu hiệu các vấn đề này:
Van EGR kẹt tại vị trí đóng: Nếu van EGR kẹt tại vị trí đóng, khí thải sẽ không được tái sử dụng trong quá trình đốt cháy, làm giảm hiệu suất hoạt động của động cơ.
Dấu hiệu: Một số dấu hiệu cho thấy van EGR kẹt tại vị trí đóng bao gồm:
- Đèn báo lỗi động cơ sáng
- Tiếng gõ khi chạy xe ở tốc độ thấp: xuất hiện trong động cơ do nhiệt độ buồng cháy cao từ hiện tượng kích nổ
- Tiếng nổ lớn: Cũng từ hiện tượng kích nổi mà gây ra
- Van EGR kẹt tại vị trí mở: Nếu van EGR kẹt tại vị trí mở, khí thải sẽ được tái sử dụng quá nhiều trong quá trình đốt cháy, gây ra những vấn đề khác liên quan đến hiệu suất hoạt động của động cơ.
Dấu hiệu: Một số dấu hiệu cho thấy van EGR kẹt tại vị trí mở bao gồm:
- Đèn báo lỗi động cơ sáng
- Xe rung giật khi khởi động hoặc tốc độ thấp
- Chết máy nổ máy không chạy
- Có mùi nhiên liệu ở khí thải
Sửa chữa van EGR
Sử dụng máy chẩn đoán xác định mã lỗi của van EGR:
- Mã lỗi P1406 và P1404 cho biết van EGR đang lỗi kẹt ở vị trí mở. Khắc phục lỗi này bằng cách làm sạch cặn bẩn bám ở van và hút chân không
- Mã lỗi P041 và P1406 cho biết van EGR đang lõi kẹt ở vị trí đóng. Khắc phục triệt để bằng cách thay mới.
Tóm lại, để giảm thiểu các vấn đề liên quan đến van EGR, bạn cần thực hiện bảo dưỡng và vệ sinh định kỳ cho hệ thống khí thải của động cơ. Nếu gặp phải các vấn đề, bạn nên kiểm tra và xử lý chúng ngay để đảm bảo hoạt động hiệu quả của toàn bộ hệ thống khí thải và động cơ.
