Góc Camber là gì ? Góc Caster là gì ? Hướng dẫn điều chỉnh góc Camber và góc Caster

Các góc đặt bánh xe

Đối với xe ô tô việc điều chỉnh góc đặt bánh xe vô cùng quan trọng vì sau 1 thời gian hoạt động với độ mòn của lốp không đều cùng với độ rơ lái khiến cho lốp xe ô tô ngày càng mòn hơn và hệ thống lái cũng nhanh hư hỏng hơn.

Trong các góc đặt bánh xe thì có 2 loại góc chính đó là góc Camber và góc Caster

Góc Camber là gì ?

Góc Camber là Góc nghiêng ngoài của bánh xe ô tô. Góc camber được tính góc nghiêng theo trục thẳng đứng theo hướng nhìn từ đầu xe ô tô đến đuôi xe ô tô. Thông thường khi chỉnh độ chụm của bánh xe ô tô đó chính là chỉnh góc camber. Về mặt kỹ thuật góc camber gồm có góc camber âm và góc camber dương. Đối với góc camber âm tức là bánh xe lệch vào trong so với phương thẳng đứng. Còn góc camber dương tức là bánh xe ô tô lệch ra ngoài so với phương thẳng đứng

Góc Caster là gì ?

Góc Caster là góc nghiêng trong chốt chính. Cũng giống như góc camber là góc nghiêng so với phương thẳng đứng nhưng theo góc nhìn từ thân xe. Góc Caster cũng có 2 loại góc caster âm và góc caster dương. Góc Caster dương là góc nghiêng theo phương thẳng đứng mà trục từ giảm xóc đến bánh xe ngả về sau. Góc Caster âm là góc nghiêng theo phương thẳng đứng mà trục từ giảm xóc đến bánh xe hướng về phía trước của xe ô tô

Hướng dẫn điều chỉnh góc Camber và Góc Caster

Để điều chỉnh góc Camber và Góc Caster cho xe ô tô bạn làm theo hướng dẫn sau của chúng tôi

Để điều chỉnh góc Camber và góc Caster,nới lỏng những con bulông của trục lắp ghép thuộc đòn đỡ phía trên “uper arm shaft”sau đó thêm căn (shim) vào hoặc bỏ căn (shim) ra.

Sự thay đổi của Camber & Caster theo độ dày của căn (shim) tăng hoặc giảm 1 mm được chỉ ra như sau :

Điều chỉnh góc Camber: với căn (shim) dày 1mm = 15’

Điều chỉnh góc Caster:   Với căn (shim) dày 1mm = 30’

Thông số kỹ thuật điều chỉnh góc Camber và góc Caster của căn (shim)