BẢO VỆ CHỐNG ĂN MÒN
Mô tả INFOID:0000000011680946
Để chống ăn mòn tốt hơn, các biện pháp chống ăn mòn sau đây đã được áp dụng ở các nhà máy sản xuất xe NISSAN. Khi sửa chữa hay thay tấm ốp, cần sử dụng các biện pháp chống ăn mòn.
PHỦ LỚP THÉP CHỐNG GỈ (THÉP TRÁNG KẼM)
Để cải thiện hiệu quả sửa chữa và khả năng chống ăn mòn, loại tấm thép được phủ lớp chống ăn mòn mới đã được sử dụng thay thế cho loại thép bọc kẽm truyền thống.
Thép tráng kẽm được mạ điện và nung để hình thành hợp kim sắt- kẽm tăng khả năng chống ăn mòn cực tốt và lâu dài với lớp lót mạ điện i-ôn dương.
Các bộ phận Sửa chữa-bảo dưỡng chính hiệu Nissan được làm từ thép tráng kẽm. Vì vậy khuyến cáo phụ tùng chính hãng hay dụng cụ tương tự khi thay thế để duy trì quy trình thực hiện chống ăn mòn áp dụng cho xe ở nhà máy.
PHƯƠNG PHÁP PHỦ PHỐT-PHÁT VÀ LỚP LÓT MẠ ĐIỆN I-ÔN DƯƠNG
Sử dụng phương pháp phủ phốt-phát và lớp lót mạ điện i-ôn dương sẽ mang lại hiệu quả chống ăn mòn cực tốt và nó sẽ được áp dụng cho tất cả các bộ phận thân xe.
LƯU Ý:
Hạn chế tối thiểu làm bong lớp sơn khi hàn.
Các bộ phận Bảo dưỡng-Sửa chữa Chính hiệu Nissan được sử lý theo cách tương tự. Vì vậy khuyên dùng phụ tùng chính hãng hay dụng cụ tương tự khi thay thế để duy trì quy trình thực hiện chống ăn mòn áp dụng cho xe ở nhà máy.
ĐỐI VỚI LOẠI XE THÁI LAN : Phủ lớp lót phía dưới
Phía dưới sàn xe và khoang lái được phủ lớp lót phía dưới để chống gỉ, bị rung, ồn và đá vụn. Vì vậy, khi thay hay sửa tấm ốp thì cần phủ chống ăn mòn cho bộ phận này. Phủ lớp lót để đảm bảo chống gỉ, cách âm, chống rung, chống va đập, chống dính và đảm bảo độ bền.
LƯU Ý KHI PHỦ LỚP LÓT
1.Không được phủ lớp lót lên bất kỳ bộ phận nào nếu không được chỉ định (như các khu vực phía trên bộphận giảm thanh và chất xúc tác ba thành phần không chịu được sức nóng.
2.Không được phủ lớp lót lên ống xả hay các bộ phận khác bị nóng.
3.Không được phủ lớp lót lên các bộ phận quay.
4.Bôi nhựa bitum sau khi phủ lớp lót.
5.Sau khi gắn phớt dầu lên xe, phủ lớp lót lên nó.
Tấm thép (Fe)
Tráng kẽm cả hai mặt
Lớp lót kết tủa bằng điện
Cationic
Phương pháp phủ phốt-phát
Giàu Zn
Giàu ZnBRM-33
BẢO VỆ CHỐNG ĂN MÒN ĐỐI VỚI LOẠI XE THÁI LAN : Phủ Lớp Chắn Đá
Để tránh bị hư hỏng do bị đá đập vào, tấm ốp thân xe phía ngoài (tấm chắn, cửa, v v ) có lớp bổ sung gọi là
lớp phủ chắn đá phıa ngoài lớp phủ lót ED. Khi thay hoặc sửa các tấm ốp này, hãy phủ lớp chắn đá lên các
bộ phận tương tự như phần trên. Sử dụng lớp phủ chống gı, đảm bảo độ bền, chống va đập và tuổi thọ cao.
CA-BIN
: Các khu vực được phủ lớp lót
: Bộ phận được làm kín
: Bộ phận phủ lớp chắn đá
THÂN XE SAU ĐỐI VỚI LOẠI XE THÁI LAN : Làm kín Thân xe
Hình vẽ sau đây chỉ ra các vùng được làm kín ở nhà máy. Chất làm kín được dùng cho các vùng này cần
phải mượt và không có vết cắt hay hở. Cần chú ý không được dùng quá nhiều chất làm kín và không để cho
các bộ phận khác dính phải.
CA-BIN : Bộ phận được phủ lớp chắn đá
BẢO VỆ CHỐNG ĂN MÒN < THÁO VÀ LẮP > [XE BÁN TẢI] ĐỐI VỚI LOẠI XE AUSTRALIA
Có loại tấm ốp riềm sau Không có loại tấm ốp riềm sau
Phía dưới sàn xe và khoang lái được phủ lớp lót phía dưới để chống gỉ, bị rung, ồn và đá vụn. Vì vậy, khi
thay hay sửa tấm ốp thì cần phủ chống ăn mòn cho bộ phận này. Phủ lớp lót để đảm bảo chống gỉ, cách âm,
chống rung, chống va đập, chống dính và đảm bảo độ bền.
LƯU Ý KHI PHỦ LỚP LÓT
1.Không được phủ lớp lót lên bất kỳ bộ phận nào nếu không được chỉ định (như các khu vực phía trên bộ
phận giảm thanh và chất xúc tác ba thành phần không chịu được sức nóng.
2.Không được phủ lớp lót lên ống xả hay các bộ phận khác bị nóng.
3.Không được phủ lớp lót lên các bộ phận quay.
4.Bôi nhựa bitum sau khi phủ lớp lót.
5.Sau khi gắn phớt dầu lên xe, phủ lớp lót lên nó.
Để tránh bị hư hỏng do bị đá đập vào, tấm ốp thân xe phía ngoài (tấm chắn, cửa, v v ) có lớp bổ sung gọi là
lớp phủ chắn đá phıa ngoài lớp phủ lót ED. Khi thay hoặc sửa các tấm ốp này, hãy phủ lớp chắn đá lên các
bộ phận tương tự như phần trên. Sử dụng lớp phủ chống gı, đảm bảo độ bền, chống va đập và tuổi thọ cao.
CA-BIN : Các khu vực được phủ lớp lót
Hình vẽ sau đây chỉ ra các vùng được làm kín ở nhà máy. Chất làm kín được dùng cho các vùng này cần phải mượt và không có vết cắt hay hở. Cần chú ý không được dùng quá nhiều chất làm kín và không để cho các bộ phận khác dính phải.
