Ống xả ô tô là gì ? Dấu hiệu hư hỏng và cách xử lý

Ống xả xe ô tô là gì ?

Ống xả xe ô tô là chi tiết cuối cùng để thoát toàn bộ phần khí thải của động cơ xe ô tô để đưa ra ngoài, phần khí xả này thường rất nóng và chứa nhiều hóa chất độc hại gây ô nhiễm môi trường nên ngày nay các ô tô được thiết kế thêm bộ phận đó chính bộ tuần hoàn khí xả ERG để giảm thiểu khí độc hại ra môi trường. Ống xả xe ô tô có nhiều kiểu thiết kế khác nhau nhưng vẫn đảm bảo khả năng chịu nhiệt, chồng ăn mòn và chống biến dạng. Các kiểu ống xả có ống xả kép, ống xả đơn ngoài ra trên thị trường có nhiều kiểu độ ống xả khá đẹp mắt.

Dấu hiệu hư hỏng ống xả xe ô tô

Việc hư hỏng ống xả xe ô tô dẫn tới nhiều hậu quả ảnh hưởng đến xe ô tô của bạn, hơn thế nữa bạn không đạt trong yêu cầu đăng kiểm xe ô tô. Có rất nhiều dấu hiệu triệu chứng ống xả xe ô tô bị hư hỏng như sau:

Ống xả ô tô nổ lụp bụp

Khi bạn nổ máy bạn nghe thấy tiếng kêu “lụp bụp” ở dưới gầm xe ô tô và tiếng kêu càng to khi bạn nhấn ga mạnh đây là hiện tượng do ống xả của bạn bị hở trên đường có thể bị thủng ở 1 vị trí nào đó hoặc có thể bị hở ngay các vị trí nối của các đường ống xả.

Ống xả bị biến dạng, mất giá đỡ ống xả

Ống xả thường nằm ở vị trí thấp nhất của xe nên dễ bị va chạm bởi các vật trên đường gây ra biến dạng và hư hỏng ống xả ngoài ra cũng rất dễ bị rơi mất các miếng cao su, giá treo ống xả

Ống xả bị chảy nước

Hiện tượng ống xả bị chảy là hiện tượng hết sức bình thường, ống xả có nước thường trong điều kiện thời tiết ẩm hoặc trời lạnh vì trong các kiểu thời tiết này do nhiệt độ từ ống xả thường cao hơn nhiệt độ môi trường khi gặp thời tiết ẩm sẽ tạo ra hơi nước hoặc thời tiết lạnh cũng tạo ra hơi nước

Ống xả bị thủng

Hiện tượng ống xả bị thủng là hiện tượng phổ biến nhất đối với xe ô tô nguyên nhân là do ống xả là chi tiết chịu nhiều tác động của môi trường, vị trí tiêp xúc với nhiều hóa chất, nước, bụi bẩn, đất đá từ đường phố, ngoài ra lại dễ bị va chạm với các vật trên đường gây biến dạng và oxy hóa rất nhanh dần dần ống xả sẽ bị gỉ sét, tại các vết bị va chạm có thể sẽ bị thủng

Hướng dẫn cách kiểm tra và xử lý

Kiểm tra gắn sai, nứt vỡ, rò rỉ, hư hỏng hoặc biến dạng ống xả, bộ giảm thanh và giá đỡ.

• Nếu có phát hiện hư hỏng, sửa hoặc thay các bộ phận hỏng.

Khi ống xả bị hở, bị nứt hoặc biến dạng có các hình thức như thay thế 1 phần ống xả bị hư hỏng, hoặc hàn lại vị trí ống xả bị hở

Phần lớn cách kiểm tra ống xả xe ô tô bị hỏng bằng cách đưa xe ô tô lên cầu kiểm tra đường ống xả, có thể tiến hành nổ máy ngay trên cầu để dễ tìm vị trí ống xả bị hư hỏng tuy nhiên phải đảm bảo an toàn khi xe nổ máy.

Dụng cụ tháo lắp ống xả ô tô

Dụng cụ sửa chữa chuyên dùng để tháo lắp hệ thống ống xả ô tô trên xe ô tô gồm có:

1. Cờ-lê vặn cảm biển ôxy đốt nóng để nới lỏng và siết chặt cảm biển ôxy đốt nóng
2. Chiều rộng đai ốc lục giác khoảng 22mm (0,87 in)
3. Dụng cụ điện Nới lỗng các đai ỗc và bu-lông
4. Bộ ta-ro ren cảm biến ôxy: Sửa lại các ren hệ thống xả trước khi lắp cảm biến ôxy đốt nóng mới (Sử dụng dầu bôi trơn chỗng kẹt chỉ dẫn bên dưới.) A: Đối với cảm biên ôxy đốt nóng zireonia [đường kính 18 mm (0,71 in) B: Đối với cảm biên ôxy đốt nóng titan [đường kính 12 mm (0,47 in) C: Bê mặt lắp ghép xy-lanh con D: Rãnh thoát phoi
5. Chất bôi trơn chỗng kẹt (Permatex Bôi trơn bộ ta-rô cảm biến ôxy khi sửa lại hoặc loại MIL có cùng thông ren của hệ thống xả số kỹ thuật MIL-A-907)

Cấu tạo ống xả ô tô

Cấu tạo ống xả ô tô được mô tả chi tiết như hình vẽ dưới đây

Hình vẽ chi tiết

Hệ thống xả trên xe ô tô

1. Gioăng làm kín
2. Lò xo
3. Cảm biễn ôxy đốt nóng
4. Cả ống xả
5. Gioăng làm kín
6. Cao su đỡ
7. Ống giảm thanh giữa
8. Vòng đệm
9. Bộ giảm thanh chính

