Chuẩn đoán lỗi trên ô tô

STT	TÊN CẢM BIẾN	MÃ LỖI	BÁO ĐÈN CHECK	MÔ TẢ MÃ LỖI	KIỂM TRA
		P0340		CAM tín hiệu lỗi mất tín hiệu	Kiểm tra kết nối cảm biến CAM
					Kiểm tra dây điện
1	Cảm biến trục cam		Có		Cảm biến bị trục trặc / khí
		P0341		CAM tín hiệu lỗi- không đồng bộ hóa	Đặt cam / Crank Timing (dây đai trượt)
					Kiểm tra gờ cảm biến trên Cam
		P0335		Mất tín hiệu trục khuỷu	Kết nối cảm biến trục khuỷu
		P0371		Lỗi tín hiệu trục khuỷu – edges too	Kiểm tra dây điện
		P0336		Lỗi tín hiệu trục khuỷu – mất tín hiệu	Cảm biến trục trặc
2	Cảm biến trục khuỷu (trục cơ)		Có		Lỗ hổng không khí noun: lổ hổng không khí (air gap)
		P0372		Lỗi tín hiệu trục khuỷu – mất tín hiệu	Dấu trục cam / Dấu đặt nổ
					Kích thước răng bánh đà / Tham chiếu bánh đà
		P0489		Điều khiển van điện từ EGR – ngắn mạch	Kiểm tra kết nối đường điện
3	EGR Ngắn mạch	P0490	Không	Điều khiển van điện từ EGR – ngắn mạch	Kết nối chân không từ van EVRV
3	EGR Ngắn mạch		Không		Kiểm tra kết nối đường điện
		P0400		EGR Demand & Phản hồi không khớp	Điều kiện ống chân không
					Không đủ chân không
		P1678		Bugi sấy lỗi – Hở mạch	Kiểm tra kết nối Bugi sấy
	Bu gi sấy	P1679		Bugi sấy lỗi – Ngắn mạch	Kiểm tra đường dây điện
4	Bu gi sấy		Có	Bugi sấy lỗi – Ngắn mạch	Kiểm tra kết nối ECU
		P1680		Bugi sấy lỗi – Ngắn mạch	Chân giắc cắm bugi sấy lỗi

		P1100		Khối lượng hoặc thể tích Khí nạp có vấn đề	Kiểm tra kết nối cảm biến AMF
		P0102		Khối lượng hoặc thể tích Lượng Khí nạp Thấp	Kiểm tra kết nối dây điện
5	Cảm biến lưu lượng khí nạp MAF	P0103	Không	Khối lượng hoặc thể tích Lượng Khí nạp Cao	Kiểm tra kết nối ECU
		P1101
		P0112		Lỗi cảm biến AMF – phần điện	Ngắn mạch cảm biến ÀM
		P0113
		P0251		Van điều khiển IMV lỗi(ngắn mạch)	Kiểm tra kết nối IMV
		P0253		Van điều khiển IMV lỗi(ngắn mạch)	Kiểm tra đường dây
		P0255		Van điều khiển IMV lỗi (Hở mạch)	Kiểm tra ECU
				Van điều khiển IMV lỗi (Hở mạch)	Van IMV kháng bơm cao áp HP (5.3 max)
		P0087		Áp suất băng phun nhiên liệu	Lỗi van IMV
		P0088		Áp suất băng phun lỗi – Quá áp	Cảm biến bơm HP lỗi
6	IMV Related	P1253	Có	Điều khiển băng phun lỗi (lỗi áp suất quá cao)- Negative	L-P Ngắn mạch
6	IMV Related	P1254	Có	Điều khiển băng phun lỗi (lỗi áp suất quá cao) – Positive	Mức nhiên liệu trong bình (kiểm tra thực tế)
		P1256		Lỗi điều khiển áp suất băng phun (IMV current trim drift) – Nhiên liệu thấp lỗi thấp	Có khí trong mạch chân không
		P1257		Lỗi điều khiển áp suất băng phun (IMV current trim drift) – Nhiên liệu thấp lỗi cao	Du nhập không khí thông qua máy bơm mềm tự động
		P1258		Lỗi điều khiển áp suất băng phun (IMV current trim drift) – Nhiên liệu cao lỗi thấp	Kết nối với bộ lọc và dòng nhiên liệu LP
		P1259		Lỗi điều khiển áp suất băng phun (IMV current trim drift) – Nhiên liệu cao lỗi cao	Lọc nhiên liệu
		P1259			Lỗi mạch bơm HP

