Sơn xe dặm Mercedes E400 AMG

Tình trạng trầy xước sơn của xe Mercedes E400

Tình trạng hư hỏng: Bong tróc sơn theo mảng, Nguyên nhân hư hỏng: Va quệt dây cáp bãi gửi xe. Vị trí: 2 bên cản sau

Hình ảnh xe Mercedes bị bong lớp sơn ở góc ba đờ sốc sau phụ

Bước 1: Tiếp nhận và tình trạng xe

– Khi xe vào garage, người quản lý dây chuyền sẽ phải nhận xe của bạn, kiểm tra tình trạng hư hỏng của vỏ xe, chia sẻ với bạn phương hướng sửa chữa và dự kiến chi phí sơn sửa xe của bạn.

– Thợ cả trực tiếp nhận xe và đưa vào dây chuyền sơn.

Bước 2: Đưa xe vào khu vực làm việc để vệ sinh vết hư hỏng

– Mài nền vết xước nhằm làm nhẵn các góc cạnh của lớp sơn cũ bị bong khi vệ sinh và lau khô bề mặt hư hỏng.

– Người thợ cần phải xác định vị trí cần xử lý vệ sinh, bước này rất quan trọng để đảm bảo cho bề mặt hư hỏng không còn dính bụi bẩn tạo tiền đề cho công đoạn bả sơn một cách thuận lợi.

Đây là công đoạn mất nhiều thời gian nhất trong cả quy trình. Bề mặt khu vực cần sơn sẽ được mài nhẵn, làm vệ sinh sạch sẽ trước khu được phủ một lớp bả nền. Lớp bả nền cần thật mỏng và đều, nhất là với những đoạn tiếp giáp lớp sơn gốc. Sẽ cần ít nhất 3 giờ đồng hồ phơi khô trong điều kiện thời tiết không ẩm ướt hoặc 1 giờ đồng hồ với máy sấy chuyên dụng. Nếu bả quá dày và không đủ khô, bề mặt sơn sẽ mau chóng bị “nổ”, độ bền của lớp sơn mới sẽ giảm đi rõ rệt.

– Người thợ khi tham gia vào công đoạn này rất cần sự tỉ mỉ cẩn thận để trám bả sơn đều và kín xung quanh vết  trầy xước đó.

–  Đánh nhám toàn bộ khu vực cần sơn.

Sau khi lớp bả nền đã khô, bề mặt sơn sẽ được mài thô bằng máy mài nước rồi mài tinh bằng tay. Một lớp sơn lót màu ghi sẽ được phủ đều trên bề mặt khu vực sửa chữa (lưu ý là phần sơn lót thường sẽ lớn hơn rất nhiều phần được bả vá).

– Sơn lót tạo bề mặt đồng đều, việc này giúp thợ sơn dễ dàng kiểm tra các vết lồi lõm trên bề mặt bả.

Kiểm tra và hoàn thiện bề mặt sơn bả. Đây là công đoạn tốn khá nhiều thời gian, ngay cả đối với những thợ sơn lành nghề. Một miếng giấy ráp mịn luôn đi cùng với một bàn bả nhỏ xíu nhằm tạo bề mặt phẳng tốt nhất cho khu vực cần sơn.

– Khác với quy trình sơn một chiếc xe mới bằng robot, công đoạn sơn sửa xe hơi chỉ có thể thực hiện thủ công với đôi tay của những người thợ lành nghề. Việc trả lại bề mặt vỏ xe “như mới” là không hề đơn giản, đòi hỏi người thợ phải có khả năng cảm quan rất tốt.

– Sau khi hoàn tất khâu sơn bả nền, xe của bạn sẽ được đưa vào khu vực rửa để vệ sinh toàn bộ bụi và bột bả bám trên bề mặt.

