Logo
TRUNG TÂM SỬA CHỮA ÔTÔ THC
  • Email
    otomydinhthc@gmail.com
  • Mở cửa
    Thứ 2 - CN
    8h00 - 17h30
  • Liên hệ với chúng tôi
    0962688768
THC GARAGE
image

Động cơ hybrid là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ hybrid?

Trang chủ / Động cơ hybrid là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ hybrid?
thumbnail
Tác giả: Thắng
Ngày đăng: 26/03/2023

Động cơ hybrid là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ hybrid?

Động cơ hybrid là gì?

Từ hybrid trong tiếng anh được hiểu là lai tạo hay hỗn hợp nên nhiều người thường gọi xe hybrid là xe lai. Từ đó chúng ta có thể hiểu rằng động cơ hybrid chính là động cơ lai với việc xe sử dụng được cùng lúc cả động cơ xăng và động cơ điện. Điều này cho thấy rằng xe Hybrid muốn tạo ra lực kéo thì cùng lúc phải tiêu tốn 2 loại năng lượng khác nhau

Động cơ hybrid có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu hơn vì các quãng đường ngắn hay đông đúc xe sẽ sử dụng điện. Ngoài ra động cơ Hyvird gần như không phát ra tiếng động khi nổ máy. Động cơ hybrid thân thiện với môi trường hơn vì khi sử dụng động cơ điện nó sẽ không thải ra khói và chất độc hại ra môi trường do đó nó được nhiều người trên thế giới ưa chuộng và sử dụng. Mọi người vẫn hay lầm tưởng là xe hybrid khó lái nhưng không xe hybrid rất dễ điều khiển, nó đến từ việc đa số xe hybrid đều sử dụng hộp số tự động và hộp số vô cấp

Có những hạn chế khá lớn đối với động cơ Hybrid đó là chính là giá thành, khi nhắc đến xe hybrid có lẽ điều mọi người phân vân nhất khi quyết định mua là giá thành của loại xe có động cơ Hybrid này vì cấu tạo phức tạp cũng như những công nghệ tiên tiến mà nó sở hữu. Một nhược điểm khá nhiều phiền toái cho người sử dụng xe có động cơ Hybrid đó chính là bạn phải nhớ sạc lại pin cho xe nếu bạn quên sạc pin cho chiếc xe của mình thì có lẽ bạn sẽ phải bắt xe đi làm trong khi để chiếc se của mình ở nhà và sạc lại điện

Cấu tạo của động cơ hybrid?

Cấu tạo của động cơ hybrid cũng giống như các xe sử dụng động cơ đốt trong, khi hoạt động bình thường thì khối động cơ đốt trong của xe hybrid cũng được dẫn động và truyền động toàn bộ hoàn toàn với hệ thống truyền động khác để dẫn động đến 4 bánh xe. Tuy nhiên điểm khác biệt quan trọng là nó có thêm một động cơ điện để chia sẻ nhiệm vụ dẫn động và hỗ trợ khối động cơ đốt trong. Để cơ cấu này có thể phối hợp với nhau một cách nhuần nhuyễn cũng như vận hành một cách trơn tru chúng ta cần phải có thêm một số bộ phận hỗ trợ khác là pin và bộ chuyển đổi công suất. Pin là một thiết bị dùng để tích trữ và cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Còn bộ chuyển đổi công suất có nhiệm vụ chuyển đổi nguồn động lực của động cơ thành nhiều phần nhằm phục vụ các mục đích sử dụng khác nhau như là dẫn động xe hoặc là nạp lại điện cho pin

Nguyên lý hoạt động của động cơ hybrid

Nguyên lý hoạt động của động cơ hybrid thì khá là đơn giản. Nó được chia ra làm nhiều giai đoạn khác nhau từ khi xe lăn bánh, động cơ điện và động cơ xăng đều có nhiệm vụ và vai trò khác nhau:

+ Giai đoạn khởi động: ở thời điểm này chỉ có động cơ điện hoạt động và khối động cơ đốt trong chưa phải hoạt động. Vì vậy mà khi khởi động chúng ta ko nghe thấy tiếng nổ cảu khối động cơ đốt trong khi khởi động xe

+ Giai đoạn tiếp theo là nhấn ga di chuyển với tốc độ thấp: khi người lái chỉ nhấn chân ga nhẹ thì chỉ có động cơ điện hoạt động và cung cấp lực kéo cho xe và đẩy xe về phía trước một cách nhẹ nhàng

+ Giai đoạn tiếp theo là tăng tốc: : khi mà người dùng bắt đầu đạp sâu chân ga, ngay lập tức động cơ xăng sẽ hoạt động để hôc trợ động cơ điện tăng lực kéo cho xe. Bất cứ khi nào người dùng đạp thốc ga, dù ờ bất kì vị trí nào đứng yên hay chạy đều ở dải tốc độ thấp, xe sẽ liên tục nạp thêm điện cho ắc quy để bổ sung điện cho động cơ điện, đồng thời khối động cơ đốt trong cũng hoạt động liên tục để hỗ trợ

+ Tiếp theo là giai đoạn ổn định tốc độ: khi mà xe bắt đầu đạt đến tốc độ ổn định và duy trì được tốc độ ở trong khoảng 60 km/h thì sẽ chỉ có động cơ điện là hoạt động nếu pin còn đủ năng lượng. Bên canh đó, nếu như khối động cơ đốt trong vẫn luôn sẵn sàng can thiệp bởi ở dải tốc độ này thì xe vẫn luôn cần lực kéo nhiều hơn. Chỉ cần người lái nhích thêm chân ga ngay lập tức khối động cơ đốt trong sẽ khởi động và chạy thay cho máy phát điện để cung cấp năng lượng cho động cơ điện

+Giai đoạn tiếp theo là giảm tốc: khi người sử dụng buông chân ga hoặc đạp phanh để giảm tốc độ của xe, khối động cơ đốt trong sẽ đóng vai trò như là một máy phát và sử dụng đông năng lãng phí của quá trình này để nạp lại điện cho hệ thống pin hybrid

+ Giai đoạn cuối cùng là khi xe dừng hẳn: khi gặp đèn đỏ hoặc đỗ tạm thời thì xe dừng hẳn lại thì cả động cơ điện và khối động cơ đốt trong sẽ tự ngắt và bảo toàn nguồn năng lượng

Tags, Chuyên mục

Động cơ (65)

Giá bảo dưỡng

Dự toán các hạng mục bảo dưỡng

{{ item }}
Thời gian ước tính {{ dataBaoGia.hang_muc.duration }}
Nhân công bảo dưỡng {{ formatNumber(dataBaoGia.hang_muc.manpower) }}
{{ item.title }} {{ formatNumber(item.value) }}

Tổng

{{ item }}
{{ item.title }} {{ formatNumber(item.value) }}

Ghi chú

Đặt lịch

icon

Gọi ngay

Đặt lịch

icon

Zalo

Messenger

Chỉ đường