		P0115		Cảm biến nước làm mát hỏng – phần điện không đáng tin cậy	Kiểm tra kết nối cảm biến làm mát
7	Cảm biến chất làm mát	P0117	Không	Lỗi phần điện cảm biến làm mát – Ngắn mạch quá thấp	Kiểm tra dây điện
7	Cảm biến chất làm mát	P0118	Không	Lỗi phần điện cảm biến làm mát – Ngắn mạch quá cao	Kiểm tra ECU
		P0116		Cảm biến nước mát – Trị số không đáng tin cậy	Cảm biến nước làm mát hỏng
		P0182		Fuel temperature sensor fault – short to low	Lỗi kết nối cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
8	Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu		Có		Kiểm tra dây điện
8	Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu	P0183	Có	Lỗi cảm biến nhiệt độ nhiên liệu – ngắn mạch quá cao	Kiểm tra kết nối ECU
				Lỗi cảm biến nhiệt độ nhiên liệu – ngắn mạch quá cao	Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu hỏng
		P1190		Cảm biến áp suất băng phun lỗi – VEXT	Cảm biến áp suất băng phun
		P0194		Cảm biến áp suất băng phun lỗi – tín hiệu chập chờn	Kiểm tra kết nối ECU
		P0192		cảm biến áp suất băng phun lỗi– tín hiệu thấp (ngắn mạch)	Kiểm tra dây điện
		P0193		cảm biến áp suất băng phun lỗi – tín hiệu cao (hở mạch)	Dây, giắc nối hỏng
9	Cảm biến áp suất băng phun		Có		Cảm biến áp suất băng phun hỏng
	Cảm biến áp suất băng phun	P1191		cảm biến áp suất băng phun (vượt phạm vi khi khóa on) – MED test (drift)	Kết nối cảm biến
		P1192		cảm biến áp suất băng phun ( vượt phạm vi khi khóa on ) tín hiệu thấp	Kết nối ECU
		P1193		cảm biến áp suất băng phun ( vượt phạm vi khi khóa on ) tín hiệu cao	Giắc nối hỏng
					Cảm biến áp suất băng phun

		P0201		Hở, ngắn mạch – kim phun 1	Tắt khóa và kiểm tra kết nối đến kim phun
		P0202		Hở, ngắn mạch – kim phun 4	Kiểm tra kết nối ECU
		P0203		Hở, ngắn mạch – kim phun 2	Kiểm tra kết nối ECU
		P0204		Hở, ngắn mạch – kim phun 3	Kiểm tra dây điện
		P1201		Ngắn mạch từ HSD đến LSD (Kim phun1)	Kiểm tra dây điện
		P1202		Ngắn mạch từ HSD đến LSD (kim phun 4)	Kim phun có vấn đề
		P1203		Ngắn mạch từ HSD đến LSD (kim phun 2)	Kim phun có vấn đề
10	kim phun	P1204	Có	Ngắn mạch từ HSD đến LSD (kim phun 3)
10	kim phun	P2147	Có	Lỗi kim phun 1 – ngắn mạch tới GND (nối đất)	Tháo kim phun số 1 và kiểm tra lỗi
		P2148		Lỗi kim phun 1 – ngắn mạch tới VBATT (nối nguồn)
		P2150		Lỗi kim phun 2 – ngắn mạch tới nối GND (nối đất)	Tháo kim phun số 2 và kiểm tra lỗi
		P2151		Lỗi kim phun 2 – ngắn mạch nối tới VBATT
		P0122		Lỗi cảm biến bàn đạp – Giắc cảm biến 1- tín hiệu thấp	Kết nối tới bàn đạp
		P0123		Lỗi cảm biến bàn đạp – giắc cảm biến 1- tín hiệu cao	Dây điện từ ECU tới giắc cắm & từ giắc cắm tới cảm biến bàn đạp.
		P1120		Lỗi cảm biến bàn đạp – giắc cảm biến 1 – VEXT
		P0222		Lỗi cảm biến bàn đạp – giắc cảm biến 2 – tín hiệu thấp
		P0223		Lỗi cảm biến bàn đạp – giắc cảm biến 2 – tín hiệu cao	Bàn đạp có vấn đề
11	Cảm biến bàn đạp	P1220	Có	Lỗi cảm biến bàn đạp – giắc cảm biến 2 – VEXT
		P0120		Lỗi cảm biến bàn đạp – triggers limp home mode	Dây điện
		P1121		Lỗi cảm biến bàn đạp – Xu hướng giảm mô men xoắn	Dây điện
		P1123		Lỗi cảm biến bàn đạp -Track 1 over track 2	Kết nối ECU
		P1223		Lỗi cảm biến bàn đạp -Track 2 over track 1	Bàn đạp có vấn đề
		P2299		Lỗi cảm biến bàn đạp – pedal struck	Giắc cắm trên bàn đạp

