TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

TRUNG TÂM KỸ THUẬT
Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

OTOMYDINHTHC.COM

Cấu tạo, tác dụng, cách kiểm tra cảm biến oxy trên xe ô tô

Cau-tao-tac-dung-cach-kiem-tra-cam-bien-oxy-tren-xe-o-to

Tác dụng của cảm biến oxy

Cảm biến oxy là cảm biến tỷ lệ giữa không khí với nhiên liệu. Tác dụng của cảm biến oxy là đo tỷ lệ không khí / nhiên liệu trong khí thải. Giá trị đo được sử dụng để cung cấp khả năng lọc khí thải tốt nhất có thể. Cảm biến oxy trên động cơ diesel cho phép kiểm soát chính xác hơn EGR và kiểm soát lượng nhiên liệu phun vào trong điều kiện động cơ đầy tải. Cảm biến là một cảm biến băng rộng có gia nhiệt trước.

Cảm biến oxy băng rộng bao gồm một cảm biến băng hẹp được làm nóng (bản thân nó bao gồm một tế bào tham chiếu và một tế bào Nernst) được kết nối với một tế bào bơm. Các tế bào này được làm bằng ZrO2 với các điện cực platin xốp. Khoảng cách giữa các ô là khoảng 10-50micromet. Khe hở này được kết nối với khí thải xung quanh thông qua một lỗ nhỏ. Tế bào máy bơm bơm oxy từ khe đo ra môi trường xung quanh nếu khí thải có giá trị lambda trên lambda = 1.

Điều này chỉ có thể thực hiện được nếu động cơ diesel luôn hoạt động với lượng không khí dư thừa lớn. Lượng dòng điện qua cell bơm là phép đo hàm lượng oxy trong khí thải. Giá trị lambda cao trong khí thải tạo ra dòng bơm tương đối cao. Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) điều chỉnh dòng bơm để giá trị lambda của khí thải trong buồng luôn đạt được lambda = 1. Khi đạt được lambda = 1, điện áp từ tế bào đo là 450mV, một điện áp mà ECM cố gắng giữ không đổi bằng cách thay đổi dòng bơm.

Do đó, dòng bơm cung cấp thông tin về giá trị lambda. Nhiệt độ của cảm biến oxy phải được điều chỉnh chính xác. ECM làm như vậy bằng cách thay đổi dòng điện làm nóng trước trong phần tử gia nhiệt.
Ghi chú: Do mạch bên trong được sử dụng trong cảm biến oxy dải rộng, không thể liên kết với vôn kế hoặc máy hiện sóng để đo trực tiếp đầu ra của cảm biến. Cảm biến oxy dải rộng xuất ra tín hiệu dòng điện không chỉ thay đổi về biên độ mà còn về hướng.
Ghi chú: Sau khi thay thế, các giá trị của Cảm biến Oxy phải được đặt lại bằng cách sử dụng Hi-Scan Pro

Cách kiểm tra cảm biến oxy 

Cảm biến ô-xy thực chất nó là một thiết bị phát điện bằng cách đốt ô-xy còn lại trong khí xả và so sánh với không khí (0,1~0,9 volt). CB này chỉ làm việc tốt ở nhiệt độ từ 400~850 độ C nên cảm biến ngày nay đều có mạch sấy.
Cảm biến có 4 dây bao gồm:
+ Điện áp (+) cho phần sấy.
+ Mát (-) sấy được ĐK bởi ECU
+ Tín hiệu báo về ECU
+ Mát (-) cảm biến từ ECU

Cach-kiem-tra-cam-bien-oxy
Cách kiểm tra cảm biến oxy

Chú ý: Do CB có dây dài nên khi tháo lắp phải dùng thiết bị chuyên dùng, tránh làm hỏng. Thợ điện ô tô rất hay lầm tưởng CB bị hỏng khi lỗi báo “Điện áp quá cao”.Các dạng hư hỏng: Hở/Chập – báo check, không đo được hoặc đo không chính xác – không báo check, phải so sánh dữ liệu từ “Current data” hoặc VMI.