Tìm hiểu hệ thống lái xe Mercedes
Vai trò của hệ thống lái trên xe Mercedes
Trong sửa chữa, bảo dưỡng dòng xe Mercedes các hãng thường chia thành ba hạng mục chính là điện, máy và gầm ( sơn và nội thất được tính riêng). Trong đó phần gầm là phần phải thường xuyên kiểm tra nhất vì đây là phần chịu tải trọng của toàn bộ ô tô và tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nên cường độ làm việc cao, dễ dẫn tới các hư hỏng. Trong hệ thống gầm của xe Mercedes lại được chia nhỏ ra thành ba hệ thống chủ yếu: hệ thống phanh, hệ thống treo và hệ thống lái. Trong đó hệ thống lái có nhiệm vụ đảm bảo cho xe chuyển động đúng với ý muốn của người lái, đảm bảo phản hồi từ mặt đường lên vô lăng để người lái cảm nhận chân thực về mặt đường .
Hệ thống lái thủy lực và lái điện trên xe Mercedes
Bước tiến lớn nhất của việc phát triển hệ thống lái trên xe Mercedes có lẽ nên kể đến sự ra đời của hệ thống trợ lực lái. Nhờ có hệ thống trợ lực lái mà công việc điều khiển xe đi trên đường trở nên thật đơn giản và nhẹ nhàng. Cùng với sự phát triển của công nghệ trên ô tô thì cũng có nhiều hệ thống trợ lực lái được phát minh, trong đó phổ biến nhất là 2 loại:
– Trợ lực lái thủy lực trên xe Mercedes: Là loại xuất hiện sớm, sử dụng năng lượng từ dầu thủy lực kết hợp với các van để điều hướng tay lái. Ưu điểm lớn nhất của loại này chính là độ tin cậy rất cao.
– Trơ lực lái điện trên xe Mercedes: ra đời muộn hơn nhưng lại được sử dụng phổ biến hơn hiện nay, sử dụng các mô tơ điện để giúp việc đánh lái nhẹ hơn.
Quy trình sửa chữa đại tu thước lái xe Mercedes
Hệ thống trợ lực lái thủy lực trên xe Mercedes được cấu thành từ những chi tiết cơ bản là bơm thủy lực, van điều khiển và các đường ống dẫn dầu. Chỉ cần một trong số những chi tiết này hỏng thì hệ thống sẽ mất đi khả năng làm việc. Khi đó bạn cần đưa xe đến ngay cơ sở sửa chữa để tiến hành sửa chữa. Để các bạn có thể hiểu hơn về việc sửa chữa hệ thống trợ lực lái thủy lực, chúng tôi xin phép được giới thiệu quy trình sửa chữa hệ thống lái thủy lực xe Mercedes tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô THC
– Bước 1: Tiếp nhận xe:
Là bước đầu tiên trong quá trình sửa chữa, cố vấn dịch vụ sẽ làm việc với khách hàng để nắm bắt triệu chứng hư hỏng và yêu cầu sửa chữa của khách hàng. Qua làm việc ban đầu xác định được triệu chứng hư hỏng là có sự rò rỉ dầu từ trên xuống, đặc biệt là các đường ống thủy lực, xe đánh lái rất nặng. Qua kiểm tra ban đầu có thể xác định hư hỏng hệ thống trợ lực lái thủy lực của xe xe Mercedes.
– Bước 2: Kiểm tra tình trạnh hư hỏng hệ thống lái của xe xe Mercedes.
Tiến hành cho xe lên cầu nâng và kiểm tra khoang máy. Tại đây phát hiện ra lượng lớn các chi tiết bị bẩn do dính dầu, đặc biệt là các đường ống trợ lực lái và thước lái. Khi xe hoạt động ở tốc độ cao thì tay lái có nhẹ hơn nhưng lại có tiếng kêu rít khó chịu phát ra. Qua kiểm tra xác nhận tiếng kêu bắt nguồn từ bơm trợ lực. Sau khi tham khảo ý kiến của cố vấn kỹ thuật đã đưa ra kết luận hệ thống trợ lực lái bị hỏng, đường ống trợ lực lái bị vỡ cần thay mới, thước lái có dấu hiệu xuống cấp cần đại tu, bơm trợ lực lái có dấu hiệu hư hỏng nên cần kiểm tra kỹ hơn.
