TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT
Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

OTOMYDINHTHC.COM

Sơ đồ mạch điện, nguyên lý làm việc cảm biến vị trí trục khuỷu CKP

So-do-mach-dien-nguyen-ly-lam-viec-cam-bien-vi-tri-truc-khuyu-CKP

Cảm biến vị trí trục khuỷu là gì ?

Cảm biến vị trí trục khuỷu là cảm biến đo tốc độ thường đặt ở ngay ở bánh đà. Từ việc đo được tốc độ sẽ tính toán được vị trí của trục khuỷu đang nằm ở đâu. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến động cơ của xe ô tô. Cảm biến vị trí trục khuỷu nghĩa tiếng anh là Crankshaft Position Sensor, thường ký hiệu là CKP. Cảm biến vị trí trục khuỷu CKP là loại cảm biến điện từ. Nó sinh ra điện áp (xung) và tỉ lệ thuận với tốc độ thay đổi từ trường do răng của bánh đà tạo ra. Sử dụng để đo vòng tua của động cơ từ bánh đà. Cấp dữ liệu cho ECU. Nó là loại cảm biến cảm ứng từ. Điện áp xoay chiều có thể đo được khi động cơ đang quay. Nó là loại cảm biến sinh ra điện áp (xung)

Nguyên lý làm việc cảm biến vị trí trục khuỷu CKP

Vị trí piston trong buồng đốt có ý nghĩa quyết định trong việc xác định thời điểm bắt đầu phun. Một cảm biến trên trục khuỷu cung cấp thông tin về vị trí của tất cả các piston. Tốc độ quay xác định số vòng quay của trục khuỷu trong một phút. Biến đầu vào quan trọng này được tính toán trong Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) bằng cách sử dụng tín hiệu từ Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) cảm ứng. CKP đăng ký trình tự răng của bánh xe kích hoạt. Nó bao gồm một nam châm vĩnh cửu và một lõi sắt mềm với một cuộn dây bằng đồng. Từ thông trong cảm biến thay đổi khi các răng và khe hở đi qua, đồng thời tạo ra điện áp xoay chiều hình sin.

Nguyen-ly-lam-viec-cam-bien-vi-tri-truc-khuyu-CKP

Tính toán tốc độ động cơ. Mối quan hệ góc (độ lệch) giữa các piston xylanh sao cho hai vòng quay hoàn toàn của trục khuỷu (720 °) trôi qua trước khi bắt đầu mỗi chu trình làm việc mới ở xylanh 1. Nếu các piston lệch nhau một cách đồng đều, điều này có nghĩa là Đánh lửa góc khoảng cách (°) = 720 ° chia cho số lượng xi lanh. Trên động cơ 4 xi lanh với bánh xe kích hoạt 60 răng, khoảng cách đánh lửa góc là 180 °, nói cách khác, cảm biến tốc độ trục khuỷu phải quét 30 điểm giữa hai lần đánh lửa. Khoảng thời gian cần thiết được gọi là thời gian phân đoạn, và tốc độ trục khuỷu trung bình trong thời gian phân đoạn là tốc độ động cơ.

Cách kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu

Cảm biến CKP được lắp phía sau bánh đà, phía bên trái động cơ. Khe hở : 0.3mm đến 1.7mm

Tín hiệu thô

Tin-hieu-tho-cua-cam-bien-vi-tri-truc-cam

Kiểm tra Mô tả
Điện trở(Ω) 860±80 (20℃)
Khe hở không khí 1.0~2.0mm
Đầu nối 2 pin