HƯỚNG DẪN THÁO LẮP VÀ ĐIỀU CHỈNH BÀN ĐẠP PHANH

THÁO BÀN ĐẠP PHANH

1.Tháo tấm ốp bên dưới bảng điều khiển. Tham khảo IP-14, “Tháo và Lắp”.

2.Ngắt đầu nối bó dây công tắc đèn phanh và công tắc vị trí bàn đạp phanh (có ASCD).

3.Xoay công tắc đèn phanh và công tắc vị trí bàn đạp phanh (có ASCD) ngược chiều kim đồng hồ để tháo.

4.Ngắt đầu nối bó dây bàn đạp ga và kẹp bó dây. Cụm bàn đạp phanh , Công tắc đèn phanh, Chốt kẹp, Công tắc vị trí bàn đạp phanh (có ASCD), Kẹp, Cao su bàn đạp, Chốt chẻ: Bôi mỡ đa năng, Luôn thay thế sau mỗi lần tháo rời

5. Tháo chốt chẻ và chốt kẹp ra khỏi kẹp chữ U của bộ trợ lực phanh.

6.Tháo các đai ốc khớp ra khỏi cụm bàn đạp phanh.

7.Tháo cụm bàn đạp phanh.

LƯU Ý: Giữ chắc bộ trợ lực và xy-lanh phanh chính để không làm rơi hay để nó va chạm vào các bộ phận khác.

8.Thực hiện kiểm tra sau khi tháo. Tham khảo BR-23, “Kiểm tra và Điều chỉnh”.

LẮP BÀN ĐẠP PHANH

Chú ý các mục sau, và lắp theo trình tự ngược với lúc tháo.

•Không tác động lên bàn đạp phanh như làm rơi, dùng dụng cụ nào đó tác động, va chạm với các bộ phận khác hay dùng vật có răng.

•Không dùng bất kỳ bộ phận nào đã bị tác động.

•Bôi mỡ đa năng lên chốt kẹp và bề mặt tiếp xúc.

CHÚ Ý:

Chốt kẹp có thể được khớp vào theo hai hướng.

•Điều chỉnh sau khi lắp đặt. Tham khảo BR-23, “Kiểm tra và Điều chỉnh”.

KIỂM TRA SAU KHI THÁO BÀN ĐẠP PHANH

Kiểm tra các mục sau và thay thế cụm bàn đạp phanh nếu cần thiết.

•Kiểm tra sự biến dạng đinh tán phía trên bàn đạp phanh làm bằng nhôm).

•Kiểm tra tình trạng cong, hỏng hay bị nứt các bộ phận hàn của bàn đạp phanh.

•Kiểm tra độ dài ghép chồng (D) của giá đỡ phụ và đĩa trượt

D : 5,0 mm (0,197 in) hoặc hơn

•Kiểm tra xem chốt kẹp vá đầu chặn nhựa có bị hỏng và bị biến dạng không.

Nếu phát hiện ra vấn đề gì thì thay chốt kẹp.

ĐIỀU CHỈNH SAU KHI LẮP BÀN ĐẠP PHANH

•Thực hiện xả khí. Tham khảo BR-15, “Xả khí Hệ thống Phanh”.

•Điều chỉnh từng bộ phận bàn đạp phanh sau khi lắp cụm bàn đạp phanh vào xe. Tham khảo