Logo
TRUNG TÂM SỬA CHỮA ÔTÔ THC
  • Email
    otomydinhthc@gmail.com
  • Mở cửa
    Thứ 2 - CN
    8h00 - 17h30
  • Liên hệ với chúng tôi
    0962688768
TRUNG TÂM SỬA CHỮA ÔTÔ THC
image

Chuyên bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện, mô tơ trợ lực lái điện

Trang chủ / Chuyên bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện, mô tơ trợ lực lái điện
thumbnail
Tác giả: Thắng
Ngày đăng: 10/04/2023

Chuyên bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện, mô tơ trợ lực lái điện

Cấu tạo các chi tiết của hệ thống lái điện

1. Vô lăng: Tín hiệu đầu vào của người lái (Momen và góc đánh lái)

2. Cảm biến momen và góc đánh lái

3. Hộp điều khiển điện tử Điều khiển motor 1 chiều theo momen đánh lái, góc đánh lái và tốc độ xe

4. Đổi từ năng lượng điện sang chuyển động cơ

5. Trục Truyền momen sang trục răng

6. Thanh răng & trục răng Truyền momen trục răng sang thành chuyển động của thanh răng

So sánh thông số hệ thống lái điện của các phân khúc xe

Phân khúc Cỡ nhỏ Cỡ trung Cỡ trung và lớn
Model xe JB TD, ED YD TF SL
Dạng Trợ lực ở trục lái Trợ lực ở trục lái Trợ lực ở trục lái Trợ lực ở trục lái Trợ lực ở trục lái
Momen ra 50 Nm 61 Nm 85 Nm 85 Nm 83.4 Nm
Motor DC BLAC(78A) BLAC(78A) BLAC(130A) BLAC(120A)
Loại cảm biến Không tiếp xúc Cảm biến quang Dạng từ không tiếp xúc Dạng từ không tiếp xúc
ECU Tách riêng Tích hợp Tích hợp Tách riêng
Nhà sản xuất Mando Mobis Mobis Mobis Mando

Chi tiết 1 – Cụm Motor trợ lực

Chi tiết 2 – Motor BLAC (Brushless Alternating Current), motor xoay chiều không dùng chổi than

Chi tiết 3 – Cảm biến momen và góc đánh lái tích hợp

Cụm cảm biến momen & góc lái có 2 loại

  • Loại tích hợp 2 trong 1
  • Tín hiệu ra riêng biệt

Momen– Hai điện áp analog

Góc lái – Hai tín hiệu xung vuông PWM

Mã lỗi hệ thống lái trợ lực điện

Category DTC Cause Abnormal failsafe W/Lamp
Power Supply C1101 Over Voltage Motor Assist OFF ON
C1102 Low Voltage
C1109 Abnormal IGN voltage
Torque sensor C1290 Torque Sensor Signal Error Motor Assist OFF
C1112 Sensor Supply Voltage Error
Angle sensor C1259 SAS-Electrical Motor Assist ON Blink
C1261 Not Calibrated
ECU C1603 MDPS Thermal protection Low Assist OFF
C1604 ECU Hardware Error Assist OFF or ON ON/OFF
C1702 Variant Coding Error Assist ON (default map) OFF
C1704 Failsafe Relay Failure Motor Assist ON ON
CAN C1611 CAN Time Out EMS Motor Assist ON
(fixed by 70 kph)
C1616 CAN Bus Off
C1622 Vehicle Speed Signal Error
Motor C2401 Motor Position Sensor Error Assist OFF or ON
C2412 Motor Short or Open Motor Assist OFF
C2413 Motor Current Error

Tóm tắt

Momen đánh lái vô lăng + Momen trợ lực = Momen đầu ra

MDPS: tạo momen trợ lực trong motor giúp tài xế đánh lái dễ dàng hơn.

Các chi tiết chính:

  • BLAC Motor (Dạng không chổi than)
  • MDPS ECU
  • Cảm biến momen & góc lái

Nguyên lí hoạt động cảm biến momen & cảm biến góc lái

Điều khiển chính

1. Điều khiển ngăn motor quá nhiệt

2. Điều khiển trợ lực theo tốc độ

3. Điều khiển phục hồi trả lái / Điều khiển giảm chấn/ Điều khiển ma sát / Điều khiển lực quán tính

Bảo dưỡng hệ thống lái trợ lực điện

Hệ thống lái trợ lực điện có rất nhiều ưu điểm nên đa số ngày nay các dòng xe ô tô đều sử dụng hệ thống lái trợ lực điện. Tuy nhiên do cấu tạo của hệ thống lái này mà thường xuyên bị hỏng mô tơ trợ lực điện. Nguyên nhân là không được bảo dưỡng thường xuyên, dẫn tới các chi tiết bị kẹt gây ra hiện tượng mô tơ trợ lực bị cháy, chập, quá tải. Chính vì vậy đối với hệ thống lái trợ lực điện cũng phải được bảo dưỡng hệ thống lái định kỳ. Khi bảo dưỡng hệ thống lái trợ lực điện cần bảo dưỡng các bộ phận như thước lái, cọc lái, mô tơ trợ lực lái điện

Sửa chữa hệ thống trợ lực lái điện

Hệ thống trợ lực lái điện hay còn gọi là thước lái điện. Thông thường các dòng xe ô tô khi bị hư hỏng liên quan đến hệ thống lái thường kết luận là thay thước lái, đặc biệt với thước lái điện. Ngay cả hãng hay 1 số gara ô tô bên ngoài cũng đều chọn phương án thay cả thước lái. Nhưng chi phí thay thế thước lái điện của xe ô tô lại không hề rẻ. Tuy nhiên với kinh nghiệm chuyên sửa thước lái các dòng xe ô tô nên việc sửa chữa trợ lực lái điện không hề khó như bạn nghĩ. Với từng bộ phận trên hệ thống lái trợ lực điện đều có thể sửa chữa được. Trường hợp không thể sửa chữa được đều có thay thế từng bộ phận chứ không phải thay thế cả cụm chi tiết khiến chi phí đăt đỏ.