 Khác một chút với quy trình rửa xe làm sạch thông thường. Sau khi xe của bạn được rửa bằng xà phòng và xả sạch bằng nước, thay vì dung giẻ lau và vòi khí để làm khô xe, thợ kỹ thuật sẽ đưa xe bạn vào phòng sơn để sấy khô. Việc này giúp hạn chế tối đa bụi bám vào vỏ xe do khăn lau gây ra.

Bước 4: Phủ nilon

Xe sẽ được chuyển đến buồng sơn để dán nilon tại đây bụi bẩn sẽ được loại bỏ một cách đáng kể để không bám dính lên bề mặt sơn. Phần không sơn sẽ được dán phủ một lớp nilon hoặc giấy báo, việc dán băng dính chuyên dụng kĩ lưỡng sẽ giúp mép của khu vực sơn tiếp giáp với các phần còn lại được sắc nét. Dán phủ những phần không sơn bằng băng dính và nilon chuyên dụng tránh phun tràn qua những vị trí không cần sơn.

– Kiểm tra trước khi sơn: Nhân viên kỹ thuật sẽ “soi” lại các lỗi trên bề mặt bả dưới ánh đèn phòng sơn để đảm bảo bề mặt sơn phủ được hoàn hảo nhất có thể.

– Kiểm tra và tinh chỉnh lần cuối bề mặt bả trước khi sơn. Kỹ thuật viên đang dán nilon lên các góc cạnh và che phủ những vị trí không cần thiết

Dán ni lông để che phủ sơn

Bước 5: Sơn màu xe ô tô Mercedes

Sơn màu: Sơn màu sau khi được pha chuẩn xác sẽ được thợ sơn phủ đều trên bề mặt cần sơn bằng súng phun. Ngoài việc phun sơn đều tay, áp suất khí của sung cũng ảnh hưởng rất lớn tới độ mịn của hạt sơn và độ phủ đều bề mặt .Đa số xe hơi trên thị trường sẽ chỉ phải sơn 1 tới 2 lớp màu là đủ đẹp, chỉ có một số rất ít các xe sang yêu cầu phải sơn tới 10 – 15 lớp mới có thể lên được gam màu như màu gốc của chiếc xe.

Bước 6: Phủ bóng:

Không giống như sơn màu có tốc độ khô bề mặt khá nhanh (thường chỉ 30 phút sau khi sơn), sơn bóng có tốc độ khô chậm và không thể sấy nên mất nhiều thời gian để chờ lớp phủ bóng này được khô hoàn toàn.

Bước 7:Sấy khô:

Phòng sơn tiêu chuẩn chính là nơi lý tưởng để phàn vừa được sơn trên xe của bạn được khô đều, chậm và tránh được mọi loại bụi bẩn làm hỏng bề mặt khi sơn chưa kịp khô. Hệ thống hút khí và phu khí sấy sẽ liên tục làm việc để phòng sơn luôn duy trì được nhiệt độ và độ ẩm tốt nhất 

Sản phẩm sau quá trình sơn và phủ bóng sấy khô

Bước 6: Đánh bóng bề mặt 

Việc đánh bóng sau sơn chỉ được thực hiện khi lớp sơn phủ và sơn bóng đã khô hoàn toàn. Ngoài việc tạo độ sáng bóng của vỏ xe, đánh bóng còn giúp loại bỏ các “gợn” sơn phủ bóng, tạo bề mặt phẳng mịn cho nước sơn. Điểm lưu ý với việc đánh bóng sau sơn là thợ đánh bóng phải rất “nhẹ nhàng” và đều tay vì bề mặt sơn mới dễ bị rộp hơn do độ cứng vật lý.

Bước 7: Trao trả xe cho khách

Xe sau quá trình phục hồi bề mặt hư hỏng và giao cho khách hàng. Tiêu chí của Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC luôn tạo ra niềm tin cho khách hàng với sản phẩm những sản phẩm chất lượng, được khách hàng đánh giá là một trong những trung tâm dịch vụ chăm sóc xe hơi tốt nhất của Hà Nội.