Do trục cam nằm các xa trục khuỷu nên thường thường trục cam được dẫn động bằng đai răng hoặc xích. Một số động cơ cũ, trục cam được dẫn động bằng bánh răng. Đôi khi, người ta cũng kết hợp hình thức dẫn động. Trong trường hợp dẫn động bằng xích hoặc đai, luôn có thiết bị căng xích hoặc căng đai tự động. Đai răng có phần răng làm bằng cao su nhân tạo được gia cường bằng sợi thủy tinh hoặc dây thép. Đai răng dẫn động êm hơn nhưng kém bền hơn, nó phải đựoc thay mới sau khoảng 80.000 đến 100.000 km.
Cơ cấu dẫn động trục cam động cơ xe ô tô là gì ?
Cơ cấu dẫn động trục cam động cơ xe ô tô là tập hợp các chi tiết kết nối truyền động giữa trục cơ và trục cam của xe ô tô. Cơ cấu này thuộc hệ thống phân phối khí của xe ô tô giúp đóng mở xu páp xe ô tô 1 cách chính xác nhất.
Cơ cấu dẫn động trục cam rất quan trọng đối với động cơ xe ô tô vì nếu đóng mở xu páp sai sẽ hậu quả rất nghiêm trọng cho động cơ xe ô tô, nếu nhẹ sẽ không nổ được máy còn nếu nặng sẽ làm cong xu páp, hỏng piston và hỏng dây chuyền với các bộ phận liên quan.
Cơ cấu này thường có 3 loại là dẫn động bằng dây curoa, dẫn động bằng xích, dẫn động bằng bánh răng.
Dẫn động trục cam bằng đai
Cơ cấu dẫn động trục cam bằng đai hay còn gọi là dây curoa có nguyên lý như hình vẽ dưới đây.
Cơ cấu bao gồm dây curoa – đai cam, tăng dây curoa, bánh cam,
Dẫn động trục cam bằng xích
Các bộ phận của dẫn động trục cam bằng xích
- Trục cam
- Căng xích tự động
- Dẫn hướng
- Trục khuỷu
- Xích cam
Dẫn động trục cam bằng bánh răng
