Cấu tạo cụm công tắc cần gạt mưa sẽ tùy thuộc vào cấu tạo sản xuất từng mẫu xe ô tô, hãng xe ô tô, các về sau cụm công tắc cần gạt mưa sẽ sở hữu càng nhiều chế độ khác nhau. Nhưng về cơ bản thì cụm công tắc cần gạt nước ô tô sẽ bắt buộc phải có các chế độ như sau: chế độ bật, tắt gạt mưa, chế độ gạt mưa nhanh chậm và chế độ phun nước rửa kính.
Cụm công tắc cần gạt nước ô tô có cấu tạo chính hỗ trợ bởi 2 hệ thống cơ khí bao gồm:
Cụm công tắc cần điều khiển gạt mưa: Công tắc này có nhiệm vụ chính điều khiển cần lưỡi gạt mưa ô tô. Trong đó bao gồm lưỡi gạt gắn liền với miếng cao su gạt mưa ô tô giúp rửa kính, cụm mô tơ để quay gạt nước, hệ thống nước bơm và vòi phun để rửa kính.
Với cấu tạo như vậy, cần gạt nước có các chế độ chức năng tùy chỉnh theo mục đích sử dụng như:
- Tính năng OFF: để tắt toàn bộ chức năng
- Tính năng MIST: dùng để đi trời sương mù.
- Tính năng LOW: gạt cần gạt với tốc độ chậm
- Tính năng HIGH: gạt cần mưa gạt với tốc độ cao
- Tính năng INT: gạt cần gián đoạn theo thời gian.
