Hộp số CVT là gì ?
Hộp số CVT là cụm chi tiết phụ tùng sử dụng cho xe ô tô nó giúp thay đổi tỉ số truyền từ động cơ xuống hệ thống truyền động tuy nhiên tỉ số truyền này thay đổi biến thiên liên tục nên nó còn được gọi là hộp số vô cấp. Cụm từ hộp số vô cấp được dịch sang tiếng anh là Continuously Variable Transmission nên khi viết tắt những chữ cái đầu của cụm từ tiếng anh này là CVT, chính vì vậy nó có tên gọi là hộp số CVT hay còn được gọi là hốp số vô cấp CVT. Nó là một loại hộp số có khả năng thay đổi được tỷ số truyền một cách liên tục mà không phải phân chia theo từng cấp số giống những hộp số 4,5,6 cấp. Hộp số này hoạt động dựa trên dây đai và 2 hệ puly khác với các hộp số khác sử dụng bánh răng.
Cấu tạo hộp số CVT
Cấu tạo hộp số CVT có cấu tạo khác hẳn so với hộp số tự động và hộp số sàn. Nó hoạt động dựa trên các dây đai truyền động chứ không phải bánh răng như hộp số sàn và hộp số tự động.
+ Các chi tiết cảu hộp sô CVT
- Bánh đai chủ động: hay còn được gọi là Puly đầu vào , đóng vai trò nhận lực momen từ động cơ
- Bánh đai bị động: là Puly đầu ra, có nghiệm vụ kết nối với đầu ra của hộp số
- Cuối cùng là dây đai truyền động bằng thép
+ Bánh đai truyền động trong hộp số vô cấp tạo thành một hệ Puly có thể thay đổi đường kính một cách liên tục. Trong đó, một bên được cố định còn nửa kia thì có thể di chuyển lên hoặc xuống trên trục tạo hiệu ứng tiến lại gần nhau hoặc tách ra một cách dễ dàng
Nguyên lý hoạt động của hộp số vô cấp CVT
+ Đối với số tiến:
- Khi vào số tiến, hệ thống Puly sẽ được điều chỉnh bởi hệ thống thủy lực. Hệ thống thủy lực làm cho 2 nửa Puly là bánh đai bi động và chủ động trượt lên và xuống, khi mà 2 nửa của Puly bắt đầu tiến lại gần nhau bán kính Puly sẽ tăng lên, khi đó dây đai sẽ nâng xa khỏi tâm và ngược lại, nó làm cho tỷ số truyền của bánh đai chủ động và bị động thay đổi. Khi 2 nửa Puly tách ra xa nhau thì bán kính của hệ Puly sẽ giảm xuống và dây đai sẽ nằm giữa 2 nửa cảu Puly và gần tâm hơn
- Khi bán kính cảu 1 Puly tăng lên sẽ khiến cho bán kính của Puly còn lại phải giảm xuống nó giúp cho dây đai luôn chặt vào và liên kết với 2 Puly. Cuối cùng thì tỷ số truyền của hộp số hoàn toàn phụ thuộc vào sự tăng hoặc giảm bán kính của Puly chủ động và bị động.
- Đối với số thấp thì bán kính cảu Puly chủ động sẽ nhỏ đi và bán kính của Puly bị động sẽ giảm xuống tạo ra được số thấp
- Đối với số cao thì bán kính của Puly chủ động sẽ phải lớn hơn bán kính cảu Puly bị động và tạo ra số cao
+ Đối với số lùi
- Khi vào số lùi của hộp số vô cấp, nhà sản xuất sẽ lắp thêm 1 bánh răng hành tinh ở ngay trước đầu vào của hệ truyền đai và bộ ly hợp giống như một hộp số tự động. Khi đó các đầu ra sẽ tự động kết nối với bánh răng mặt trời trong bộ bánh răng hành tinh và đầu vào sẽ chủ động kết nối với cần dẫn bánh răng hành tinh tạo ra số lùi
Đối với số tiến bình thường động cơ tự dẫn động các bánh răng mặt xoay và dẫn động xoay các bánh răng hành tinh quay cùng chiều, các cần đãn cũng sẽ quay để truyền lực vào Puly chủ động
Đối với số lùi hệ Puly kép có vai trò trong việc làm cố định bánh răng vành đai ngoài trong bộ bánh răng hành tinh điều này sẽ giúp cho nó quay ngược chiều nên làm cho xe ô tô có thể chuyển động lùi được
Cách sử dụng hộp số vô cấp CVT
Cách sử dụng hộp số vô cấp CVT cũng tương tự như sử dụng hộp số tự động. Người sử dụng chỉ đơn giản điều khiển cần số đúng vị trí và lựa chọn chế độ lái phù hợp với việc vận hành. Công việc chuyển số của hộp số vô cấp VCT được máy móc điều khiển một cách tự động, giúp cho người lái thoải mái hơn và không phải đạp chân côn sau đó mới chuyển số giống như hộp số sàn
Xe ô tô sử dụng hộp số CVT có bền không ?
Những xe sử dụng hộp số vô cấp VCT thường sẽ bền hơn so với các xe sử dụng hộp số sàn hoặc hộp số tự động vì:
+ Do hộp số CVT thường chỉ sử dụng cho các xe ô tô công suất nhỏ, mã lực nhỏ nên tải trọng tác dụng lên hộp số không lớn
+ Cấu tạo đơn giản và trọng lượng thấp chính vì vậy ít xảy ra hư hỏng hơn
+ Chuyển số dễ dàng và mượt mà
