1. Chức năng nào không được kiểm soát bởi ETACS ?
a. Bộ khử bọt phía sau
b. Cửa sổ điện an toàn
c. IG. chiếu sáng lỗ khóa
d. Khăn lau
2. ETACS có sẵn trong các biến thể sau:
a. ETACS và mục nhập không cần chìa khóa
b. ETACS và hệ thống cảnh báo lùi
c. ETACS, vào cửa không cần chìa khóa và chống trộm
d. ETACS, mục nhập không cần chìa khóa và bộ cố định
3. Mục đích của đầu cuối “L” của máy phát điện là gì ?
a. Nó cho phép kích hoạt bộ làm mờ cửa sổ phía sau chỉ trên 10V
b. Nó cảm nhận điện áp sạc
c. Nó điều khiển đầu ra của máy phát điện
d. Nó bảo vệ hệ thống khỏi điện áp quá cao
4. Đầu vào nào không phải là đầu vào cho điều khiển tốc độ gạt nước thay đổi:
a. Công tắc đa chức năng
b. Tốc độ phương tiện
c. IG1
d. IG2
5. Nếu bộ điều khiển ETACS bị lỗi, bộ phận sau sẽ vẫn hoạt động:
a. Gạt nước thấp
b. Khóa cửa trung tâm
c. Lời nhắc phím đánh lửa
d. Đèn pha
6. Mỗi xe có thể lập trình bao nhiêu bộ truyền tín hiệu không cần chìa khóa?
a. Cần 1 chìa khóa
b. Cần 2 chìa khóa
c. Cần 3 chìa khóa
d. Cần 4 chìa khóa
7. Câu lệnh nào đúng cho việc lưu mã?
a. HI-SCAN luôn được yêu cầu
b. Dây nịt bộ chuyển đổi luôn được yêu cầu
c. Một số mô hình có thể được lập trình mà không cần bất kỳ công cụ đặc biệt nào hoặc HI-SCAN
d. Chỉ một số kiểu máy yêu cầu sử dụng dây chuyển đổi
8. Sự khác biệt giữa ETACS và BCM là gì?
a. ETACS có ít bộ phận hơn
b. ETACS có nhiều chức năng hơn
c. BCM có ít bộ phận hơn
d. Chỉ có thể kiểm tra BCM bằng HI-SCAN
9. Nguyên nhân có thể gây ra trục trặc mục nhập không cần chìa là gì?
a. Công tắc cảnh báo phím IG trục trặc
b. Công tắc cửa trục trặc
c. Công tắc mui xe
d. Pin máy phát điện áp thấp
Mời các bạn comment câu trả lời “9 câu hỏi về hệ thống điện trên xe ô tô” ở dưới đây
