Trong quá trình lái xe, hệ thống phanh đóng vai trò vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, một sự cố phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải là hiện tượng rung lắc mạnh khi phanh, đặc biệt ở tốc độ cao. Khách hàng của chúng tôi đã trải qua cảm giác lo lắng khi mỗi lần đạp phanh, vô lăng rung lắc dữ dội, gây ảnh hưởng lớn đến sự an toàn và thoải mái khi lái xe. Với mong muốn khắc phục sự cố này, khách hàng đã quyết định đưa xe vào gara để kiểm tra và sửa chữa.
Quá trình kiểm tra và chẩn đoán
Ngay sau quá trình tiếp nhận xe, kỹ thuật viên của gara đã tiến hành kiểm tra chi tiết:
– Lái thử để kiểm tra hiện tượng:
Đầu tiên, kỹ thuật viên lái thử xe để xác định mức độ rung lắc khi phanh. Trong quá trình này, kỹ thuật viên đã xác nhận rằng hiện tượng rung lắc xuất hiện rõ rệt, đặc biệt là ở vô lăng và thân xe khi xe chạy ở tốc độ cao.
– Kiểm tra hệ thống phanh:
Sau đó, kỹ thuật viên tháo bánh xe để kiểm tra trực tiếp hệ thống phanh, đặc biệt là đĩa phanh và má phanh. Qua kiểm tra, họ phát hiện ra rằng đĩa phanh đã bị cong và biến dạng sau một thời gian dài sử dụng. Điều này gây ra hiện tượng rung lắc mỗi khi phanh. Đồng thời, má phanh cũng bị mòn không đều, khiến hiệu suất phanh không còn ổn định.
Phân tích nguyên nhân
– Nguyên nhân đĩa phanh cong:
Đĩa phanh có thể bị cong do nhiều yếu tố, trong đó nguyên nhân phổ biến nhất là do phanh gấp liên tục hoặc phanh trong điều kiện nhiệt độ cao. Khi nhiệt độ đĩa phanh tăng lên do ma sát, nếu không được làm nguội đúng cách, nó sẽ dần dần bị biến dạng, dẫn đến bề mặt không còn phẳng và gây ra rung lắc khi phanh.
– Nguyên nhân má phanh mòn không đều:
Bề mặt đĩa phanh bị cong là nguyên nhân chính khiến má phanh không mòn đều. Khi đĩa phanh bị biến dạng, má phanh chỉ tiếp xúc một phần với bề mặt đĩa, khiến một số điểm trên má phanh bị ăn mòn nhanh hơn những điểm khác. Điều này làm cho má phanh bị mòn không đều và gây ra hiệu suất phanh kém.
Phương án xử lý
Sau khi đã xác định được nguyên nhân gây ra sự cố, gara đã đưa ra phương án sửa chữa tối ưu nhất cho khách hàng:
– Thay thế đĩa phanh mới:
Kỹ thuật viên đã thay đĩa phanh mới cho xe. Đĩa phanh mới có bề mặt phẳng, giúp khắc phục hoàn toàn hiện tượng rung lắc khi phanh.
– Thay thế má phanh mới:
Do má phanh cũ đã bị mòn không đều, việc thay thế má phanh mới là cần thiết để đảm bảo khả năng phanh hiệu quả và an toàn.
– Kiểm tra tổng thể hệ thống phanh:
Sau khi thay thế đĩa và má phanh, kỹ thuật viên kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ hệ thống phanh, bao gồm cả hệ thống dầu phanh và piston phanh, để đảm bảo tất cả hoạt động một cách đồng bộ và hiệu quả.
Quy trình thực hiện
Quá trình sửa chữa được thực hiện theo các bước tiêu chuẩn sau:
- Tháo bánh xe:
Kỹ thuật viên tháo các bánh xe để tiếp cận với hệ thống phanh.
- Tháo đĩa phanh và má phanh cũ:
Đĩa phanh cũ bị cong được tháo ra, cùng với má phanh đã mòn.
- Thay đĩa phanh và má phanh mới:
Sau khi tháo bộ phanh cũ, kỹ thuật viên lắp đặt đĩa phanh và má phanh mới vào vị trí.
- Kiểm tra hệ thống phanh:
Kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh và tiến hành thử nghiệm để đảm bảo rằng phanh hoạt động mượt mà, không còn hiện tượng rung lắc.
- Kết quả sau sửa chữa
Sau khi hoàn tất quá trình thay thế đĩa phanh và má phanh, xe đã hoạt động mượt mà trở lại. Qua quá trình lái thử, kỹ thuật viên xác nhận rằng hiện tượng rung lắc khi phanh đã hoàn toàn biến mất. Khách hàng hài lòng khi cảm nhận rõ rệt sự khác biệt, đặc biệt là khi phanh ở tốc độ cao.
Lời khuyên cho khách hàng
– Bảo dưỡng định kỳ: Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe, do đó, việc bảo dưỡng định kỳ là cần thiết để đảm bảo hoạt động ổn định. Khách hàng nên kiểm tra đĩa phanh và má phanh sau mỗi 10.000 km để kịp thời phát hiện các dấu hiệu bất thường.
– Hạn chế phanh gấp: Để tránh tình trạng đĩa phanh bị quá nhiệt và cong, khách hàng nên hạn chế phanh gấp, đặc biệt là khi xe đang chạy ở tốc độ cao.
Liên hệ với chúng tôi qua số Hotline: 09 62 68 87 68 để được tư vấn và báo giá
