Lốp xe ô tô là gì? Cấu tạo, Công dụng, Phân loại, Bảng giá – Liên hệ gara

Lốp xe ô tô là gì ?

Công dụng của lốp xe ô tô

Bạn có thể đã tự hỏi làm thế nào một chiếc lốp ô tô với áp suất khoảng 2,0 bar có thể hỗ trợ một chiếc ô tô. Có một điểm phẳng ở phía dưới, nơi lốp xe tiếp xúc với mặt đường. Chỗ phẳng này được gọi là miếng dán tiếp xúc. Khi lốp quay, miếng dán tiếp xúc phải di chuyển quanh lốp để tiếp xúc với mặt đường. Tại chỗ lốp xe gặp mặt đường, cao su bị cong ra ngoài. Cần lực để bẻ cong chiếc lốp đó, và càng phải bẻ càng nhiều lực thì càng cần nhiều lực. Lốp không đàn hồi hoàn hảo, vì vậy khi nó trở lại hình dạng ban đầu, nó không trả lại toàn bộ lực mà nó đã gây ra để bẻ cong nó. Một phần lực đó được chuyển thành nhiệt trong lốp do ma sát và làm cong tất cả cao su và thép trong lốp.

Các nhà sản xuất lốp xe đôi khi công bố hệ số ma sát lăn (CRF) cho lốp xe của họ. Bạn có thể sử dụng con số này để tính lực cần thiết để đẩy một chiếc lốp xuống đường. CRF không liên quan gì đến độ bám đường của lốp; nó được sử dụng để tính toán lực cản hoặc lực cản lăn do lốp xe gây ra. CRF cũng giống như bất kỳ hệ số ma sát nào khác: Lực cần thiết để thắng ma sát bằng CRF nhân với trọng lượng của lốp.

1. Đỡ toàn bộ trọng lượng xe
2. Là điểm tựa để đẩy xe chạy
3. Sinh ra lực kéo và lực phanh
4. Hấp thụ một phần chấn động từ mặt đường

Phân loại lốp xe ô tô

Tùy theo hãng sản xuất lốp người ta chia các loại lốp bằng tên gọi của hãng sản xuất lốp: Các thương hiệu lốp nổi tiếng như: Lốp Yokohama, Lốp Michelin, Lốp DunLop, Lốp Bridgestone, Lốp Goodyear, Lốp Kumho, Lốp Hankook, …

Các loại lốp chia theo thông số lốp: Vd: Lốp cho xe Toyota Vios có thông số là 185/60R15 thì thường gọi là lốp R15

Các loại lốp chia theo kiểu dáng gai của lốp: Lốp Sport, Lốp Track, Lốp Economy …

Các loại lốp chia theo thời gian sử dụng lốp: Lốp bãi ( lốp cũ giá trị sử dụng còn khoảng 50%), lốp lướt (lốp cũ giá trị sử dụng còn khoảng 80 -90%), lốp mới 

Các loại lốp chia theo nhà sản xuất: Lốp theo xe, Lốp chính hãng, Lốp OEM

Lốp mùa hè

Lốp này được thiết kế để xe chạy nhanh hơn hay dành cho người ưa thích xe chạy nhanh và mạnh hơn mà không quan tâm đến tốc độ mòn của lốp. Lốp này sử dụng chất liệu cao su mềm giúp cho lốp có độ bám tốt hơn và tính năng hoạt động tốt hơn nhưng tuổi thọ của lốp thấp. Ta lông lốp xe được thiết kế theo hướng chéo để tăng độ bám hơn là đẩy nước ra khi chạy trên đường ướt. Một ví dụ điển hình của loại lốp này là lốp xe đua, nó hoàn toàn không có ta lông để tăng độ bám.

Lốp bốn mùa

Lài loại lốp xe được thiết kế kết hợp giữa các tính năng: độ bám, tính năng hoạt động, độ bền, độ ồn và an toàn khi chạy trên đường ướt. Để tăng tuổi thọ nó được chế tạo bằng loại cao su cứng hơn do đó độ bám khi cua góc cũmg giảm. Ta lông của lốp xe được thiết kế kết hợp giữa giảm độ ồn và đẩy nước ra khi chạy trên đường ướt. Lốp bốn mùa phù hợp với cả đường khô và đường ướt.

Lốp mùa đông

Lốp này được thiết kế để xe chạy trên đường có tuyết, bùn vào mùa đông. Đây là một loại lốp xe có tính năng hoạt động điển hình hơn cả lốp mùa hè, cao su mềm hơn. Cao su phải được chế tạo sao cho được nâng nhiệt độ nhanh hơn khi hoạt động và độ bám đường tốt nhất có thể. Lốp mùa đông có ta lông lốp lớn hơn và chạy sẽ ồn hơn so với các loại lốp khác. Ta lông lốp cũng được thiết kế sao cho có thể đẩy nước và tuyết ra khỏi lốp một cách tốt nhất. Một loại lốp mùa đông đặc biệt chạy trên băng tuyết còn được gắn các đinh kim loại nhỏ vào ta lông của lốp để giúp cho lốp xe bám vào các bề mặt băng tốt hơn. Nhược điểm lớn của loại lốp này là gây ra tiến ồn lớn và tốc độ mòn lốp cũng như gây mòn đường rất nhanh khi chạy trên đường khô.

Lốp chạy đường trường

Lốp này được thiết kế chủ yếu cho các loại xe SUV, CUV và xe tải nhẹ. Lốp này thường lớn, thành bên cứng và ta lông lớn. Ta lông lớn giúp lốp xe bám trên các loại đường có nhiều cát và bùn tốt hơn khi chạy đường trường. Cao su dùng cho loại lốp này thường ở mức độ trung bình giữa mềm và cứng.

Lốp chạy đường lầy lội

Là loại lốp chạy đường trường ở mức độ cao nhất. Đặc điểm nổi bật là ta lông lốp rất lớn, mập và thấp và chỉ dùng để chạy trên đường rất trơn trượt và có nhiều bùn đất. Ta lông lốp trông giống như những mái chèo gắn trên lốp.

Lốp có áp suất cao

Thường là loại lốp dự phòng tạm thời có chiều ngang hẹp và áp suất lốp thường lớn bằng hai lần loại lốp tiêu chuẩn. Nó co chiều ngang hẹp nên dễ bố trí và chiếm ít không gian trên xe.