Xy lanh thủy lực là gì?
Xy lanh thủy lực là bộ phận có nhiệm vụ hết sức quan trọng trong truyền động thủy lực. Nó có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng từ cơ năng ( dầu) thành động năng hay nói cách khác là chuyển động cơ học . Nó bao gồm các bộ phận chính như pitttong , đầu xylanh , thanh piston , seal bạc dẫn hướng
Nguyên lí cơ bản của xy lanh thủy lực: hiểu đơn giản lực sẽ được truyền từ bộ phận này qua bộ phân khác thông qua chất lỏng không nén được
Xy lanh thủy lực 1 chiều là gì ?
Xy lanh thủy lực 1 chiều là xy lanh tạo ra lực đẩy về 1 phía dựa vào việc cấp dầu thủy lực sẽ có áp suất xuất hiện ở đuôi xy lanh. Thông thường với dộng cơ xy lanh thủy lực 1 chiều sẽ chỉ có 1 đường cấp dầu vì vậy rất dễ nhận biết.
Gọi là xy lanh thủy lực 1 chiều tức là chỉ có 1 chiều có tác dụng còn chiều còn lại chỉ hạ xuống nhờ trọng lực của vật nâng hay thiết bị. Trong lĩnh vực sửa chữa ô tô bạn sẽ thấy các cầu nâng 2 trụ hay cầu cắt kéo là sử dụng loại xy lanh thủy lực 1 chiều. Như bạn thấy khi nâng xe ô tô lên thì xy lanh thủy lực 1 chiều hoạt động còn chiều hạ thì từ từ cầu nâng sẽ hạ xuống và nếu có xe ô tô trên cầu thì cầu xe hạ nhanh hơn do có sức nặng của ô tô hạ cầu xuống nhanh hơn.
Ở phía trong thường có lò xo tạo điều kiện cho cần xy lanh tự trở về ban đầu nhờ lực đàn hồi lò xo
Xy lanh thủy lực 2 chiều là gì ?
Xy lanh thủy lực 2 chiều được hiểu là loại xy lanh tạo ra lực đẩy từ 2 phía: khí hút vào , khí đẩy ra. Đặc biệt ở dòng xy lanh thủy lực 2 chiều trên thân luôn xuất hiện 2 đường cấp dầu. Trong xy lanh 2 chiều sẽ có van đổi hướng để điều khiển xylanh.
Khác với xy lanh thủy 1 chiều thì loại xy lanh thủy lực 2 chiều có cả chiều kéo và chiều đẩy trên cùng một hành trình di chuyển của xy lanh. Như bạn thấy xy lanh thủy lực 1 chiều thì 1 chiều tác dụng lực còn chiều ngược lại chỉ là chiều hồi về không có tác dụng còn xy lanh thủy lực 2 chiều thì cả chiều lên và chiều xuống đều có tác dụng lực.
Cấu tạo của xy lanh thủy lực
Cấu tạo của xy lanh thủy lực gồm có các chi tiết, bộ phận như sau:
– đầu xy lanh : dẫn hướng cho ti đẩy chuyển động tịnh tiến để đi ra đi vào tạo hành trình dài ngắn phù hợp , đồng thời chặn dầu
– bạc phớt ( bạc dẫn hướng) chặn áp suất dầu bên trong xilanh , đồng thời chắn bụi chắn nước
– pittong : ngăn dầu xy lanh tạo ra vành 2 khoang. Pistong và thanh piston được liên kết bằng bulong
– pit dẫn hướng : khi xylanh chạy nếu lực bị bẻ ngang dẫn đến piston va vào thành , phit dẫn hướng đảm bảo pittong không bị chầy xước lòng
– thanh piston : các thành phần của máy nối với thiết bị truyền động qua thanh piston. Trong quá trình sản xuất thanh piston sẽ được đánh bóng láng mịn để hạn chế việc hư hỏng. Thanh píttong được kéo từ hai đầu ống tới 2 phía piston
