Hướng dẫn xử lý một số lỗi động cơ

Tổng hợp các trường hợp lỗi động cơ và cách xử lý

Trường hợp 1

Triệu chứng hư hỏng về lỗi trên động cơ

1 Thiết bị chẩn đoán hiển thị mất tín hiệu trục cam
2 Đối với thời gian khởi động ảnh hưởng không rõ rệt

Nguyên nhân hư hỏng

Vận hành chỉ dựa vào tín hiệu trục khuỷu

Hướng dẫn cách sửa chữa lỗi động cơ

1 Kiểm tra đường dây tín hiệu cảm biến trục cam
2 Kiểm tra cảm biến trục cam xem có hỏng không
3 Kiểm tra đĩa tín hiệu trục cam xem có hỏng hay bẩn không

Trường hợp 2

Triệu chứng

1 Thiết bị chẩn đoán hiệu thị tín hiệu trục khuỷu mất
2 Thời gian khởi động khá dài (ví dụ khoảng 4 gy) hoặc khó khởi động

Nguyên nhân

Vận hành chỉ dựa vào tín hiệu trục cam

Cách xử lý

1 Kiểm tra đường dây tín hiệu cảm biến trục khuỷu
2 Kiểm tra cảm biến trục khuỷu xem có hỏng không
3 Kiểm tra đĩa tín hiệu trục khuỷu xem có hỏmg hay bẩn không

Trường hợp 3

Triệu chứng

1 Garanty cao đến 1100v/ph ga mất
2 Thiết bị chẩn đoán hiển thị sự cố tín hiệu ga lộ 1 & 2
3 Thiết bị chẩn đóan hiển thị tín hiệu ga tại 2 lộ không nhất trí với nhau
4 Thiết bị chẩn đoán hiển thị ga kẹt

Nguyên nhân

Sự cố về ga

Cách xử lý sự cố

1 Kiểm tra lộ dây ga (bao gồm đầu cắm )xem có hỏng/hở mạch/đoản mạch
2 Kiểm tra đặc tính điện trở ga

Công suất mômen kéo của động cơ không đủ

Trường hợp 1

Triệu chứng

1 Nhiệt độ nước quá cao dẫn đến phải nhập vào chế độ bảo vệ
2 Nhiệt độ khí nạp quá cao dẫn đến phải nhập vào chế độ bảo vệ
3Sự cố cảm biến nhiệt độ khí nạp / đường dây tín hiệu
4 Sự cố cảm biến nhiệt độ nước / đường dây tín hiệu

Nguyên nhân

Chế độ bảo vệ nhiệt dẫn đến

Cách sửa chữa

1 Kiểm tra hệ thống làm mát động cơ
2 Kiểm tra đường khí của động cơ
3 Kiểm tra bản thân cảm biến nhiệt độ hoặc đườn dây tín hiệu xem có hỏng không
4 Kiểm tra bản thân cảm biến nhiệt độ hoặc đường dây tín hiệu xem có hỏng không

Trường hợp 2

Triệu chứng

1 Cảm biến áp lực dàn phun hỏng hoặc sự cố đường dây
2 Sự cố dẫn động (van định lượng nhiên liệu) MeUN , van hỏng hoặc sự cố đường dây
3 Thiết bị chẩn đoán hiển thị ga không thể đạt đến độ mở hết
4 Hiệu chỉnh phù hợp với vùng cao nguyên dẫn đến
5 Tín hiệu cảm biến áp lực dàn phun di lệch- không ổn định
6 Sự cố loại khống chế vòngkhép kín của bơm cao áp
7 Cảm biến áp lực tăng áp hỏng hoặc sự cố đường dây

Nguyên nhân

Hệ thống khống chế điện tử nhập vào mô thức làm mất hiệu ứng tác dụng (chế độ bảo vệ)

Cách xử lý sự cố

Đối với sự cố áp lực dàn phun/ MeUN (van định lượng nhiên liệu )
1）Thiết bị chẩn đoán hiển thị áp lực dàn phun khoảng 700-760bar, không tăng cao theo tốc độ quay, thì có thể hỏng van định lượng nhiên liệu / đường dây dẫn động
2）Thiết bị chẩn đoán hiển thị áplực cố định ở 720bar, có thể do hòng cảm biến áp lực dàn phun hoặc đường dây
3）Tốc độ quay cao nhất của động cơ bị hạn chế ở 1700-1800v/ph
4） Nhiệt độ đường hồi nhiên liệu tăng cao rõ rệt
5）Tín hiệu áp lực dàn phun di lệch, kiểm tra cảm biến, thay ống dàn phun
6）Sự cố loại vòngkhép kín bơn cao áp, kiểm tra đường cao áp, nếu cần thay bơm cao áp.