		P0500		Cảm biến tốc độ có vấn đề	Kết nối điện tới cảm biến
12	Cảm biến tốc độ xe	P0501	Có	Cảm biến tốc độ không chính xác	Kết nối điện tới giắc ECU
		P0501			Nguồn tín hiệu tốc độ
		P0691		Tốc độ quạt 1 bị lỗi – ngắn mạch nối đất	Kiểm tra rơ le
		P0692		Tốc độ quạt 1 bị lỗi – ngắn mạch	Dây điện
13	Quạt gió	P1691	Có	Tốc độ quạt 1 bị lỗi – hở mạch	Kết nối ECU
13	Quạt gió	P0693	Có	Tốc độ quạt 2 bị lỗi – ngắn mạch nối đất	Rơ le hỏng
		P0694		Tốc độ quạt 2 bị lỗi – ngắn mạch nối đất
		P1693		Tốc độ quạt 2 bị lỗi – ngắn mạch nối đất
14	ECU NVM	P1614	Có	Lỗi bộ nhớ ECU	Giá trị C2I trong ECU
14	ECU NVM	P1603	Có	-C2I	Giá trị C2I trong ECU
		P1560		Tín hiệu điện ắc quy lỗi	1. Kiểm tra kết nối ắc quy
		P0562		Tín hiệu volt ắc quy thấp (ngắn mạch)	2. nối mát vào khung & nối đất ECU
15	Ắc quy		Có	Tín hiệu volt ắc quy cao (hở mạch)	3. ngắn mạch sạc ắc quy ( Cách điện cực của cáp điện) máy phát ngắn mạch
		P0563		Tín hiệu volt ắc quy cao (hở mạch)	4. điện thế ắc quy lúc khóa on (min 9 V) (điện thế min cảu ECU là 6 – xem xét nếu 2.5 Volts giảm khi khởi động
16	Cảm biến áp suất khí quyển	P0107	No	Cảm biến điện hỏng	Thay ECU
16	Cảm biến áp suất khí quyển	P0108	No	Cảm biến điện hỏng	Thay ECU

Các dịch vụ tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC

Để nhận được báo giá chi tiết và tư vấn kỹ thuật quý khách hàng vui lòng liên hệ:

Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 03.48.68.87.68

Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 09.62.68.87.68

Email: otomydinhthc@gmail.com

Mọi tư vấn, báo giá của chúng tôi là hoàn toàn miễn phí

Công Ty TNHH Ô Tô Mỹ Đình THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …”

Xưởng dịch vụ 1: Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Xưởng dịch vụ 2: Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Website dịch vụ: www.otomydinhthc.com

Website phụ tùng: www.shopoto.com.vn

Youtube: https://youtu.be/hFCNQikE_MA

Fanpage: https://www.facebook.com/otomydinhTHC/?ti=as

Google map:

Xưởng dịch vụ 1:

https://www.google.com/maps/place/Gara+ô+tô+Mỹ+Đình+THC/@21.0295911,105.7570965,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xa160983dca4121a9!8m2!3d21.0295761!4d105.7571581?hl=vi-VN

Xưởng dịch vụ 2:

https://www.google.com/maps/place/S%C6%A1n+g%C3%B2+%C3%B4+t%C3%B4+ch%E1%BA%A5t+l%C6%B0%E1%BB%A3ng+cao/@21.0295911,105.7570965,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x8268a867e75b9886!8m2!3d21.0296203!4d105.7573268?hl=vi-VN

Thời gian ước tính	{{ dataBaoGia.hang_muc.duration }}
Nhân công bảo dưỡng	{{ formatNumber(dataBaoGia.hang_muc.manpower) }}
{{ item.title }}	{{ formatNumber(item.value) }}

Thời gian ước tính	{{ dataBaoGia.hang_muc.duration }}
Nhân công bảo dưỡng	{{ formatNumber(dataBaoGia.hang_muc.manpower) }}
{{ item.title }}	{{ formatNumber(item.value) }}

Giá bảo dưỡng

Dự toán các hạng mục bảo dưỡng

Tổng

Ghi chú

Đặt lịch

Cùng chuyên mục: Hộp ecu, abs, srs, bcm

Cấu tạo phanh ABS và các chi tiết của hệ thống phanh ABS

Tìm hiểu về hệ thống điều khiển phanh ABS trên xe ô tô

ABS là gì? Tác dụng của phanh ABS trên ô tô? Các dấu hiệu hư hỏng của phanh ABS

HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG XE Ô TÔ KHÔNG CÓ VDC (CÓ ABS)

Cùng chuyên mục: Sửa chữa ECU, SRS, BCM, ABS

Cấu tạo phanh ABS và các chi tiết của hệ thống phanh ABS

Tìm hiểu về hệ thống điều khiển phanh ABS trên xe ô tô

ABS là gì? Tác dụng của phanh ABS trên ô tô? Các dấu hiệu hư hỏng của phanh ABS

Báo giá chi phí sửa chữa, bảo dưỡng Chevrolet Orlando và thay dầu xe Orlando

Cùng chuyên mục: Sửa chữa hệ thống điện

Cầu chì ô tô là gì? Giải thích ký hiệu cầu chì trên ô tô? Cách kiểm tra và thay cầu chì ô tô

Đồng hồ vạn năng là gì ? Các loại đồng hồ đo điện? Cách sử dụng đồng hồ đo điện

Bộ chia điện là gì ? Tìm hiểu về hệ thống đánh lửa có bộ chia điện

Bô bin hay mô bin đánh lửa là gì ?

otomydinhthc.com

otomydinhthc.com

otomydinhthc.com

otomydinhthc.com

otomydinhthc.com