[Chi tiết] Bugi xe ô tô là gì? Công dụng? Loại nào tốt? Khi nào cần thay & Cách thay?

Bugi xe ô tô hay còn gọi là bugi xe hơi, nó là chi tiết không thể thiếu cho động cơ xăng của ô tô hay bất cứ động cơ xăng nào khác. Cùng giống như bugi cho xe máy, bugi cho ô tô có tác dụng đánh tia lửa điện để đốt cháy xăng trong buồng đốt của động cơ. Bugi sinh ra dòng điện cao áp được lấy từ nguồn của Mô bin, Bugi hoạt động khi khởi động động cơ, cường độ làm việc của bugi không nhiều nhưng do sự phóng điện với dòng cao áp để tạo tia lửa điện nên đòi hỏi vật liệu làm bugi phải cực tốt, đặc biệt là 2 đầu cực của bugi. Tuổi thọ của bugi phụ thuộc vào vật liệu làm 2 đầu cực của bugi.

Trong tiếng anh “Bugi” được gọi là “Spark”. Từ Spark còn có nghĩa là đánh lửa đây cũng là tác dụng chính của Bugi

Bugi xe ô tô là chi tiết quan trọng trong hệ thống đánh lửa trên ô tô. Mặc dù thực tế là chúng tương đối rẻ và thậm chí là một phần của việc bảo dưỡng và thay thế định kỳ bugi đóng một vai trò rất quan trọng không chỉ đối với hoạt động của động cơ mà còn đối với độ bền và tuổi thọ của động cơ. Bugi có sẵn với một số lượng lớn các biến thể.

Chúng có sẵn ở các dải nhiệt khác nhau, với các kích thước ren khác nhau, có và không có điện trở bên trong, bằng các vật liệu khác nhau, v.v … điều rất quan trọng là phải luôn sử dụng đúng bugi vì nếu sai có thể gây hư hỏng nặng cho động cơ. Một yếu tố rất quan trọng được gọi là phạm vi nhiệt, cung cấp nhiệt mà bugi sẽ đạt được trong quá trình hoạt động của động cơ.

Điều này phải được lắp cho động cơ sử dụng bugi, vì các động cơ khác nhau tạo ra một lượng nhiệt khác nhau trong quá trình đốt cháy. Nếu phích cắm nguội, nó sẽ tích tụ cặn có thể dẫn đến đánh lửa, nếu phích cắm trở nên nóng, nó có thể gây ra hiện tượng hỗn hợp không khí nhiên liệu tự bốc cháy (gõ) hoặc thậm chí có thể tan chảy, cả hai đều có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

Do đó, có rất nhiều loại bugi vì chúng phải được lựa chọn / điều chỉnh cho phù hợp với động cơ cụ thể mà chúng được sử dụng. Để có tuổi thọ tốt hơn, có nhiều loại vật liệu bugi khác nhau được cung cấp / sử dụng, chẳng hạn như bạch kim của đầu tip iridi. Chú ý đến mô-men xoắn và phương pháp siết chính xác, vì điều này cũng khác với phương pháp làm kín của bugi so với buồng đốt: loại hình nón hoặc loại có vòng đệm.

Công dụng Bugi ô tô

Bugi (còn được gọi là spark plug trong tiếng Anh) là một thành phần quan trọng trong động cơ đốt trong của ô tô. Công dụng chính của bugi là tạo điện cực để tạo lửa trong buồng đốt động cơ, giúp kích thích sự cháy của hỗn hợp nhiên liệu và không khí.

Khi động cơ hoạt động, bugi được đặt trong buồng đốt, và khi điện cực của bugi bị đánh lửa, nó tạo ra một ngọn lửa nhỏ. Ngọn lửa này lan tỏa qua không gian giữa hai điện cực của bugi, tạo ra điện cực âm và điện cực dương. Ngọn lửa sẽ thúc đẩy quá trình cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt, tạo ra sự mở rộng và tạo ra sức mạnh đẩy để di chuyển các bộ phận của động cơ, như piston, biela, và trục khuỷu.

Khi tháo bugi ra để kiểm tra thực tế bugi, nếu khe hở giữa 2 cực bugi mòn quá tiêu chuẩn cho phép hoặc các hư hỏng như vỡ phần sứ của bugi, các đầu cực của bugi bị biến dạng. Định kì thì bugi bình thường khoảng 40.000 km thay 1 lần. Đối với bugi Iridium thì 80.000 km thay 1 lần. Khi bạn khởi động xe ô tô thấy khó nổ, hoặc khi xe ô tô trên đường có hiện tượng xe bị rung, giật đó là những triệu chứng do hư hỏng bugi bạn cần tháo nó ra để kiểm tra.

Khi bugi bị hỏng sẽ gây ra đánh lửa kém không đốt cháy được hết nhiên liệu trong buồng đốt dẫn tới 1 hoặc nhiều máy trong động cơ hoạt động kém công suất có thể làm chết máy, không đủ công suất, sức kéo khi xe ô tô trở nặng, đi vượt dốc ….

                                                                         Hình ảnh bugi bị hư hỏng

Thay thế bugi cho xe ô tô khá đơn giản tuy nhiên bạn cần có dụng cụ để tháo bugi. Đối với các dòng xe ô tô khác nhau thì có những dụng cụ tháo bugi khác nhau nhưng đa số vẫn sử dụng loại khẩu dài tháo bugi, đa số là loại khẩu giác 16 tuy nhiên rất nhiều xe Châu Âu có loại bugi đặc thù nên khẩu tháo bugi cũng là loại đặc biệt. Sau đây chúng tôi sẽ hướng dẫn cách thay bugi xe ô tô.

• Bước 1: Tắt động cơ, không nổ máy
• Bước 2: Bạn chỉ rút giắc của mô bin đầu gắn vào bugi
• Bước 3: Dùng khẩu dài ( đa số là khẩu 16”) đưa vào để xoay và tháo bugi ra ngoài
• Bước 4: Chọn bugi đúng chủng loại ( kích thước ren, đường kính ren, chiều dài bugi ..)
• Bước 5: Lắp bugi mới vào
• Bước 6: Dùng khẩu xoáy chặt bugi vào
• Bước 7: Cắm giắc mô bin
• Bước 8: Nổ máy kiểm tra sự hoạt động của động cơ.

Có rất nhiều loại bugi khác nhau tùy vào hãng xe ô tô sử dụng các loại bugi khác nhau Ví dụ như dòng xe Đức hay sử dụng loại bugi Bosch, còn dòng xe Nhật chủ yếu sử dụng Denso. Ngoài ra tùy từng kết cấu động cơ của xe ô tô sử dụng các loại bugi có kích thước khác nhau. Cũng tùy vào độ bền của bugi người ta sử dụng các loại vật liệu chế tạo khác nhau.

1. Bugi chân ngắn
2. Bugi chân dài
3. Bugi ren 16
4. Bugi ren 18

1. Bugi Iridium
2. Bugi Plalitium hay còn gọi là bugi bạch kim
3. Bugi Niken
4. Bugi cực đồng

Tùy thuộc vào kết cấu của cực đánh lửa bugi chia thành các loại:

1. Bugi chân bằng
2. Bugi chân kim
3. Bugi xẻ rãnh

1. Bugi Denso
2. Bugi NGK
3. Bugi Bosch