Trường hợp 3

Triệu chứng hư hỏng

1 Đường nạp / thải khí tắc, bộ hạn chế khói tác động
2Đường ống sau turbo hỏng, bộ hạn chế khói tác động
3Đường nhiên liệu tắc/hở
4 Turbo hỏng (như van thông cạnh thường mở)
5 Đường nhiên liệu thấp áp: lọt khí hoặc áp lực không đủ
6 Xupáp nạp/xả điều chỉnh sai
7 Vòi phun hóa mù không tốt
8 Trở lực của các chio tiết cơ quá lớn
9 Nguyên nhân phần cơ khác

Nguyên nhân

Nguyên nhân hệ thống cơ khí của động cơ

Cách xử lý sự cố động cơ trên

1 Kiểm tra đường nhiên liệu thấp / cao áp
2 Kiểm tra hệ thống nạp / xả khí
3 Kiểm tra vòi phun
4 Tham chiếu tiến hành theo kinh nghiệm sửa chữa phần cơ

Lỗi động cơ vận hành không ổn định tốc độ vòng tua garanty không ổn định

Trường hợp 1

Triệu chứng

Thiết bị chẩn đoán hiển thị tín hiệu đồng bộ xuất hiện sự cố ngẫu nhiên

Nguyên nhân

Tin hiệu giãn cách đồng bộ sai

Phương pháp giải quyết

1 Kiểm tra đường dây tín hiệu trục khuỷu/trục cam
2 Kiểm tra khe hở lắp cảm biến trục khuỷu/trục cam
3 Kiểm tra đĩa tín hiệu trục khuỷu / trục cam

Trường hợp 2

Triệu chứng

Thiết bị chẩn đoán hiển thị tín hiệu đồng bộ xuất hiện sự cố ngẫu nhiên (hở mạch hoặc đoản mạch)

Nguyên nhân

Sự cố hệ thống dẫn động vòi phun

Sửa chữa

Kiểm tra hệ thống đường dây dẫn động

Trường hợp 3

Triệu chứng

1 Thiết bị chẩn đoán hiển thị sau khi nhả ga vẫn có tín hiệu mở
2 Thiết bị chẩn đoán hiển thị sau khi cố định vị trí ga tín hiệu bị dao động

Nguyên nhân

Tín hiệu ga dao động

Cách sửa chữa

1 Kiểm tra dây tín hiệu ga xem có bị nước vào hoặc hỏng dẫn đến tín hiêu độ mở ga bị di lệch
2 Thay bàn đạp ga điện tử

Trường hợp 4

Triệu chứng

1 Đường ống nạp-xả khí / xupáp nạp –xả hở
2 Đường nhiên liệu thấp áp tắc / đường nhiên liệu lọt khí
3 Thiếu dầu máy dẫn đến trở lực quá lớn
4 Vòi phun muội than, mòn

Nguyên nhân

Sự cố phần cơ

Cách sửa chữa

Tiến hành theo kinh nghiệm sửa chữa cơ

Lỗi động cơ nổ có khói đen

Trường hợp 1

Triệu chứng

1 thiết bị chẩn đoán hiển thị lượng nhiên liệu cho garanty tăng lớn
2 Thiết bị chẩn đóan hiển thị tốc độ garanty dao động không đều

Nguyên nhân

Vòi phun hóa mù không tốt, chảy giọt

Cách sửa chữa

1 Phán đoán theo kinh nghiêm phần cơ, ví dụ dùng phương pháp cắt bỏ máy
2 Sau khi xác nhận tháo kiểm tra

Trường hợp 2

Triệu chứng

Thiết bị chẩn đóan hiển thị mã sự cố tương quan

Nguyên nhân

Tín hiệu áp lực dàn phun di lệch không ổn định (thực tế > trị số đo kiểm)

Cách sửa chữa

Thay cảm biến / ống dàn phun

Trường hợp 3

Triệu chứng

Thiết bị chẩn đoán hiển thị kết quả đo thử áp lực nén không tốt

Nguyên nhân

Sự cố phần cơ ví dụ : xupáp hở, xupáp nạp –xả điều chỉnh sai

Cách sửa chữa

Tiến hành sửa chữa theo kinh nghiệm phần cơ

Động cơ gia tốc kém

Trường hợp 1

Triệu chứng

Thiết bị chẩn đoán hiển thị mã sự cố tương quan

Nguyên nhân

Nguyên nhân các sự cố của hệ thống phun điện tử nói trên dẫn đến momen xoắn bị hạn chế

Cách sửa chữa

Theo mã sự cố tiến hành sửa chữa bộ phận tương ứng

Trường hợp 2

Triệu chứng

Thiết bị chẩn đoán hiển thị khi đạp hết ga độ mở đạt không đến 100%

Nguyên nhân

Tín hiệu ga sai

Cách sửa chữa

1Kiểm tra đường dây
2 Thay bàn đạp ga

Trường hợp 3

Triệu chứng

Bám muội than / van kim kẹt / thân nứt / lắp không đúng dẫn đến biến dạng

Nguyên nhân

Sự cố phần cơ của vòi phun

Cách sửa chữa

Tháo kiểm tra & thay vòi phun mới

Trường hợp 4

Triệu chứng

1 Hỏng thiết bị ngoài vi chi tiết phụ trợ dẫn đến trở lực tăng lớn
2 Thiếu dần máy / dầu máy biến chất / cụm chi tiết hỏng nghiêm trọng
3 Sự cố hệ thống phanh khí xả dẫn đến khí xả chịu trở lực lớn

Nguyên nhân

Phụ tải quá lớn

Cách sửa chữa

1 Kiểm tra chuyển động quay của các bộ phận quạt gió xem có bị cản trở không
2 Kiểm tra tình trạng dầu bôi trơn
3 Kiểm tra phanh khí xả

Trường hợp 5

Triệu chứng

1 Đường ống nạp khí hở
2 Đường nhiên liệu lọt khí
3 Nguyên nhân khác

Nguyên nhân

Nguyên nhân phần cơ

Cách sửa chữa

1 Xiết chặt lại đường ống
2 Xa er
3 Phối lắp tương thích lai cho toàn xe
4 Tham khảo kinh nghiệm sử chữa phần cơ