Tình trạng thước lái chảy dầu Mercedes
Hình ảnh bơm trợ lực lái xe Mercedes
– Bước 3: Sau khi có kết luận hư hỏng, phương án sửa chữa và giá cả phụ tùng do phòng phụ tùng cung cấp cố vấn dịch vụ tiến hành lập báo giá và thông báo cho khách hàng. Nếu khách hàng đồng ý thì bắt đầu sửa chữa.
– Bước 4: Tiến hành tháo thước lái và đại tu. Sau một thời gian sử dụng có loại phớt trên thước lái bị hở dẫn đến bụi bẩn xâm nhập và làm tay lái bị nặng. Khi đó ta cần tháo rời toàn cơ cấu lái ra khỏi vỏ để làm sạch và khôi phục hệ số làm việc của thước lái. Nếu cần thì thay thế toàn bộ các loại gioăng phớt đã hỏng để đảm bảo độ bền và sự hoạt động của thước lái.
– Bước 5: Sửa chữa hệ thống ống thủy lực. Do được làm bằng cao su và chịu áp lực cao nên sau một thời gian nhất định sẽ bị thủng. Sau khi kiểm tra các đường ống, kỹ thuật viên đã quyết định thay thế các đường ống trợ lực do hư hỏng trên các đường ống đã quá nghiêm trọng và không thể phục hồi.
– Bước 6: Thay thế bơm trợ lực. Qua kiểm tra thấy các cánh bơm của bơm trợ lực lái đã bị mòn vượt mức cho phép. Điều này dẫn đến 2 hệ quả, một là bơm sẽ bị yếu đi làm tay lái nặng và tạo ra tiếng kêu khi hoạt động. Tuy nhiên trở ngại lớn nhất chính là vệc bơm trợ lực lái xe Mercedes trên thị trường Việt Nam không hề có phụ tùng sẵn có để thay thế nên cần đặt hàng từ nước ngoài. Sau khi có phụ tùng chỉ cần thay thế để khắc phục hư hỏng.
– Bước 7: Kiểm tra tổng thể lần cuối để đánh giá kết quả sửa chữa. Qua chạy thử đánh giá việc sửa chữa đã thanh công khi tay lái đã trở lại bình thường, không còn bị nặng. Sau khi kiểm tra hoàn tất tiến hành bàn giao xe cho khách hàng.
Trên đây là một trường hợp hư hỏng đặc biệt khi hầu hết các lỗi thường gặp trên hệ thống trợ lực lái thủy lực đề xuất hiện trên chiếc Mercedes. Nếu phát hiện chiếc xe của bạn có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào thì hãy liên hệ ngay với hotline của chúng tôi để được tư vấn.
Chuyên sửa chữa đại tu thước lái xe Mercedes tại Hà Nội ?
Chiếc xe Mercedes của bạn đang ở tình trạng nặng lái, đánh lái có tiếng kêu, chảy dầu thước lái, đánh lái không trả về… và bạn cần tìm một địa chỉ chuyên sửa chữa đại tu thước lái xe Mercedes tại Hà Nội thì sau đây chúng tôi sẽ giới thiệu 1 nơi chuyên làm dịch vụ này cho dòng xe Mercedes để bạn có thể tham khảo đó chính là:
TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …”
Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 03.48.68.87.68
Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 09.62.68.87.68
Mọi tư vấn, báo giá sửa chữa đại tu thước lái xe Mercedes của chúng tôi là hoàn toàn miễn phí
Địa chỉ chi nhánh Mỹ Đình: Số 587&589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Địa chỉ chi nhánh Hoài Đức: Ô 1, Lô 7, KCN Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đức, Hà Nội (Cách ngã tư Nhổn 350m)
