Hệ thống bôi trơn hộp số tự động: Nguyên lý, Sơ đồ – Liên hệ gara

Nguyên lý hoạt động hệ thống bôi trơn của hộp số tự động xe ô tô

Hộp số cung cấp dầu bôi trơn cho các chi tiết cơ khí chuyển động quay thông qua một mạch thủy lực chính. Dòng dầu bôi trơn chính di chuyển từ phía trước của hộp số thông qua trục sơ cấp và trục trung gian để tới phía sau của hộp số.

Dầu hộp số từ bơm và biến mô đi ra khỏi vỏ hộp số tới bộ làm mát dầu hộp số thông qua ống làm mát dầu hộp số ở dưới đáy và hồi trở lại hộp số thông qua đường ống làm mát dầu bôi trơn trên đỉnh của hộp số.

Khi nhiệt độ dầu bôi trơn hộp số thấp, van hằng nhiệt trong vỏ hộp số sẽ nối tắt các đường ống bộ làm mát dầu hộp số và đổi hướng dòng dầu đi tới mạch bôi trơn. Khi nhiệt độ dầu bôi trơn hộp số tăng lên, van hằng nhiệt sẽ hướng dòng dầu tới bộ làm mát dầu bôi trơn hộp số.

Dầu hộp số từ bộ làm mát hoặc van hằng nhiệt đi vào mạch dầu bôi trơn chính từ trên đỉnh của miệng ống bộ làm mát dầu hộp số.

Dầu hộp số trong mạch dầu bôi trơn đi tới các pít tông cân bằng cho các ly hợp số tiến (A), ly hợp truyền thẳng (B) và ly hợp số OD (E). Pít tông cân bằng ngăn chặn tác dụng không mong muốn của ly hợp khi xy lanh của ly hợp quay ở tốc độ cao và bộ điều khiển thủy lực nhả ly hợp.

Các đường bôi trơn của hộp số tự động

1 Đường hồi bộ làm mát dầu hộp số (vào bộ làm mát dầu hộp số)

2 Áp suất đường ống bộ làm mát dầu hộp số (ra khỏi bộ làm mát dầu hộp số)

Liên hệ gara chuyên sửa chữa, bảo dưỡng hộp số tự động xe ô tô