1. Cảm biến ôxy đốt nóng 2
2. Vỏ che bộ xúc tác (phía trên)
3. Bạc lót làm kín
4. Vỏ che bộ xúc tác (phía dưới)
5. Lòxo
6. Lòxo
7. Giá đỡ cao su
8. Bộ giảm thanh chính
9. Gioăng đệm
10. Ống giảm thanh giữa
11. Cao su đỡ
12. Gioăng làm kín
13. Cổ ống xả

Hướng dẫn tháo và lắp Ống xả ô tô

Lưu ý thực hiện tháo lắp khi hệ thống xả nguội hoàn toàn vì hệ thống vẫn còn nóng ngay sau khi dừng động cơ. Cẩn thận không để các cạnh của tấm cách nhiệt cứa vào tay.

Cách tháo ống xả xe ô tô

Tháo từng khớp nối và giá đỡ.

Tháo cảm biến ôxy đốt nóng 2 theo quy trình sau: Sử dụng cờ-lê vặn cảm biến ôxy đốt nóng, tháo cảm biến ôxy đốt nóng.

Lưu ý: Loại bỏ bất kỳ cảm biên ô-xy đốt nóng nào đã bị rơi từ độ cao hơn 0,5 m (19,7 in) xuống bê mặt cứng như sàn bê tông; thay cảm biên mới. Trước khi lắp cảm biên ôxy đốt nóng, tái tạo phân ren của hệ thông xả bằng cách sử dụng Bộ ta-ro ren Cảm biên Ôxy(dụng cụ sửa chữa) và dầu bôi trơn chồng kẹt (dụng cụ sửa chữa)

Cách lắp ống xả xe ô tô

Tuân theo chú ý sau và lắp ngược lại theo trình tự với lúc tháo ra.

Lưu ý khi lắp ống xả: Khi lắp ráp lại, luôn sử dụng gioăng làm kín và gioăng đệm mới. Loại bỏ bất kỳ cảm biến ôxy đốt nóng nào đã bị rơi xuống bề mặt cứng như sàn bê tông. Thay cảm biên mới. Trước khi lắp cảm biến ôxy đốt nóng, tái tạo phần ren của hệ thống xả bằng cách sử dụng bộ ta- ro ren cảm biến ôxy (dụng cụ sửa chữa) và dầu bôi trơn chống kẹt (dụng cụ sửa chữa). Không được siết quá lực đối với cảm biến ôxy đốt nóng 2. Lực siết quá lớn có thể làm hỏng cảm biến ôxy đốt nóng 2 và khiến cho đèn “MIL” sáng lên. Loại bỏ gỉ sét bám vào thân cảm biến. Nếu tấm cách nhiệt bị biến dạng, sửa chữa hoặc thay thế. Nếu bùn đắt tích tụ trong tắm cách nhiệt, loại bỏ chúng. Khi lắp tắm cách nhiệt tránh tạo khoảng cách lớn hoặc tiếp xúc giữa tắm cách nhiệt và từng ống xả. Loại bỏ bụi bản tích tụ ra khỏi bề mặt lắp ghép của từng kết nối. Nói chắc chắn để tránh rò rỉ khí. Tạm thời siết chặt các đai ốc và bu-lông. Kiểm tra kẹt từng bộ phận và cao su đỡ, sau đó siết chúng tới lực siết chỉ định. Khi lắp từng cao su đỡ, tránh vặn hoặc kéo theo hướng lên/xuống, trước/sau và phải/trái.

Từ Họng xả đến Cổ ống xả 1 Chèn chặt gioăng làm kín (2) vào trong họng xả (1) 3 :Lò xo 4: Bulông 5:Cổ ống xả

LƯU Ý:

1. Không được làm hỏng bê mặt tiệp xúc của gioăng làm kín khi lắp.

2. Với lò xo, siết chặt bu-lông. ‘

– Đảm bảo lò xo được đặt ở vị trí đúng trên đế và khôngđược đặt trên vị trí

– Đảm bảo bu-lông không tiếp xúc với lỗ cổ ống xả.

3. Sau khi lắp, kiểm tra bu-lông không tiếp xúc với lỗ gắn cỗ ống xả.

Từ Cổ ống xả đến Óng giảm thanh giữa. 1.Chèn chặt gioăng làm kín(2) vào cổ ống xả (1) 3 Lòxo 4. Bu lông 5 : Ông giảm thanh giữa

LƯU Ý:

1. Không được làm hỏng bê mặt tiệp xúc của gioăng làm kín khi lắp.

2. Có lò xo, siết chặt bu-lông.

– Đảm bảo lò xo được đặt ở vị trí đúng trên đế và không được đặt trên vị trí (A).

– Đảm bảo bu-lông không tiếp xúc với lỗ của ống giảm thanh giữa.

3. Sau khi lắp, kiểm tra bu-lông không tiếp xúc với lỗ của ng giảm thanh giữa.

Kiểm tra sau khi lắp ống xả xe ô tô

– Kiểm tra khe hở giữa đuôi ống xả và tắm cản sau.

– Khi động cơ đang chạy, kiêm tra rò rỉ khí và tiêng ôn bất thường ở các khớp nôi của ông xả.

– Kiểm tra đảm bảo lắp đúng giá đỡ, cao su đỡ và không bị căng quá mức. Lắp không đúng có thể tạo ra tiếng ồn và rung động quá mức.