Các bước sửa chữa mô tơ trợ lực lái điện

1. ASP (Absolute Steering Position, vị trí vô lăng) cân chỉnh, nhận biết EPS

2. Đèn cảnh báo

3. Current Data

Reset hệ thống lái trợ lực điện

Bước 1: Variant Coding

  • Chế độ bình thường – Tay lái trung bình
  • Chế độ thể thao – Tay lái nặng
  • Chế độ thoải mái – Tay lái nhẹ

Bước 2: Góc đặt bánh xe

Bước 3: Cân chỉnh ASP

  • Giữ vô lăng thẳng
  • Bật công tắc máy ON, động cơ không hoạt động
  • Nhấn nút ‘reset’ trên máy scan
  • Xoay vô lăng đến khi thông tin kế tiếp xuất hiện
  • Tắt công tắc máy OFF cho 10 giây
  • Bật công tắc máy ON và click nút ‘OK’

Bước 4: Xóa lỗi

  • DTC C1702 (lỗi thay đổi code)
  • C1261 (lỗi cân chỉnh SAS)

Nhận dạng loại trợ lực lái điện

  • Khi nào?
  • Sau khi thay thế bộ MDPS
  • Sau khi thay thế MDPS ECU (tích hợp với cụm trục lái)
  • Tại sao phải thực hiện thao tác này?
  • Để ECU MPDS xác nhận các thông số động cơ và điều chỉnh hệ thống lái theo ý muốn người sử dụng.
  • Để ECU MDPS xác nhận thói quen sử dụng chế độ trợ lực của tài xế để điều khiển (trung bình, nặng, nhẹ)

Cân chỉnh vị trí thẳng của vô lăng: ASP (Absolute Steering Position) Calibration

  • Khi nào ?
  • Sau khi thay bộ MDPS
  • Sau khi thay MDPS ECU (tích hợp với cụm trục lái)
  • Sau khi cân chỉnh góc đặt bánh xe
  • Tại sao ?
  • Sự khác biệt vị trí của hai bánh răng hành tinh để tính toán góc lái. Do đó, cần cài đặt để xác định vị trí khi thay hệ thống.

Khi trên đồng hồ taplo xuất hiện đèn cảnh báo MDPS

  • IGN ON, động cơ OFF: Đèn ON
  • Hệ thống trục trặc: Đèn ON
  • Khởi động máy: Tắt 1 giây sau khi khởi động máy ở tình trạng bình thường.

Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện ở đâu?

Như các bạn đã biết về hệ thống lái trợ lực điện trên xe ô tô vô cùng quan trọng và chi phí bảo dưỡng sửa chữa nó là vô cùng tốn kém. Chính vì vậy để bảo dưỡng hay sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện bạn cần đến những địa chỉ chuyên làm:

  • Thứ nhất: Giảm chi phí bảo dưỡng sửa chữa
  • Thứ hai: Đảm bảo về chất lượng bảo dưỡng sửa chữa
  • Thứ ba: Thời gian bảo dưỡng sửa chữa nhanh chóng

Bao-duong-he-thong-lai-tro-luc-dien

Một trong những địa chỉ chuyên Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện cho xe ô tô mà bạn có thể tham khảo. Đó chính là Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô THC nơi đây có đầy đủ trang thiết bị, nhân viên kỹ thuật lành nghề. Cùng với đầy đủ phụ tùng vật tư chuyên về thước lái điện cho xe ô tô

Liên hệ báo giá và tư vấn bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện, mô tơ trợ lực lái điện

Cố vấn dịch vụ: Hotline & zalo: 03.48.68.87.68

Tư vấn kỹ thuật: Hotline & zalo: 09.62.68.87.68

Email: otomydinhthc@gmail.com

Mọi tư vấn, báo giá bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái trợ lực điện, mô tơ trợ lực lái điện của chúng tôi là hoàn toàn miễn phí

TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …”

Địa chỉ chi nhánh Mỹ Đình: Số 587&589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Địa chỉ chi nhánh Hoài Đức: Ô 1, Lô 7, KCN Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đức, Hà Nội (Cách ngã tư Nhổn 500m)

Chúng tôi vừa xây dựng chức năng xem Giá bảo dưỡng của tất cả các dòng xe ô tô và Đặt lịch hoàn toàn thực hiện online mà không cần liên lạc trực tiếp với chúng tôi.

Giá bảo dưỡngĐặt lịch bảo dưỡng ở góc trên bên phải màn hình laptop hoặc phía dưới bài viết này với điện thoại.

Mời quý khách hàng vui lòng trải nghiệm tính năng mới này!

Xin chân trọng cảm ơn!


Đặt lịch

icon

Gọi ngay

Đặt lịch

icon

Zalo

Messenger

Chỉ đường