Cảm biến va chạm của túi khí ô tô là gì ?
Cảm biến va chạm của túi khí ô tô là loại cảm biến vô cùng nhạy cảm khi xe ô tô va chạm phía đầu xe vào điểm va chạm và lực va chạm đủ lớn sẽ kích hoạt cảm biến này và khiến cho túi khí xe ô tô sẽ nổ bung ra để làm giảm bớt chấn thương cho người ngồi trên xe. Do được tính toán hết sức chính xác và được kiểm nghiệm thực tế để đảm bảo an toàn tốt nhất cho người ngồi trên xe ô tô nên cảm biến chỉ kích nổ túi khí trong điều kiện cần thiết. Vì khi túi khí bung ra cũng gây ra những chấn thường cho con người nên không phải lúc nào khi va chạm thì cảm biến này cũng kích hoạt túi khí nổ.
Vị trí và nguyên lý hoạt động của cảm biến va chạm túi khí
Cảm biến va chạm thường được đặt bên trong Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế bổ sung (SRSCM) nhưng có thể có các cảm biến bổ sung để phát hiện tình trạng va chạm. Các cảm biến thường được kích hoạt bởi các lực tạo ra trong các vụ va chạm trực diện hoặc gần trực diện. Cảm biến đo tốc độ giảm tốc, là tốc độ xe giảm tốc độ.
Nguyên lý hoạt động cảm biến va chạm của túi khí ô tô
Do đó, tốc độ xe mà các cảm biến kích hoạt túi khí thay đổi theo bản chất của vụ va chạm. Túi khí không được thiết kế để kích hoạt khi phanh gấp hoặc khi lái xe trên mặt đường gồ ghề hoặc không bằng phẳng. Trên thực tế, sự giảm tốc tối đa được tạo ra khi phanh gấp chỉ là một phần nhỏ cần thiết để kích hoạt hệ thống túi khí. Bộ phận chẩn đoán giám sát mức độ sẵn sàng của hệ thống túi khí. Bộ phận này được kích hoạt khi bật tính năng đánh lửa của xe. Nếu thiết bị xác định có vấn đề, đèn cảnh báo sẽ cảnh báo người lái xe đưa xe đến bộ phận dịch vụ được ủy quyền để kiểm tra hệ thống túi khí.
Hầu hết các thiết bị chẩn đoán đều có một thiết bị lưu trữ đủ năng lượng điện để triển khai túi khí nếu pin của xe bị phá hủy rất sớm trong một chuỗi va chạm. Chức năng của Túi khí có thể được hỗ trợ bởi Dụng cụ mở rộng đai an toàn và / hoặc Dụng cụ kéo khóa thắt lưng. Ngoài ra, Túi khí bên và rèm có thể được lắp đặt trên xe để bảo vệ người ngồi trong xe trong trường hợp va chạm bên hông.
Cảm biến va chạm thường được đặt bên trong mô đun điều khiển nhưng cũng có thể được đặt ở nhiều vị trí khác trong xe để cảm biến các chấn động trong qua trình và chạm và gửi thông tin về mô đun điều khiển. Mô đun điều khiển thực chất là một máy tính nhỏ, nó sẽ xử lý các thông tin do các cảm biến và các thông tin về tình trạng hoạt động của xe từ các mô đun điều khiển các cung cấp và đưa ra quyết định có kích nổ túi khí hay không. Nếu có kích nổ thì sẽ cấp tín hiệu để kích nổ túi khí. Hệ thống túi khí trên ô tô là một sự kết hợp hài hòa của các bộ phận quan trọng, với mục tiêu chính là bảo vệ người lái và hành khách khi xảy ra va chạm.
