Bánh xe ô tô là gì ?
Bánh xe ô tô là một cụm đảm nhận chức năng tạo chuyển động tịnh tiến cho xe – một đặc thù riêng của ôtô. Nhờ chuyển động của nó mà ô tô có thể thực hiện di chuyển trên đường. Bánh xe cần phải lăn êm dịu trên đường, tạo nên sự bám chắc của xe trên nền, bởi vậy bánh xe thường bằng cao su, có chứa khí nén bên trong.
Trong quá trình chuyển động, bánh xe luôn luôn tiếp nhận các lực và mô men từ mặt đường lên khung xe và ngược lại. Để có thể chuyển động với tốc độ cao, tiết kiệm nhiên liệu, bám tốt trên đường, thay đổi hướng chuyển động linh hoạt và ổn định, có tuổi thọ cao, tăng tiện nghi cho người sử dụng, bánh xe ngày càng được hoàn thiện. Trong tiếng anh bánh xe ô tô được gọi là Wheel. Cấu tạo của bánh xe gồm: vành, lốp, săm (hoặc không có săm). Đa số ô tô con hiện nay sử dụng lốp không săm.
Cách kiểm tra bánh xe ô tô
Dưới tác động của lạm phát có thể làm cho lốp mòn nhiều hơn và nó cũng làm giảm hiệu suất nhiên liệu và tăng nhiệt tích tụ trong lốp. Lạm phát quá mức làm cho lốp xe mòn nhiều hơn ở giữa mặt lốp. Áp suất lốp không bao giờ được vượt quá mức tối đa được ghi trên mặt lốp.
Quy trình siết chặt: các hãng xe thường cung cấp bánh xe có bốn trong năm lỗ bu lông. Luôn tuân thủ quy trình thắt chặt và mô-men xoắn được đưa ra trong sách hướng dẫn của xưởng.
Kiểm tra hết bánh xe: nâng xe lên bằng kích cho đến khi lốp xe nằm hoàn toàn trên mặt đất. Từ từ xoay lốp và đo độ chạy của bánh xe bằng cách sử dụng chỉ báo quay số. Nếu hết bánh xe vượt quá giá trị giới hạn, hãy thay thế bánh xe.
Chỉ số độ sâu của rãnh lốp và độ mòn của gai lốp: phần lớn, luật ô tô ở hầu hết các quốc gia xác định rằng lốp xe của bạn cần độ sâu gai tối thiểu để hợp pháp. Điều này thay đổi giữa các quốc gia nhưng thông thường là khoảng 1,6mm. Để hỗ trợ bạn xác định khi nào bạn sắp đạt đến giá trị đó, hầu hết các lốp xe đều có chỉ báo độ mòn gai lốp được tích hợp sẵn. Nếu bạn quan sát xung quanh gai lốp một cách cẩn thận, tại một số điểm bạn sẽ thấy một thanh cao su đi ngang qua mặt gai và không phải là một phần của mô hình thông thường (xem hình ảnh để biết ví dụ).
Đây là chỉ số mòn. Nó thực sự cơ bản, nhưng nó cũng khá tệ. Chỉ báo độ mòn của gai lốp được đúc vào cao su ở độ sâu khoảng 2mm thông thường. Khi cao su trong lốp xe của bạn bị mòn đi do sử dụng hàng ngày, lốp xe sẽ bị mòn. Tại một thời điểm nào đó, gai lốp sẽ trở nên bằng phẳng với chỉ báo độ mòn (thường được đặt lõm vào trong gai lốp). Lúc này bạn còn khoảng 2mm gai lốp – hay nói cách khác là đã đến lúc phải thay lốp.
Vòng quay của lốp: nếu lốp được sử dụng cùng một vị trí trong một thời gian dài, chúng sẽ bị mài mòn khác nhau tùy thuộc vào vị trí của chúng. Việc quay lốp đều đặn sẽ cân bằng độ mòn và giúp kéo dài tuổi thọ của lốp. Trong trường hợp xe kéo hoặc lạng lách, cũng nên quay lốp. Vui lòng tham khảo Hướng dẫn sử dụng Shop để biết thêm thông tin chi tiết.
